في 21 حزيران/يونيه، عشية الذكرى السنوية لاندلاع الحرب العالمية الثانية، أثير موظفي التحرير "خلف عجلة القيادة" بمساعدة وزارة النقل من الجزء السفلي من بحيرة لادوغا سيارتين. أنها بقيت تحت الماء لما يقرب من 70 عاماً! لماذا لدينا آلات قدامى المحاربين الانزعاج؟
من المستحيل أن تصف بالكلمات المشاعر التي نشأت في الجميع ، دون استثناء ، عندما ظهر إطار صدئ ببطء من تحت عمود الماء ، ثم المحرك والعجلات وبقايا الجسم. حسنا ، ما هو جمال هذه المجموعة من الحديد والخشب والمطاط؟ لكن كل من كان حاضرا في الصعود - لا يهم ما إذا كانوا في العشرين من العمر أو ثمانين عاما - انفجروا في التصفيق. كان البعض يبكي. وعندما تم تفريغ الاكتشاف ، الذي بالكاد تم التعرف على الخطوط العريضة للشاحنة ، على الأرض ، جاء الجميع للمس المعدن البارد الرطب. ربما ، هذه هي الطريقة الوحيدة للشعور باتصال الأوقات - الخيط الذي لم ينكسر في الحادي والأربعين. قبل خمس سنوات، في بحيرة لادوغا، التقينا بأشخاص حاولوا، بحماس عار تقريبا، إبقاء ذكرى الحرب الماضية حية، وأولئك الذين أنقذوا المدينة المليون خلال الحصار. في قرية Osinovets ، تمكنوا حتى من تنظيم متحف صغير "طريق الحياة". في كل صيف ، جنبا إلى جنب مع مدير المتحف ألكسندر فويتسيخوفسكي ، والرائد المتقاعد كونستانتين أوفتشينكوف وأصدقائه في الغوص ، غرقنا في الماء البارد في لادوغا بحثا عن السيارات التي ماتت ذات مرة. ووجدوهم - على مر السنين وصفوا أكثر من 60 سيارة ومنصات السكك الحديدية والطائرات ... المعدات العسكرية ، كما اتضح ، ينتشر قاع البحيرة بكثافة! يمكن أن تستمر الشاحنة المكسورة أو جسم الطائرة من IL-2 في مياه لادوغا لفترة طويلة جدا. العمق 7 أمتار. يبدو أن السيارة محفوظة جيدا. كان تاريخ اكتشافاتنا يطول ، لكن لم يكن من الممكن رفع حتى الأشياء المحفوظة جيدا إلى الشاطئ. لادوغا لا يهدأ ، ويمكن أن يضرب الصرير في أي لحظة. بمجرد أن رفعنا بالفعل الإطار من ZIS-5 على عوامات بلاستيكية ، لكن أقوى عاصفة من الرياح ألقت به في المياه الضحلة. لم يكن من الممكن إخراجها من هناك. طريق الحياة (رسميا الطريق السريع العسكري رقم 101) هو طريق النقل السريع الوحيد الذي ربط لينينغراد المحاصرة بالبلاد بأكملها عبر بحيرة لادوغا خلال الحرب الوطنية العظمى. وقعت خلال فترات الملاحة على الماء ، في فصل الشتاء - على الجليد. في الشتاء الأول من الحصار ، افتتح الطريق الجليدي في 19 نوفمبر واستمر حتى 24 أبريل 1942 (152 يوما!) ؛ تم تنفيذ الرحلة الأخيرة للسيارة بالفعل على المحور في الماء ، وفي بعض الأماكن كان لا بد من تفريغها وحملها يدويا. كان عمل السائقين هنا خطيرا للغاية: كان الطريق السريع تحت القصف المستمر وقصف المدفعية والطيران الألماني. حوالي واحدة من كل أربع سيارات من أصل 4000 سيارة سارت على الطريق السريع ذهبت تحت الجليد. ومع ذلك ، تم نقل ما يصل إلى 6000 طن من البضائع على الطريق كل يوم. خدم أكثر من 20 ألف شخص طريق الحياة - السائقين والميكانيكيين والمدفعية المضادة للطائرات والبنائين وعمال الطرق ، إلخ. عمل ما يصل إلى 700 شخص على