سيارة ستيشن واجون معروفة تنتمي للركاب والشحن. ومع ذلك، جديدة "فولفو" من الصعب ارضاءه جداً حول poklaže: ربما، وحتى الآن لا كل حقيبة نظراً لتمرير الصب صعبة، أن يكون في رحم الأم السيارات السويدية.
فولفو-V60 ، من 1176000 روبل ، كار من 9.81 روبل / كم لطالما اشتهرت عربات ستيشن واغن الاسكندنافية بقدرتها. أتذكر باعتزاز سيارة والدي فولفو 245 غير القابلة للتدمير ، والتي نقلنا عليها تقريبا كامل داشا تفكيكها خلال فصل الصيف. لكن V60 ذو المظهر الأنيق بصراحة ، إذا قابلته بالملابس ، كما لو كان مخططا لمهام مختلفة تماما. الشتلات في البلاد؟ النار! دعوة التزلج على جبال الألب في حقيبة أنيقة أو حقيبة رياضية أنيقة هي مسألة أخرى. لهذا يوافق. على الرغم من الأبعاد المتطابقة مع S60 سيدان ، تبدو عربة ستيشن واغن أطول وأكثر انسجاما بسبب السقف الأطول: تتوقع أن الباب الخامس يخفي غرفة تخزين ضخمة. لكن لا - في الواقع ، الرجل الوسيم ذو اللون الأبيض الثلجي مع قضبان السقف ليس كبيرا في العمق: ثلاث حقائب ظهر ثقيلة وحقيبة سفر صغيرة تناسب صندوقه سعة 430 لترا (50 لترا أكثر من سيارة السيدان). يمكنك بالطبع حشو شيء آخر عن طريق دق المقبض حتى في السقف ، نظرا لأن V60 مجهز بحكمة بشبكات أمان تفصل الركاب الخاطئين عن ممتلكاتهم الصالحة. ومع ذلك ، من الصعب تخيل مالك يجرؤ على المخاطرة بسقف خفيف أو ظهر أنيق بنفس القدر من الأريكة عن طريق وضع حقائب في صندوق السيارة كانت على اتصال ببيئة خارجية بعيدة عن العقيمة. تحت أرضية الجذع هناك مقصورات للمتعلقات الصغيرة. ومع ذلك ، إذا كانت مقصورة الشحن مسدودة ببضائع مختلفة ، فسيكون من الصعب جدا اختراقها. ومع ذلك ، للوصول إلى الجزء السفلي من مجموعة الإصلاح لإطار مثقوب على الطريق - ليس من المفترض أن يكون هناك إطار احتياطي ل "السويدي" ، للأسف. ولكن حيث تفوز عربة ستيشن واغن بالتأكيد على سيارة السيدان هي راحة الهبوط على الأريكة. بفضل السقف الأعلى - بارتفاع 185 سم ، أجلس على مسافة كافية منه ، بينما في S60 أريح رأسي على القوس! وبشكل عام ، تبدو عربة ستيشن واغن أكثر منطقية للسفر - إلى جانب ذلك ، كما اتضح فيما بعد ، فإن تعليقها الخلفي أكثر ليونة قليلا. وبقدر ما يتعلق الأمر بسيارات الأجرة ، لا يمكن تمييز السيارات تقريبا. الفرق الوحيد هو في الرؤية مرة أخرى: يرش زجاج الباب الخامس على طريق مبلل على الفور ، ويطلب المساعدة من "المساحات". كانت سيارتنا مزودة بناقل حركة بالدفع الرباعي: يتم توصيل المحور الخلفي تلقائيا عن طريق قابض Haldex. في الحمل على جميع عجلات القيادة المجهزة بآلة توربوديزل D5 ، تعتمد السيارة على 6 سرعات "أوتوماتيكية". تتسارع عربة ستيشن واغن هذه بشكل ديناميكي تماما ، وهي مستقرة على طريق جيد ، وهي ممتعة للغاية ، وهي معتدلة جدا في شهيتها للوقود. الإصدار الأعلى بمحرك T6 بقوة 304 حصان هو طائرة حقيقية ، والتعديلات ذات الأسعار المعقولة ل T3 و T4 أكثر ملاءمة في المدينة - عند التجاوز عالي السرعة ، خاصة بعد 4000 دورة في الدقيقة ، تفتقر هذه السيارات قليلا إلى عزم الدوران. يجب التعرف على الوسط الذهبي كعربة ستيشن ببنزين 2.0T ، ولكن الحظ السيئ - ليس من المفترض أن يكون لها دفع رباعي. ومع ذلك ، مع محرك الأقراص الأمامي V60 سيكون جيدا جدا. أوه ، أتمنى أن أتمكن أيضا من خنق الأسعار قليلا! وهكذا تبدأ عربة محطة المدخل T3 "Base" بعلامة 1176000 روبل - 77 ألف أغلى من سيارة سيدان. ولكن هذه ليست سوى البداية: على سبيل المثال ، الدفع الرباعي مع توربوديزل وناقل حركة أوتوماتيكي هو 1712000 روبل. والأغلى هو تعديل T6 في تكوين Summa - 2091000 كامل. ومع ذلك ، فإن المنافسين أغلى ثمنا. بالنسبة لسيارة BMW-320i-Touring في تكوين أساسي أكثر تواضعا ، يطلبون 1437000 روبل ، ولا يمكن شراء عربة ستيشن واغن Mercedes-Benz-C180 بسعر أرخص من 1470000 روبل. فولفو-V60 ، من 1176000 روبل ، KAR من 9.81 روبل / كم