الجزء المتعلق بالأعمال التجارية--قسط-سيدان المرموقة مع محرك هجين لأول مرة في فرانكفورت. وعلى الرغم من جميع المحاولات الرامية الانتقال المنافسة في الجزء المتعلق بقسط من طبقة رجال الأعمال، لكزس حتى الآن لا يمكن مقارنتها مع شعبية لخمسة من بي أم دبليو أو مرسيدس-بنز e-klasse. ولكن ربما سوف تتحول نموذج الجيل القادم، ناجحة في أفتوكراسوتي المنافسة في كاليفورنيا؟ على الأقل لحن الانطباعات الأولى للجدة في مزاج متفائل. الجيل الثالث "جي دا" الأختام مع تصميمه، الذي هو مزيج متناغم من العدوان، ونبل وتصبح. توفير هيكل الحديثة مع الاستخدام المكثف للألمنيوم والتعليق الخلفي متعدد الارتباطات كل جديد وقوام هيكل هيئة جامدة أكثر السيارة سلوك أفضل في المنعطفات في سرعة عالية. مستوى التشطيب وتجهيزها على الأقل لا تعطي المنافسين الألمانية. كما كان من قبل، تتوفر السيارة بالبنزين والهجين من وحدة الطاقة. يمكن تسريع GS450h 338 حصانا المعروضة في فرانكفورت، إلى مئات 5.8 فقط مع مبيعات الأوروبي والروسي من جديد من فئة الخدمات العامة المقرر إجراؤها عام 2012.