تقترح لجنة مجلس الدوما المعنية بالنقل اعتماد مشروع قانون في القراءة الثانية بشأن نقل وظائف الفحص الفني للسيارات من الشرطة إلى الهياكل التجارية. ويمكن أن تتم القراءة الثالثة في 15 يونيو/حزيران. وفقا لرئيس لجنة مجلس الدوما المعنية بالنقل سيرجي شيشكاريف ، في اجتماع لمجلس الاتحاد ، يمكن النظر في مشروع القانون في 22 يونيو ، وحتى 1 يوليو - وقعه الرئيس. أذكر أن الرئيس الروسي ديمتري ميدفيديف قد أثار مرارا وتكرارا مسألة أنه من الضروري استعادة النظام في هذا المجال ، وأصدر تعليمات بإعداد مقترحات لتبسيط إجراءات التفتيش بشكل كبير أو إلغائها بالكامل بحلول 1 يوليو من هذا العام. وفقا للنسخة الجديدة من مشروع القانون ، لن يتمكن مالك السيارة من إبرام عقد تأمين إلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير (OSAGO) دون تقديم قسيمة فحص. هذا يعني أنه في الواقع ، سيتم نقل إجراءات التفتيش إلى شركات التأمين. في الوقت نفسه ، لن يتم فحص السيارات التي لا يتجاوز عمرها ثلاث سنوات ، وتخضع السيارات التي يتراوح عمرها بين 3 و 7 سنوات (بما في ذلك الشاحنات التي يصل وزنها إلى 3 أطنان) للصيانة كل عامين ، وأكثر من سبع سنوات - سنويا. كل ستة أشهر ، ستكون ملزمة بإجراء فحص فني لسيارات الأجرة والحافلات والحافلات الصغيرة سنويا - شاحنات تزيد عن 3 أطنان ومركبات خاصة (سيارات الشرطة وسيارات الإسعاف). ويحدد مشروع القانون فترة انتقالية مدتها سنتان اعتبارا من بداية القانون، في حالة اعتماده، اعتبارا من 1 كانون الثاني/يناير 2012. خلال هذه الفترة ، سيتمكن مالكو السيارات من التقدم إلى كل من مراكز الفحص الحالية والهياكل المنشأة حديثا ، وإذا لزم الأمر ، سيتمكن المشرعون من تعديل القانون بناء على ممارسة تطبيقه. من المقرر تضمين البيانات المتعلقة بمرور الصيانة في قاعدة بيانات آلية خاصة ، ولكن في المرحلة الأولية ، سيتعين على مالكي السيارات تلقي القسيمة المعتادة ، والتي سيتعين عليهم تقديمها إلى شركة التأمين. من أجل عدم زيادة أسعار الصيانة بشكل كبير ، يحتفظ مشروع القانون بحق خدمة التعريفة الفيدرالية في تحديد قيم الحد. ستكون كل منطقة قادرة على تنظيم هذه التعريفات ، ومع ذلك ، فقط إلى أسفل. من لحظة دخول القانون الجديد حيز التنفيذ ، لن يتم ربط مالكي السيارات بالمنطقة أو بالبلدية عند خضوعهم للصيانة - سيكون من الممكن الخضوع للإجراء في أي مركز فني في البلاد. سيحتاج تجار الفحص إلى الحصول على الاعتماد المناسب في PCA (اتحاد شركات التأمين على السيارات في روسيا). سيتم تطوير قواعد الاعتماد من قبل وزارة التنمية الاقتصادية. يوفر مشروع القانون آلية لحماية أصحاب السيارات من سوء الاستخدام أثناء إجراء التفتيش. على وجه الخصوص ، سيتمكن السائق في أي مرحلة من مراحل الصيانة من التقاط المستندات والذهاب إلى مركز تقني آخر إذا رأى أن بعض الخدمات مفروضة عليه. ومع ذلك ، أود أن آمل أن يقدر التجار سمعتهم ، مما يعني أنهم لن يسمحوا بمثل هذه المواقف. بالإضافة إلى ذلك ، يقدم المشرعون مسؤولية مشتركة ومتعددة للمراكز الفنية والسائقين عن الأعطال في السيارة التي تسببت في الحادث. إذا تمكنت شركة التأمين من إثبات أن إجراء الصيانة لم يتم مراعاته أو تنفيذه بإهمال وأن هذا تسبب في وقوع الحادث ، فسيكون المركز الفني مسؤولا عن هذه الانتهاكات.