الموضوع: كشفت مرسيدس-بنز الفئة-V

أفخم الجديدة المشتقة فإن فئة V MPV ليحل محل فيانو في التشكيلة مرسيدس وتهدف إلى نداء إلى بوييرسثي الفئة-R مرسيدس-بنز الفئة-V تم كشف، وستطرح للبيع في المملكة المتحدة في آذار/مارس من العام القادم. الثمانية مقاعد يستبدل فيانو في التشكيلة مرسيدس، وعلامات العودة اسم الفئة V-للمرة الأولى منذ إدخال الأصلي في عام 1996.
وتأمل الشركة الفئة-V سوف نداء إلى أصحاب الفئة R الحالية تسعى إلى براعة اليومية، الجلوس الفضاء الصريح من MPV والقدرات. وتوقف مبيعات الفئة-R في أوروبا في عام 2013 بعد مبيعات مخيبة للآمال.
تصور ووضع في برنامج هندسة مشتركاً مع الشاحنة فيتو الجيل الثالث، الفئة-V الجديدة ستصدر في مرسيدس-بينزس مصنع فيتوريا في إسبانيا.
الفئة-V أعطيت طابع فردية أكثر بكثير من سابقتها، مع لمسات التصميم الخارجي أكثر المعاصرة التي ربطه بصريا مع نماذج سيارات الركاب مرسيدس-بنز الأخرى. مقصورة فاخرة أيضا كامل مع لوحة معلومات ذات جودة عالية، وعرضت وعرضت مع أحدث إصدار من نظام معلومات وترفيه Comand مرسيدس.
تصميم لوحة أجهزة القياس واختيار المواد المستخدمة في خط الهجوم الذكر بصفة خاصة، في فئة لا تشتهر بنمط أو نوعية. مواصلة بحث أنشئت لأول مرة في الفئة-S أحدث، يمكن أن يكون لباس مع مات إنهاء الديكورات الخشبية وتنجيد جلد نابا، إعطاء الفئة-V الشعور الترف. بين عدة السلامة القياسية ست وسائد هوائية. العجلة مأخوذ من الفئة-C.
كانت حالة من الخروج بشيء جديد تماما بدلاً من الترقية داخلية وظيفية، قال كاي سيبر، مدرب تصميم لشاحنات مرسيدس-بنز. نريد أن نعطي لدينا ركاب الحقيقي MPV سيارة الحرف والنداء.
يمكن للمشترين في المملكة المتحدة اختيار بين اثنين من أحجام الجسم، مع باب الحافة--الجانب خلفي جرار واحد أو اثنين من الأبواب المنزلقة الخلفي. الجديد مرسيدس-MPV بنز التدابير 5170 ملم في النموذج الطويل ومم 5370 في النموذج خارج طويلة. ويدعي مرسيدس-بنز مع ارتفاع القيمة اسمية من 1880 ملم، فإنه يمكن أن يكون الدافع إلى مواقف السيارات متعددة الطوابق، وغسيل السيارات والمرائب الحجم العادي.
تنوعاً الفاخرة مرسيدس الجديدة ستباع MPV مع معيار 2 + 2 + 2 جلوس تخطيط، توفير المقاعد الفردية ليصل إلى ستة ركاب. أ 2 + 3 + 3 الترتيب يعزز إجمالي المقاعد إلى ثمانية. كما يمكنك تحديد المشترين ما يصف مرسيدس بنز كخيار نائمة فاخرة، التي المقعد الخلفي-معظم طيات على شكل سرير. مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً، ويمكن أن يؤمر بقطب وظيفة توفير 50 درجة من السفر إلى الخارج والسفر إلى الداخل بمقدار 180 درجة.
وسيتم تقديم محركات اثنين على الإطلاق في المملكة المتحدة-أحدث 161bhp/280 رطل قدم 2. 1-لتر أربع اسطوانات ديزل و 188bhp/325 رطل قدم 2. 1-لتر بلوتك الهجين. كل وعد كثيرا الاقتصاد في استهلاك الوقود المحسنة على الشيخوخة، المنتهية ولايته التشكيلة المحرك، التصدي لواحدة من كريتسيسمس الرئيسي لليوم فيانو.
