الموضوع: سوزوكي سويفت سبورت: يعني الذهبي

وتلقى سويفت المدمجة لطيف الإصدار الأعلى-الرياضة. مضغوط جداً ومتوازن جداً. لدينا تقارير مراسل من إسبانيا.
ربما من الجيد أن سوزوكي لم يكن لديها حياة طويلة وسعيدة مع فولكس فاجن. خلاف ذلك ، كما ترى ، كنا سنحصل على Swift Sport جديدة بمحرك توربو ألماني عصري ، وليس بمحرك قديم جيد في الغلاف الجوي. بعد كل شيء ، هذا هو الأنواع المهددة بالانقراض تقريبا. في عالم تقترب فيه سعة المحرك بسرعة من لتر ، وأحيانا أقل (فيات توينير سعة 0.9 لتر هي مثال رئيسي) ، وقوة التوربو آخذة في الازدياد. سويفت سبورتتعمل سوزوكي بشكل جيد بدون توربين: محرك البنزين سعة 1.6 لتر في Swift Sport الجديد يطور 136 حصانا ، ومن حيث الكيلووات ، هذا هو بالضبط مائة. لكن الأرقام ليست هي الشيء الرئيسي ، ولكن حقيقة أن هذا المحرك يبدو لذيذا جدا. لا يوجد تطابق للصراخ التوربيني المتضخم. وبالطبع ، يطالب بأنه لعب على أكمل وجه. لا يأتي VVT من سوزوك إلى الحياة إلا بعد أربعة آلاف. لكنها محظوظة لجميع الأموال - التسارع أقل من 9 ثوان (8.7 ثانية على وجه الدقة) وديناميكيات لائقة - سرعة قصوى تبلغ حوالي 200 كم / ساعة. SWIFT SPORTمحرك HAThat هو نسخة محسنة مما كان في Sport السابقة ، ثم علبة التروس جديدة تماما - 6 سرعات. ومع ذلك ، فإن الترس السادس مخصص فقط للاقتصاد في استهلاك الوقود ، لأن شعار السرعة الرياضية الجديدة هو "المزيد من المشاعر ، انبعاثات أقل". التحول مكلف ، تعرف على كيفية كزة التروس. المزامنات جيدة بشكل خاص في التروس المنخفضة. عن طريق ضبط الدورات ، يمكنك التبديل بسهولة بدون قابض. وعند الجر الجبلي ، تفهم على الفور ما هو جيد في محرك الغلاف الجوي - في الثانية التي تقود فيها تقريبا مثل المحرك الأوتوماتيكي. كان التوربين هنا قد تعكر منذ وقت طويل. المقصورة الداخلية ل SWIFT SPORTيتم توجيه Swift القياسي بشكل جيد ، والإصدار الرياضي يوجه بشكل جيد. عمل مهندسو سوزوكي على إعدادات عجلة القيادة وزادوا من معدل الزنبرك الأمامي ، وخاصة التعليق الخلفي. تحافظ العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة على الطريق حتى في مجموعات الانعطاف الديناميكية. لكن المقاعد ، على الرغم من أنها مصنوعة خصيصا ل Swift Sport ومخيطة بخيط أحمر ، إلا أنها أدنى من الهيكل - من الواضح أنه لا يوجد دعم جانبي كاف. المقاعد الرياضية تبدو مذهلةتبدو Swift Sport أكثر إثارة للإعجاب من الخارج منها من الداخل. عجلة القيادة الجلدية والمقاعد التي سبق ذكرها ووسادات الدواسة وذراع علبة التروس - هذا هو كل ما يختلف فيه الجزء الداخلي من Swift الرياضي عن الجزء الأساسي. وإذا نظرت حولك من الجانب ، فستجد شبكة رادياتير مختلفة ، ونفس الأقراص ، وجناح في الخلف ، وعادم متشعب. من الخارج ، إنه وحش ، لكن من الداخل ، إنه مجرد سويفت في تكوين غني. أود المزيد من الحصرية. لا يوجد لون خاص ل Swift Sport ، ولكن اللون الأزرق المعدني ، وبالطبع ، يبدو اللون الأحمر المميز ل Swift مثيرا للإعجاب للغاية. سويفت سبورت في أوروبا ستظهر سويفت سبورت في نهاية هذا العام ، ويبدأ ممثلو سوزوكي في المبيعات الروسية بشكل غامض على أنه "العام المقبل" ، دون تحديد متى. السعر ، حتى تقريبي ، لا يزال غير معروف أيضا ، ولكن بعد أسئلة طويلة ، كان من الممكن معرفة أنه لا يمكن شراء Swift Sport بسعر أرخص من 700 ألف روبل. المنافس الرئيسي هو Ford Fiesta Sport Limited Edition ، الذي بدأت مبيعاته مؤخرا بسعر 703 ألف روبل. SWIFT SPORTالطلب على الولاعات الصغيرة في روسيا وحدها لا يكاد يذكر - في أحسن الأحوال ، ستجد بضع عشرات من التحولات الرياضية مشترين. وهو أمر مؤسف. بالنسبة لي ، هذا هو الوسط الذهبي: إنه يقود بالفعل بشكل لائق ، لكنه لم يصبح بعد برازا مجنونا. سويفت سبورت سويفت سبورت سويفت سبورت سويفت سبورت سويفت سبورت المقعد الخلفي باللون الوردي المستمرست سرعات يدويةالداخلية سويفت سبورت سويفت سبورت من مقعد السائقالأدوات قابلة للقراءة تماما المقاعد الرياضية تبدو مذهلةالمقاعد الخلفيةتقليم رياضيمحرك سويفت سبورت