ليس في موسكو في بناء الطريق منوجوزاتراتنيي. على سبيل مثال، رئيس بلدية العاصمة، يسمى نفق Alabâno ودول بحر البلطيق، الذي كلفة المدينة أكثر من 60 بیلیون روبل. في 2009-2010، حل جميع مشاكل النقل للمنطقة الشمالية من العاصمة قد خططت لإنفاق فقط 45 بیلیون روبل.
من الآن فصاعدا، لن تنفق "حكومة المدينة" مبالغ فلكية إنشاء طريق، نظراً للتأثير عادة لا ترقى إلى مستوى التوقعات. لذا، على سبيل المثال، قررت التخلي عن بناء مراكز تجارية في الفضاء تحت الأرض ساحة بوشكين وساحة محطة سكة حديد بيلوروسكي. سيتم أنفاق الأموال في إعادة إعمار الطرق فيليتنيه والمرافق التي توفر تأثير سريع وشامل. لم تعد التجربة مع الوسائل الغريبة للنقل، مثل المونوريل. بيد بين الحارة ضارية ومكاد فإنه لا يزال سيتم بناء للزائرين مركز التسوق "العالم السلافية". يعمل ترام عالية السرعة على طول الطريق سريع المتحمسين لمقاطعة جوليانوفو على فتح الطريق السريع. وبالإضافة إلى ذلك، في المستقبل القريب سوف نقدم نهج نهاية إلى نهاية شارع دوبنينسكوج لمن حطامها هوت. كانت مغلقة منذ سنوات عديدة نظراً ليقع مباشرة على الطريق. وهذا آثار غضب السكان المحليين، كما قالوا في رسالة مفتوحة إلى الحاكم. وأمرت سوبيانين إلى فرز وفتح المعبر. ولكن هناك خطر أن النهائي فيما يتعلق بالتقاطع شارع Dubninskaâ، أن تصبح شفافة، مع ديجونينسكيم المارة حولها في حارة واحدة في كل اتجاه. وفي الوقت نفسه، في موسكو، وإصلاح الطرق. هو، من ناحية، العدد الاختناقات المرورية، حتى مزعج، ومن ناحية أخرى، يرضي أسفلت جديد لسائقي الدراجات النارية. فعلا قد هرع سلطات المدينة تقرير أن نصف من إصلاح الطرق.