الجليد وحده! بلغ إجمالي كمية البضائع التي تم تسليمها إلى لينينغراد على طول طريق الحياة لمدة عامين ونصف أكثر من 1.6 مليون طن. خلال نفس الوقت ، تم إجلاء حوالي 1.4 مليون شخص من المدينة. على السطح انطلق أسطول كامل للبحث. هذا العام ، انضمت وزارة النقل إلى مغامراتنا المائية. أصبح واضحا: سنرفع السيارات ، وإلا فإنه ببساطة لا ينبغي أن يكون! ساعد الجميع: عمال الطرق - مع النقل والمال ، ورجال النهر - أرسلوا عبارة نوريلسك مع فريق من ذوي الخبرة في أصعب لحظة. عندما وجدنا بالفعل وحررنا شاحنة محفوظة جيدا من الغطاء الرملي على عمق 7 أمتار ، كان علينا فقط بدء تشغيل الكابلات - وسحبت رافعة قوية بسهولة السيارة التي كانت ملقاة هناك منذ عام 1942 من الأسفل. رفعنا جزءا من الإطار المحفوظ جيدا للسيارة الأخرى بأنفسنا ، وبعد تثبيته على عوامات قابلة للنفخ ، قمنا بسحبه إلى الرصيف. ثم تم تحميل رافعة عادية على كاماز لتسليمها إلى المتحف. استغرق كل العمل حوالي يومين ، لكنه تطلب عدة أشهر من التحضير. ولكن كان يستحق كل هذا العناء! لأنه بعد ذلك كان هناك عطلة ورأى العشرات من قدامى المحاربين وشعروا أن عملهم الفذ قد تم تذكره ، وكان انتصارهم أيضا انتصارنا المشترك. أشار نائب وزير النقل نيكولاي أساول إلى العمل غير الواضح ، ولكن المهم وشجاعة سائقي السيارات العسكريين. يوضح مدير متحف "طريق الحياة" A. Wojciechowski شاحنة تم رفعها للتو وترميم سيارة منذ عدة سنوات. تحدث قدامى المحاربين عن رفاقهم - أولئك الذين لم يعودوا هناك اليوم ؛ استمعوا إلى الأغاني العسكرية وحتى رقصوا. ومن وقت لآخر جاء الجميع إلى سياراتنا - للمسها ، والتقاط صورة في مكان قريب ، والإعجاب بأن بعض الإطارات لا تزال تحتفظ بالهواء ، والبطارية مشحونة ... وفقا لظهور إطار ZIS-5 ، تقرر أن الطائرة كانت تطارد الشاحنة وأن قذيفة الطائرة قطعت السيارة إلى قسمين تقريبا. تم تأكيد التخمين من قبل الغواصين. «سقطت القذيفة في مكان ما في منطقة الجسم، بالقرب من المقصورة. تحولت الواجهة الأمامية بقوة. وضع المحرك بشكل منفصل ، المحور الأمامي - عشرة أمتار منه. والمحور الخلفي وجزء من الإطار - ما أحضرناه إلى الشاطئ - يتم الحفاظ عليهما بشكل أو بآخر "، قال K. Ovchinnikov. لكن الشخصية الرئيسية للعطلة ، بالطبع ، كانت شاحنة. وجدناها في منطقة جزر زيلينيتس ، في منتصف الطريق السريع. لم يتبق شيء تقريبا من المقصورة ، لكن أي مخضرم تعرف على الفور على GAZ-AA الأسطوري. يبدو أنه أصبح أحد رموز النصر - بالنسبة لشعب لينينغراد ، وربما أكثر أهمية من T-34 الأسطوري! تم رفع المحور الخلفي ل ZIS-5 بالفعل بحضور قدامى المحاربين وقادة وزارة النقل في الاتحاد الروسي. في التاريخ الحقيقي لتلك الحرب ، هناك عدد قليل جدا من الجمال ، ولكن بما يزيد عن الدم والحرمان والجوع والبرد والألم. بالنسبة إلى لينينغراد ، التي أمضت 900 يوم في الحصار ، كل هذا ينطبق بالكامل. لكن الذاكرة البشرية انتقائية ، وفيرا ريابينينا ، البالغة من العمر 17 عاما ، والتي تم إرسالها للعمل كمحمل (!) في ميناء كوبونا ، في كثير من الأحيان اليوم لا تتذكر