نتائج شاحنة "سباقات البطولة الأوروبية" الأخيرة، الماضي في Nürburgring.
كالعادة ، تم تقسيم المرحلة إلى يومينيوم السبت ، على الرغم من الرياح القوية إلى حد ما ، تبين أن الطقس مشمس وجاف للغاية. نتيجة لذلك ، أقيم السباق الأول في وضع هادئ إلى حد ما. منذ البداية ، تولى يوخن هان زمام المبادرة ، واحتفظ بالمركز الأول حتى نهاية السباق. تبين أن المعركة من أجل المركزين الثاني والثالث على المنصة كانت أكثر ضراوة. قبل وقت قصير من النهاية ، كان سائق رينو ماركوس أوسترايش متقدما على نيتل وأنطونيو ألباسيتي. وتنافس على المركز الخامس آدم لاكو من جمهورية التشيك وديفيد فرسيكي من بوجيرا فرايتلاينر، الذي كان أسرع قليلا حتى النهاية. احتل جيرد كويربر المركز السابع في إيقاع هادئ. تبين أن المعركة من أجل 8-10 أماكن كانت أكثر ضراوة. اصطدم زملاء Allgaeuer-MAN ألكسندر لفوف وستيوارت أوليفر في اللفة الأولى ، ولهذا السبب جاء الأخير في المركز الحادي عشر ، ولا يزال الروسي قادرا على الوصول إلى المركز الأخير من المراكز العشرة الأولى. وذهب المركز الثامن إلى كريس ليفيت سائق بوجيرا والتاسع إلى ماركوس بوسيجر سائق رينو، الذي تخلف عن الركب بسبب مشاكل في ناقل الحركة. تميز السباق الثاني يوم السبت بتبادل الأماكن في المراكز العشرة الأولى. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى الاصطدامات التي وقعت خلال المعركة بين ليفيت وفرسيكي وكوربر ، بالإضافة إلى حادث على المسار نظمه ماثيو سمرفيلد ، مما تسبب في استبعاد الأخير. اندلع الصراع الرئيسي بين Vrsecki والإسباني Albacete ، الذين انضم إليهم Uwe Nittel. نتيجة لذلك ، اضطر التشيكي إلى التنازل عن المركز الأول للإسباني ، لكنه تمكن من التمسك بالمركز الثاني ، ولم يسمح للألماني نيتل ، الذي أصبح الثالث. ذهب المركز الرابع إلى Jostreich ، الذي لم يستطع التمسك بنيتل ، وذهب المركز الخامس إلى هان ، الذي انتزع هذا المركز حرفيا من يد آدم لاكو ، الذي تأخر 0.5 ثانية فقط. تبعه بوسيجر وأوليفر ولفوف ، الذين حسنوا وقتهم. اختتم كريس ليفيت المراكز العشرة الأولى. تقليديا ، كانت سباقات يوم الأحد أكثر كثافة من اليوم السابق. كان Uwe Nittel ، الذي بدأ من المركز الأول في الموتو الأول ، حريصا على تحسين وقته في التصفيات ، لكنه انتهى به الأمر خلف Albacete ، الذي كان الفائز ، وهان ، الذي احتل المركز الثاني. تبعهم ماركوس أوسترايش وآدم لاكو ، الذي تجاوز السويسري بوسيجر ، الذي كان يعاني من مشاكل في الإطارات الخلفية. وتقاسم المركزين السابع والثامن زميلا رينو ديفيد فرسيكي وكريستوفر ليفيت. احتل الروسي ألكسندر لفوف المركز الثامن ، لكن سيارة زميله في فريق Allgaeuer-MAN ستيوارت أوليفر استدارت في منتصف المسار ، ونتيجة لذلك ، جاء في المركز الحادي عشر فقط ، خلف الألماني جيرد كوربر في إيفيكو. ومع ذلك ، فإن ما فاجأ حقا هو المطر الذي بدأ في السقوط في بداية السباق الثاني. بالفعل في الزاوية الأولى بعد البداية ، وقعت الاصطدامات الأولى ، والتي عانت خلالها سيارات نيتل وهان وسمرفيلد أكثر من غيرها. ومع ذلك ، استمر السباق لفترة من الوقت ، لكن حادثا آخر من قبل خان وسمرفيلد أثبت أنه أقوى بكثير وأدى إلى علم أحمر. في النهاية ، تم إعطاء بداية ثانية ، ومع ذلك ، قرر رئيس فريق MAN عدم إرسال سيارة نيتل في السباق الثاني بسبب الأضرار الجسيمة. ومع ذلك ، لم تنته تقلبات الطقس عند هذا الحد ، ولأكثر من نصف السباق ، كان العلم الأصفر يلوح في الأفق فوق المسار. نتيجة لذلك ، تولى بوزيجر ولاكو وليفيت وألباسيتي زمام المبادرة ، ولم يتمكن سوى التشيكي Vrsecki من تجاوزهم ، الذي أصبح الفائز في السباق. ذهب المركز السادس إلى كوربر ، والسابع إلى أوسترايش والثامن إلى ستيوارت. لكن زميله في الفريق أولكسندر لفوف لم يتمكن من الوصول إلى المراكز العشرة الأولى ، على الرغم من آماله في الطقس الممطر. ذهب المركز التاسع إلى ميكا مايكينن ، الذي تنافس في MAN ، وذهب المركز 10 إلى الفرنسي أنتوني جانيك. في نهاية السباقين ، يحتل يوخن هان المركز الأول في البطولة برصيد 241 نقطة ، وأنطونيو ألباسيتي في المركز الثاني (197 نقطة) ، وماركوس أوسترايش في المركز الثالث (158 نقطة). أوي نيتل (144 نقطة) وآدم لاكو (137 نقطة) يختتمان المراكز الخمسة الأولى.