ويحسن بورش 911 كاريرا S في وقتها السلف 13 ثانية. سيارة ماركة بورش دائماً تقريبا إلى حد كبير نزقا المنافسين الرئيسيين في حلقة الشمالي من Nürburgring. ليفتبيك ذلك، هيئة بأنأميرا توربو S-الباب على naibystrejšaâ المسار (-7:54)، وترك أفراد الأسرة 911 مع هامش لائق من المعارضين مع فحوى مماثلة-. في الآونة الأخيرة، رغم ذلك، اليابانية قليلاً مدلل štutgartcam الأعصاب: قد تجاوزت نيسان GT-R 911 توربو في 997، ورجل لكزس LFA الجلوس حرفيا العار أكثر قدرة على الورق "الصاروخ" GT2 RS. إلا أن الألمان عدم التراجع 911 الأخرى كاريرا S; promčal على الحلقة 7 دقائق و 40 ثانية! هذا ليس فقط هو نتيجة للأرض السابقة تحت سيارة رياضية GT3 ركوب غشاء المسار، بل أيضا وقتاً أكثر قوية "أسماك القرش"، مرسيدس-بنز SLR ماكلارين، SLS AMG ولامبورجيني مورسيلاجو LP640. الإنشاءات الإغاثة، قذف "بالإضافة إلى 100 مم، متقدمة الهيدروليكية لفة المضادة بدكك (الديناميكية بورش هيكل التحكم)، والدعم النشط أوبوزيتنوج 3 ستة. 8 مع السائل magnitoreologičeskoj. كانت السيارة، التي حددت رقماً قياسياً ل "كارير"، اكتمل مع الألعاب الرياضية وتعليق 20 مم خفضت semistupenčatym "الروبوت" حزب كمبوتشيا الديمقراطية. من المثير أيضا أن وزن المركبات المركبات 1415 كجم، وأقصى سعة 400 حصان. مقارنة مع GT3: 1376 كجم و 435. من جانب الطريق، وراء عجلة القيادة الماضي كان Rërl′ "والتر الألمانية". لذا لا داعي للشك في أن الطيار يطرد دفوهدفيركي كل عصير. بورش 911 GT3 997Dlâ سلسلة المشجعين ك "نيسان جي تي-آر" (اللفة-7:24.220) وهذا النبأ الحزين ومن الواضح. إذا تحسنت "Eska" لها اللفة الساخنة في 13 ج، توربو 911 من مؤشر مصنع 991 بالضبط قبل الحالي "توربانوتيج" سيارة فاخرة لمدة 10 ثوان على الأقل، وأسرع من 07:20.