العمل الشاق للغاية لمدة 12-14 ساعة في اليوم ، وليس الليالي الجائعة في ثكنات الجليد ، ولكن كيف تجمعت هي وأصدقاؤها للرقص. لأول مرة في حياتي. وأنا ألمس المعدن البارد الذي لا يزال رطبا لإطار الشاحنة القديمة وآمل أن ينجو سائقها بالتأكيد ، وقفز من الشاحنة المائلة بحدة في اللحظة الأخيرة. تم التقاطه من قبل رفاقه ، وبعد يوم واحد كان يحمل الطعام مرة أخرى إلى لينينغراد ، ومن هناك - السكان. وبعد الحرب ، كان لديه أطفال. وربما أعرف حتى حفيده. بعد كل شيء ، لم يتم كسر الخيط الذي يربط الأوقات! سنحاول معرفة الجزء الذي ينتمي إلى الشاحنات التي أثيرت من قاع لادوغا ، وكذلك أسماء سائقيها. قررنا عدم استعادة السيارات ، ولكن بعد دراستها ، والحفاظ عليها ونقلها إلى متحف "طريق الحياة" بهذا الشكل. قصص القتال فيرا إيفانوفنا روغوفا ، مراقب حركة المرور على طريق الحياة. فيرا روجوفا ، خلال سنوات الحرب - مراقب حركة المرور على طريق الحياة: - بالنسبة لشاحناتنا ، كانت أبواب الكابينة مفتوحة أو مزالة دائما حتى يتمكن السائق من القفز. أتذكر السائق الشاب للشاحنة: لا أعرف لماذا لم يقفز ، لكن السيارة دخلت تحت الجليد - وذهب معها. واحترقت المصابيح الأمامية تحت الماء لفترة طويلة جدا ... نحن ، مراقبو المرور ، ركضنا أحيانا ولم نسمح للسائقين اليائسين بالمضي قدما عندما رأينا أن هناك بولينيا أمامنا. قامت فيرا إيفانوفنا ريابينينا بتحميل السيارات بالطعام للينينغراد المحاصرة. فيرا ريابينينا ، خلال سنوات الحرب - مقاتلة في جبهة العمل في لادوغا: - كان عمري 17 عاما عندما أصبحت محمل في كوبون. في الصيف قمنا بتحميل الصنادل ، في فصل الشتاء - السيارات. ذات مرة ، أمام عيني مباشرة ، أغرقت الطائرات الألمانية بارجة محملة حديثا بالدقيق إلى لينينغراد. بكينا عندما رأينا عملنا يغرق. ولكن على الفور بدأوا في تحميل السفينة التالية. وفي الشتاء كان الجو باردا جدا ، شعر السائقون بالأسف تجاهي - في الاستراحة بين عمليات التحميل ، جلسوا في مقدمة السيارة ، بالقرب من المبرد الساخن ، حيث يمكنك الاحماء قليلا على الأقل. نود أن نشكر وزارة النقل في الاتحاد الروسي وشركة Avtodor المملوكة للدولة على مساعدتهم في تنظيم هذا الإجراء. انطلق أسطول كامل للبحث. يظهر مسبار السونار أن هناك بعض الأشياء غير العادية في الأسفل. نحن نخطط لكيفية رفع السيارات من الأسفل. ذهب الغواص الأول! العمق 7 أمتار. يبدو أن السيارة محفوظة جيدا. على هذا العائم ، سيكون عليك رفع وتحريك الأشياء المرتفعة. يبقى فقط لضخه ... تم رفع المحور الخلفي ل ZIS-5 بالفعل بحضور قدامى المحاربين وقادة وزارة النقل في الاتحاد الروسي. جسر القبطان ليس فارغا أبدا. يوضح مدير متحف "طريق الحياة" A. Wojciechowski شاحنة تم رفعها للتو وترميم سيارة منذ عدة سنوات. رئيس تحرير "Za rulem" A. Chuikin: "هذا هو المعيار الغذائي اليومي لسكان لينينغراد المحاصرة. وهذا كل شيء! لكنهم دافعوا عن المدينة ..." فيرا إيفانوفنا روغوفا ، مراقب حركة المرور على طريق الحياة. قامت فيرا إيفانوفنا ريابينينا بتحميل السيارات بالطعام للينينغراد المحاصرة.