دخلت هيونداي السوق الروسية كعلامة تجارية في ميزانية، ولكن الآن من الصعب أن ندعو. الروس استعداد لإدراك أنه في قناع جديد؟ "خلف عجلة القيادة. وتقول روسيا إدارة المدير لشركة هيونداي موتور رابطة الدول المستقلة Denis عام 1991.
دينيس بترونين ، العضو المنتدب لشركة هيونداي موتور CIS: لدى الشركة توقعات كبيرة من السوق ، على الرغم من عدم الاستقرار في الأسواق المالية العالمية. من أين تأتي هذه الثقة في قدراتك؟ - من المتوقع أن تبيع هيونداي حوالي 90 ألف سولاريس بحلول نهاية العام. نتوقع نتائج جيدة. ينمو الطلب على هيونداي بشكل أسرع من طاقتنا الإنتاجية. يكفي أن نقول إن قلق هيونداي لم يسقط خلال الأزمة الأخيرة. - في الولايات المتحدة الأمريكية؟ -في كل مكان. إذا نظرت إلى الأحجام العالمية لشركة هيونداي في جميع أنحاء العالم ، اتضح أنه في عام الأزمة نمت بنسبة 15 في المائة. على مدى السنوات الخمس الماضية ، كانت هيونداي تعمل في حدود طاقتها الإنتاجية. لذلك ، من أجل الحصول على حجم إضافي لروسيا ، يجب إعادة توزيعها من مكان ما. تم الآن افتتاح مصنع بالقرب من سانت بطرسبرغ - هذه قوى إضافية ، وقد تم تنظيم إنتاج هيونداي ix35 كروس أوفر في جمهورية التشيك. هذا سيعطينا تدفقا إضافيا للمركبات الجديدة. - دخلت الشركة الكورية السوق الروسية كعلامة تجارية للميزانية وظلت كذلك لفترة طويلة. على سبيل المثال ، كانت طرازات Sonata و Elantra تحظى بشعبية كبيرة في مكانة السيارات ذات الميزانية المحدودة ، وهي الآن في فئة أسعار أعلى بكثير. ما هو سبب هذه الحركة؟ - هذا يرجع إلى النمو الحقيقي لعلامة هيونداي التجارية. مرة أخرى ، يتجاوز الطلب في السوق الروسية الآن العرض. هل تسأل عما إذا كان الناس على استعداد لدفع الكثير من المال مقابل سيارة هيونداي؟ نعم ، نمت العلامة التجارية وجودة منتجاتها كثيرا لدرجة أن الناس مستعدون للدفع. - هل هناك طابور لسوناتا الآن؟ - نبيع حوالي 400 سيارة شهريا. قد يكون المستوى الحقيقي أعلى ، وفقا لمشاعرنا ، يمكن بيع ما لا يقل عن ألف سوناتا شهريا. على الرغم من حقيقة أن متوسط سعر السيارة حوالي 1.1 مليون روبل. - هل تغير موقف الناس تجاه هيونداي كعلامة تجارية اقتصادية؟ - شخص ما ينظر إلينا بالفعل بشكل مختلف ويفهم أن هذه شركة سريعة النمو تبيع منتجا متميزا تقريبا مقابل أموال لا تزال ميسورة التكلفة. بالطبع ، الحقيقة هي أن هناك عملاء أصبحوا ذات يوم مالكين لشركة Hyundai Getz أو Tucson ، ولديهم رغبة في مواصلة التعاون مع شركتنا. يمكن لهؤلاء الأشخاص الآن شراء Solaris و ix35. للمقارنة ، في 2008-2009 ، كان متوسط سعر Getz المباع حوالي 450 ألف روبل. اليوم ، تبدأ تكلفة سولاريس من 433 ألف روبل. يمكن للشخص الذي اشترى سيارة جيتز متوسطة شراء سيارة مزودة بتكييف هواء ووسادتين هوائيتين وما إلى ذلك. لذلك ، لم نفقد عملائنا. - كيف تنظر إليك شبكة الوكلاء بعد تغيير صورتها إلى صورة أكثر تميزا؟ - كانت هناك فترة كانت فيها الشركات الصغيرة التي لا تقدم معايير عالية تعمل في بيع السيارات. ولكن مرت بضع سنوات ، وتغير تصور شبكة وكلاء هيونداي بشكل ملحوظ. بادئ ذي بدء ، انتبه إلى حقيقة ظهور وكلاء كبار مع صالونات واسعة. أي أن رجال الأعمال آمنوا بنا واستثمروا في تنميتهم الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، انضمت تلك المراكز التي كانت تعتبر هيونداي حتى نقطة معينة شريكا غير قوي بما فيه الكفاية. الآن لا يمكننا قبول الجميع واختباره بدقة.