تمرير المعرض نبات في موسكو في الفترة من 15 إلى 18 أيلول/سبتمبر عرض فريد من نوعه للسيارات خمر-Oldtimer--معرض، والتي سلطت الضوء على ثلاثة تواريخ هامة في تاريخ تطور صناعة السيارات المحلية والدولية. 125 عاماً منذ ظهور أول سيارة في العالم بمحرك احتراق داخلي، سنة 115، منذ إنشاء أول سيارة روسية و 125 عاماً منذ تأسيس شركة روبرت بوش GmbH.
نسخة طبق الأصل من أول سيارة بنز ومرسيدس بنز 300SL في العالم في جناح شركة Daimler AG ، تم عرض نسخة من أول سيارة في العالم بمحرك احتراق داخلي ، تم إنشاؤها في مانهايم بواسطة Karl Benz وبراءة اختراعه في 29 يناير 1886. الآلة فعالة ، يمكنها التحرك تحت قوتها الخاصة. محركها رباعي الأشواط أحادي الأسطوانة بقدرة 0.55 كيلو واط مع إزاحة 0.954 لتر التقنيات المتوقعة التي لا تزال تستخدم في أي محرك احتراق داخلي اليوم: العمود المرفقي مع أثقال موازنة ، اشتعال كهربائي وتبريد سائل. في نفس العام ، ولكن بعد ذلك بقليل ، في مدينة ألمانية أخرى في كانشتات ، في Daimler-Motoren-Gesellschaft ، ابتكر جوتليب دايملر ومعاونه على المدى الطويل فيلهلم مايباخ سيارتهما ذات العجلات الأربع بمحرك احتراق داخلي. في عام 1900 ، تلقت سيارات دايملر اسم مرسيدس ، وفي عام 1926 ، اندمجت شركات دايملر وبنز في شركة دايملر بنز إيه جي (الاسم الحديث لهذه الشركة دايملر إيه جي) ، ومنذ ذلك الحين تم تسمية جميع سيارات الجمعية مرسيدس بنز. مرسيدس بنز CLS بالإضافة إلى السيارة الأولى ، يتم تقديم سيارتين أخريين في المنصة. هذه هي مرسيدس بنز 300 SL الأسطورية في منتصف 50s وسيارة عصرنا مرسيدس بنز CLS-class. توضح أحدث سيارة بوضوح إلى أي مدى تقدم صناعة السيارات في 125 عاما. تم تخصيص جناح صحيفة Autoreview للذكرى 115 لإنشاء أول سيارة تم بناؤها في روسيا. هنا ، على المنصة الدوارة ، تم تثبيت نسخة من هذه السيارة. السيارة نفسها ، التي عرضت في عام 1896 في معرض عموم روسيا في نوفغورود ، لم تنجو. تم بناؤه في سان بطرسبرغ في مصنع العربات التي تجرها الخيول ، برئاسة بيوتر ألكساندروفيتش فريز. تم تطوير محرك السيارة من قبل ضابط بحري متقاعد ومؤسس مصنع الكيروسين ومحركات الغاز ، يفغيني ألكساندروفيتش ياكوفليف. الوقوف مع نسخة من أول سيارة روسية كان المحرك أحادي الأسطوانة موجودا في الجزء الخلفي من السيارة أفقيا وطور قوة حوالي 2 حصان. تحولت العجلات الأمامية ، عند تغيير اتجاه حركة السيارة ، مع الينابيع الأمامية. لم يتم العثور على رسومات السيارة بعد. تم إعادة إنشاء السيارة من قبل موظفي قسم الترميم في صحيفة Autoreview حرفيا من صورة واحدة وجدت في أرشيف نوفغورود. تم عمل الرسومات الخاصة بتصنيع الماكينة على أساس هذه الصورة باستخدام تقنية الكشف الرسومي للصورة الفوتوغرافية. نسخة من أول سيارة روسية تعمل ، وجميع المكونات والتجمعات في حالة صالحة للعمل. في الجناح المخصص للذكرى 125 لتأسيس بوش ، تم عرض الأجهزة وأجزاء المعدات الكهربائية التي لم يتم عرضها