يوم الوحدة الوطنية في تشرين الثاني/نوفمبر من هذا العام إذا كان وسيكون التذكير، في قوائم الانتظار إلى šinomontažkam. سحب أطول الطقس لا تأخذ من الوقت – لإطارات الشتاء.
بالنسبة لأولئك الذين لديهم هذا الشتاء خلف عجلة القيادة لأول مرة ، يجدر التذكير ببعض الحقائق المشتركة. والتكرار لا يؤذي الآخرين أبدا. بالفعل عند +7 درجة مئوية ، تبدأ الإطارات الصيفية في التسمير - وتطول مسافة الكبح. لا تنتظر الطقس البارد الحقيقي ، استبدل العجلات بأخرى شتوية. ولا تقتنع بها إذا قال شخص ما بنبرة متمرسة: "لديك موسم كامل - سيفي بالغرض". الديماغوجية الواثقة من نفسها هي عدو الفطرة السليمة. أولئك الذين يعيشون بعيدا عن المدن الكبرى ، حيث يوجد المزيد من الجليد أو الثلوج المدرفلة بكثافة على الطرق ، يحتاجون إلى إطارات مرصعة. ولكن إذا تم سقي الطرق / رشها بالكواشف أو تنظيفها إلى الأسفلت ، فنصيحة: اختر أحذية مطاطية بحتة. بالمناسبة ، عند الذهاب بالسيارة إلى أوروبا القارية ، تذكر أنه لن يسمح لك هناك على المسامير ، وسيتعين عليك التقاطها باستخدام كماشة ومفك البراغي ، إذا لم تكن هناك ورشة عمل قريبة. كثيرون مقتنعون بأن أفضل الإطارات تنتجها شركات الإطارات اليابانية. لم يتم تأكيد ذلك في جميع الحالات - أظهرت اختبارات ZR. ولكن كيف تشتري إطارات الشتاء "المناسبة"؟ ابحث عن معايير وتفضيلات وخصائص الإطارات المهمة بالنسبة لك في التقرير الخاص بمسح سائقي السيارات الذي أجراه محررو Za Rulem و GfK-Rus في الاتحاد الروسي وبيلاروسيا وكازاخستان. للحلاقة أم لا للحلاقة؟ دعنا نذكرك ببعض ميزات إطارات الشتاء. يباع الكثير منها ب "شعيرات" - يبدو أن الشعر الذي يصل طوله إلى سنتيمتر واحد قد نما من المداس. سائقي السيارات في حيرة (جاءت هذه الحروف): لماذا هو وكيف تؤثر "الشعيرات" على خصائص قبضة المداس؟ هذا هو وميض ، المخلفات التكنولوجية التي تشكلت بعد الفلكنة ، قذف كتلة المطاط في القالب. يطمئن الباعة الجهلة المشترين: عندما يتم تشغيل الإطارات ، سوف يحتك الشعر ويختفي. . . عاجلا أم آجلا ، بالطبع ، لكن سائقي السيارات حتى بعد ألف كيلومتر يرون أن اللحية الخفيفة قد ضعفت (أكثر على عجلات القيادة) ، ولكن لم ينفجر كل ذلك. هل يزيد الشعر من قبضة المطاط سوءا ، خاصة مع النسيج الجليدي؟ الجواب مقنع إذا كان قائما على التجربة. حصل عليها موظفو Za Rulem بمساعدة مجموعة اختبار ميشلان ، التي تختبر إطارات الشتاء. التجربة "نظيفة" تم إجراء المقارنة مع واقيات "الشعر" و "الحليق". على كل منهما ، برزت المسامير بنفس المقدار. نظرا لأنه من الواضح أن الشعر يمكن أن يؤثر على أداء الكبح فقط على الجليد ، فقد أجريت اختبارات عليه. كانت السيارة من طراز فولكس فاجن جولف ، وبالطبع تم تكرار الطريق على طول مسار ملعب التدريب. على كلا الإطارين ، تصرفت السيارة بنفس الطريقة تقريبا ، وكان الفرق في مشاعر المختبرين ، إن وجد ، صغيرا جدا. بعد عدة سباقات ، تم تسجيله في البروتوكول: حتى السائقين المتقدمين لم يجدوا عمليا أي اختلافات في سلوك السيارة على كلا الإطارين. يمكن افتراض أن الفروق الدقيقة تعتمد على كيفية وضع الشعر بالضبط في كل محاولة من المحاولات تحت المداس (وبالطبع ، لا يمكن وضعها بنفس الطريقة تماما). قوة الشعر لكن القياسات (وهي أكثر موضوعية من مشاعر حتى المحترفين الفائقين) كانت مذهلة! ويترتب على ذلك أن الشعر يحسن قبضته على الجليد: بحوالي 2٪ في الاتجاه العرضي وبنسبة 6-8٪ في الاتجاه الطولي! كانت فواصل المطاط على الإطارات تسمى tetine من قبل الاختبار الفرنسية. امتنانا لمجموعة اختبار ميشلان لمساعدتهم ، يشار إلى الشعر في الجدول بكلمة عمة. يميل سيرجي ميشين ، خبير "الإطارات" الرائد في Za Rulem ، إلى الاعتقاد بأن الشعر المطاطي ، الذي يقع بين الإطار وسطح الجليد ، يتصرف بنفس طريقة عمل الأزرار. بالطبع ، لا يخترقون الجليد ، لكنهم يزيدون من الضغط المحدد عليه ، مما يعني أنهم يحسنون القبضة. على الإطارات الخالية من الترصيع ، "الشعيرات" ، بالطبع ، "تعمل" بنفس الطريقة. مطلوب اقتحام تخيل ، بالنسبة للإطارات المرصعة ، من الضروري أن "تكتسب الأزرار قوة". خلال فترة الاقتحام ، يتقلصون ، ويتخذون الوضع الأكثر راحة لأنفسهم ، ويتم تثبيتهم بقوة أكبر في جسم المطاط. وهذا ما يسمى "بسبب التثبيت الذاتي ، يكتسبون خصائص". وبالتالي ، فمن الواضح أنه في الكيلومترات الأولى لا تعمل الأزرار بكامل طاقتها. لذلك ، فلاش إلى حد ما يعوض عن أداء المداس. لكن السائق نفسه يحتاج أيضا إلى اقتحام. جرب كيف تتصرف إطارات الشتاء قبل القيادة على طريق به حركة مرور كثيفة في قسم أكثر هدوءا ، وقم بعمل بعض الفرامل ، واشعر بلحظة تشغيل ABS ، وكيف تتفاعل السيارة مع تدوير عجلة القيادة. بشكل عام ، لا تدع الشتاء يفاجئك!