خلف أكثر من خمسة آلاف الأميال، يمكنك إحضار النتائج الأولى.
كيا سبورتاج 2. 0 CRDiومع ذلك ، لا يوجد شيء تقريبا يمكن حسابه - لقد وضعت المال فقط في محطات الوقود. لكن الكثير من الانطباعات تراكمت ، خاصة غيابيا مقارنة بالسيارة القديمة: السيارة أكثر حداثة بشكل ملحوظ ، وهناك الكثير من الأجراس والصفارات التقنية فيها. يتغلب محرك الديزل الأوتوماتيكي بست سرعات ومحرك الديزل الأكثر قوة بقوة 136 حصانا على العمل المنسق جيدا ويعطي ديناميكيات تسارع جيدة. وشهية سبورتاج الجديدة أكثر تواضعا من شهية سلفها. أصبح التعليق أكثر صلابة قليلا. تساهم أيضا العجلات مقاس 18 بوصة من أغلى إصدار. أصبح التحكم التلقائي في المناخ أفضل. صحيح أنه في بعض الأحيان (على ما يبدو من العادة القديمة) يفقد إيقاعه: يتوقف عن تدفئة قدميه ، ثم ينفخ شحنة من الهواء البارد في وجهه. لقد حددت اتجاه التدفقات ، وأوكل سرعة المروحة والتحكم في الموقد إلى الأتمتة - اختفت المشاكل. شخص ما سوف يدعو تقليم الجلد عمليا: لن يتسخ الأطفال ، ولن تفسد الحيوانات. ولكن هناك أيضا ناقص ملموس - في فصل الشتاء تحتاج إلى البقاء على قيد الحياة لمدة خمس دقائق من البرد حتى يتم تسخين التدفئة. إنه لمن دواعي السرور أنه الآن ليس فقط المقاعد الأمامية ، ولكن أيضا الأريكة الخلفية يتم تسخينها. المقاعد الخلفية المدفأة تسعد الركاب. صحيح أنه ليس من الممكن دائما إيقاف تشغيله - يلتصق الزر المضغوط. من المستحيل عدم ملاحظة مصابيح الزينون الأمامية - فقد أصبح الضوء أفضل بشكل لا يضاهى. ومع ذلك ، فإن غسالة المصابيح الأمامية غير المنفصلة تجبرك على حمل إمداد مزدوج أو حتى ثلاثي من مضاد التجمد (في بعض الأحيان يكون الخزان سعة خمسة لترات كافيا لبضعة أيام فقط). مهما كان الأمر ، بينما تظهر سبورتاج الجديدة نفسها من الجانب الأفضل: سيارة فسيحة ومريحة وأنيقة وحديثة تفوقت من نواح كثيرة على سلفها. لكن الاختبارات الرئيسية أمامه. كاميرا الرؤية الخلفية هي شيء مريح للغاية ... طالما أنها نظيفة. ولكن في طين موسكو ، يبقى الأمر كذلك لفترة قصيرة جدا. عادي 0 كاذبة كاذبة مايكروسوفت إنترنت إكسبلورر 4 كيا سبورتاج 2. 0 CRDi: ريتش وريثدينيس هاروتيونيان ___KIA سبورتاج 2. 0 CRDiManufacturer - AVTOTOR ، كالينينغرادسنة الصنع - 2010 قيد التشغيل "خلف عجلة القيادة" - منذ نوفمبر 2010الأميال في وقت التقرير - 5500 كمالمنشورات السابقة في المجلة - 2011 ، رقم 1وراء أكثر من خمسة آلاف كيلومتر ، يمكنك تلخيص النتائج الأولى. ومع ذلك ، لا يوجد شيء تقريبا يمكن حسابه - لقد وضعت المال فقط في محطات الوقود. لكن الكثير من الانطباعات تراكمت ، خاصة غيابيا مقارنة بالسيارة القديمة: السيارة أكثر حداثة بشكل ملحوظ ، وهناك الكثير من الأجراس والصفارات التقنية فيها. يتغلب محرك الديزل الأوتوماتيكي بست سرعات ومحرك الديزل الأكثر قوة بقوة 136 حصانا على العمل المنسق جيدا ويعطي ديناميكيات تسارع جيدة. وشهية "سبورتاج" الجديدة أكثر تواضعا من شهية سلفها. أصبح التعليق أكثر صلابة قليلا. تساهم أيضا العجلات مقاس 18 بوصة من أغلى إصدار. أصبح التحكم التلقائي في المناخ أفضل. صحيح أنه في بعض الأحيان (على ما يبدو من العادة القديمة) يفقد إيقاعه: يتوقف عن تدفئة قدميه ، ثم ينفخ شحنة من الهواء البارد في وجهه. لقد حددت اتجاه التدفقات ، وأوكل سرعة المروحة والتحكم في الموقد إلى الأتمتة - اختفت المشاكل. شخص ما سوف يدعو تقليم الجلد عمليا: لن يتسخ الأطفال ، ولن تفسد الحيوانات. ولكن هناك أيضا ناقص ملموس - في فصل الشتاء تحتاج إلى البقاء على قيد الحياة لمدة خمس دقائق من البرد حتى يتم تسخين التدفئة. إنه لمن دواعي السرور أنه الآن ليس فقط المقاعد الأمامية ، ولكن أيضا الأريكة الخلفية يتم تسخينها. من المستحيل عدم ملاحظة مصابيح الزينون الأمامية - فقد أصبح الضوء أفضل بشكل لا يضاهى. ومع ذلك ، فإن غسالة المصابيح الأمامية غير المنفصلة تجبرك على حمل إمداد مزدوج أو حتى ثلاثي من مضاد التجمد (في بعض الأحيان يكون الخزان سعة خمسة لترات كافيا لبضعة أيام فقط). كن على هذا النحو ، في حين أن "سبورتاج" الجديدة تتجلى من الجانب الأفضل: سيارة فسيحة ومريحة وأنيقة وحديثة من نواح كثيرة تجاوزت سلفها. لكن الاختبارات الرئيسية أمامه.