من قبل في روسيا. هنا يمكنك أيضا رؤية سيارات مثيرة للاهتمام ، من بينها Horch 951A التي برزت ، والمجهزة بشكل طبيعي بنظام كهربائي من Bosch ، بالإضافة إلى دراجة نارية BMW R 66 ، والتي تظهر عليها الأجزاء المصنعة من قبل هذه الشركة بوضوح. بوش Horch-951A كشك في 15 نوفمبر 1886 ، حصل الميكانيكي الشاب روبرت بوش على إذن رسمي لفتح شركته الخاصة ، ورش الميكانيكا الدقيقة والهندسة الكهربائية ، في شتوتغارت ، ألمانيا. الآن تسمى هذه الشركة Robert Bosch GmbH. إنها خالق العناصر والأنظمة الرئيسية للمعدات الكهربائية للسيارات ، وليس فقط. تنتج Bosch أيضا الأجهزة المنزلية والأدوات الكهربائية وتشتهر بجودة منتجاتها. ليس من المبالغة القول إن منتجات بوش معروفة للجميع ، حيث تعمل فروع الشركة في أجزاء كثيرة من العالم. قدمت نوادي السيارات العتيقة وورش الترميم المختلفة المشاركة في المعرض الكثير من المعدات المحلية في الفترة السوفيتية للعرض ، بدءا من ZIL-41051 المدرعة ، التي يمثلها مرآب الأغراض الخاصة ، إلى ZAZ-965 "الأحدب". من وفرة السيارات GAZ-21 "فولغا" تموج فقط في العيون. كانت هناك أيضا عينات نادرة تم ترميمها جيدا في المعرض. على سبيل المثال ، شاحنات ZIS-33 و ZIS-42 المجهزة بمراوح مجنزرة ، تم ترميمها في ورشة E. Shamansky. النقطة المضيئة هي نسخة من المشارك في تشغيل Karakum لسيارة GAZ-AAA. ZIS-42 لأول مرة ، معرض موضوعي منفصل "قاموا ببناء سيارة. تحت الأرض من صناعة السيارات السوفيتية. لا يتذكر الجميع أنه في ستينيات و 80 في الاتحاد السوفياتي كانت هناك حركة من المبدعين من السيارات محلية الصنع. في ذلك الوقت ، كان من الصعب جدا شراء سيارة ، حتى مع المبلغ اللازم من المال. كانت السيارات تعاني من نقص كبير. السبيل الوحيد للخروج هو بناء سيارة بنفسك. وبما أنه في روسيا لم يكن هناك نقص في الأشخاص الأذكياء والوسيمين ، بدأت السيارات محلية الصنع ، هنا وهناك ، في الظهور في اتساع بلدنا. مرة أخرى في منتصف 60s ، سمعت العلامة التجارية KD - ما يسمى دفعة صغيرة من كوبيه 2 + 2 مع هيئة الألياف الزجاجية على أساس Zaporozhets ZAZ-965. مؤلف التصميم هو المصمم الشهير إدوارد مولشانوف. كان فنانو الجرافيك ألكسندر وفلاديمير شيربينين معروفين في ذلك الوقت. قاموا بتجميع سيارتهم الأولى في عام 1970 من مكونات وتجميعات من Volga GAZ-21 - سيطلق على هذا المنتج محلي الصنع لاحقا اسم GTShch أو Grand Turismo Shcherbinins. كان التصميم سابقا لعصره - يمكن تثبيت المحرك أمام المقاعد وخلفها وفقا لمخطط "المحرك المتوسط". في 80s ، تم بالفعل تنظيم مسابقات خاصة لأفضل سيارة محلية الصنع ، وكتب عنها مبدعوها في مجلات "خلف عجلة القيادة" أو "تكنولوجيا الشباب" ، وهي قصص تلفزيونية مخصصة لهم في برنامج "يمكنك القيام بذلك". الآن تسبب هذه الآلات مشاعر مختلطة من الحنان والمفاجأة والإعجاب وحتى الفخر بالأيدي الذهبية لمؤلف مثل هذا المنتج محلي الصنع ، الذي تمكن من إيجاد حل أنيق في وضع ميؤوس منه. هذه رائعة وساذجة إلى حد ما ، والتي تحولت اليوم من المركبات إلى مقتنيات ، تكريما لموهبة وخبرة ومعرفة مبدعيها ، كنصب تاريخي لظاهرة تاريخ تطور التكنولوجيا في بلدنا - بديل لصناعة السيارات الرسمية. حركة "افعلها بنفسك" لم تموت تماما. في المعرض ، يمكنك رؤية سيارات حديثة محلية الصنع مصنوعة على مستوى احترافي جيد. في معرض Odtimer ، تم تقديم العديد من السيارات الأجنبية ، وخاصة السيارات الأمريكية والألمانية. تغطي حصة الأسد من السيارات الأمريكية الفترة من أواخر 50s - 70s من القرن الماضي. يتم تمثيل السيارات الألمانية من خلال فترة 30s - 60s من القرن العشرين. هناك عدد من مركبات الفيرماخت التي شاركت في الحرب العالمية الثانية. NSU Kettenkrad مع محرك أوبل أولمبيا من بينها سيارة نصف مسار مثيرة للاهتمام ، والتي يمكن أن تسمى مع امتداد دراجة نارية نصف المسار. تم بناء السيارة بواسطة NSU ومجهزة بمحرك من سيارة أوبل أولمبيا. واحدة من أقدم المعروضات المقدمة في المعرض هي سيارة فرنسية داراك عام 1907. كان موقف جيرد ملونا ومثيرا للاهتمام ، حيث ، إلى جانب منتجات Kamyshinsky Machine-Building Plant LLC ، وسيارة Gerda ، وسيارات Messerschmitt الصغيرة ، وشاحنة الإطفاء الأمريكية REO لعام 1929 ، بالإضافة إلى طرازات السيارات الصغيرة ، حيث برز نموذجان بحجم راحة اليد مصنوعان من الخشب. لم تفتح النماذج الأبواب فحسب ، بل كان لديها أيضا أقفال أبواب. بالإضافة إلى السيارات ، تضمن العرض دراجات نارية ، وعرضا للدراجات من أوقات مختلفة ، وألعاب نقل والعديد من الأكشاك المرتبطة بشكل غير مباشر بالسيارة. هذه ، أولا ، انهيارات مع قطع الغيار القديمة ، والكتب حول مواضيع السيارات ، وثانيا ، خيام ورش العمل العاملة في تصنيع وترميم الأجزاء الصغيرة اللازمة لترميم السيارات ، وثالثا ، الأجنحة مع نماذج السيارات ذات المقاييس المختلفة. محرك أول سيارة روسية يعكس العرض الأخير بوضوح مسار تطور العالم وصناعة السيارات المحلية لأكثر من قرن. أستطيع أن أفترض أنها كانت ممتعة للغاية وغنية بالمعلومات لمعظم الزوار ، البالغين والأطفال على حد سواء. سلف السيارةنسخة من أول بنز ومرسيدس بنز 300SLفي العالم مع نسخة من أول سيارة روسيةنسخة من أول سيارة روسيةمحرك أول سيارة روسيةأجسام الألياف الزجاجية للمنتجات محلية الصنعمعرض السيارات محلية الصنعكشك مع النماذجأدناه models_left خشبية رولز Royce_right روسو بالتنموذج الذي تسيطر عليه الراديو لطائرة هليكوبتر في العملألعاب قديمةZAZ-965 MGAZ-AAAGAZ_M20 النصرسيارات كاديلاك 1929 مرسيدس بنز CLSDodge Chardger 1967 Buick_Lincoln_Cadillac_all إصدار 1959. 1929 REO شاحنة إطفاءمرسيدس بنز في الترميممسرشميت-كابينينرولرسيارة جيردا الكهربائيةعربات التي تجرها الدواب على غرار هامر على هيكل فولكس فاجن أو ديفيد كجالوتNSU Kettenkrad مع محرك أوبل أولمبياZIS-42سلسلة ستوديبيكر US6محفوظة جيدابوش هورش -951A حامل بوش هورش -951A