V220CDi هو تصنيفها في 49. mpg 6-تحسن من 15 ميلا في الغالون على مدى فيانو القديمة-وز 149/كم معقول من CO2 عند تزاوج إلى يدوي ست سرعات قياسية. هو صنف هجين بلوتك V250 في الإعجاب ميلا في الغالون 46 و 157 غ/كم من CO2 عند مجهزة بسبعة سرعات أوتوماتيكي قياسي. مرسيدس-بنز يضع مرات 0-62 mph بين 9. 1 ثانية و 13. 8 ثانية.
منصة العجلات الأمامية للفئة-V مشتق من فيانو الحالية. حوالي 20 في المائة من الضغوطات يتم ترحيلها و 10 في المائة من المكونات البسيطة، ولكن جميع الألواح البصرية الجديدة.
ويتميز نظام التعليق الجديد ماكفرسون الدعامات مقدما والأسلحة الزائدة في الجزء الخلفي. التوجيهي هو نظام ميكانيكية الكهربائية وأسهم في مفهومها مع الفئة C، أن كان ذلك مع أجزاء مختلفة. النظام الكهربائي مأخوذ من الفئة C الجديدة، ولكن جميع البرمجيات وأجهزة الاستشعار وقد تم إعادة برمجتها لدورة القيادة المختلفة.
وقدمت مرسيدس الفئة-V الجديدة مع العديد من أحدث السلامة ونظم مساعد سائق، على الرغم من أن يتم تعيين الأغلبية تأتي كخيارات في نماذج المتجهة إلى المملكة المتحدة. من بين هذه المعدات القياسية هو ما يسمى Crosswind مساعدة والتعب الكشف عن "مساعدة الاهتمام". وتشمل أنظمة الاختياري مساعدة بارك ومساعدة بقعة عمياء ومنع التصادم.
الأسعار الرسمية للفئة-V لم يعلن عنها.

Plush new van-derived V-class MPV to replace Viano in Mercedes' line-up and aims to appeal to R-class buyersThe Mercedes-Benz V-class has been revealed, and will go on sale in the UK in March next year. The eight-seater replaces the Viano in Mercedes' line-up, and marks the return of the V-class name for the first time since the original was introduced in 1996.
The company is hoping the V-class will appeal to current R-class owners seeking the everyday versatility, seating capacity and outright space of an MPV. Sales of the R-class were discontinued in Europe in 2013 following disappointing sales.
Conceived and developed in a joint engineering program with the third-generation Vito van, the new V-class will be produced at Mercedes-Benzs Vitoria factory in Spain.
The V-class has been given a much more individual character than its predecessor, with more contemporary exterior styling touches that visually link it with other Mercedes-Benz passenger car models. A luxurious cabin is also offered, complete with a high quality dashboard and and offered with the latest version of Mercedes' Comand infotainment system.
The design of the dashboard and choice of materials used up front is particularly noteworthy, in a class not renowned for style or quality. Continuing the look first established on the latest S-class, it can be dressed up with matt-finish wooden trims and Nappa leather upholstery, giving the V-class an upmarket feel. Among the standard safety kit are six airbags. The steering wheel is taken from the C-class.
It was a case of coming up with something completely new rather than upgrading a functional interior, said Kai Sieber, design boss for Mercedes-Benz vans. We wanted to give our MPV real passenger car character and appeal.
UK buyers can choose between two body sizes, with either a single kerb-side rear sliding door or two rear sliding doors. The new Mercedes-Benz MPV measures 5170mm in long form and 5370mm in extra-long form. With a nominal height of 1880mm, Mercedes-Benz claims it can be driven into multi-storey car parks, car washes and standard-sized garages.
Mercedes' versatile new luxury MPV will be sold with a standard 2+2+2 seating layout, providing individual seating for up to six occupants. A 2+3+3 arrangement boosts total seating capacity to eight. Buyers can also specify what Mercedes-Benz describes as a luxury sleeper option, in which the rear-most seat folds to form a bed. The front seats are electrically adjustable and can be ordered with a swivel function providing 50 degrees of outward travel and 180 degrees of inward travel.
Two engines will be offered at launch in the UK - the latest 161bhp/280lb ft 2. 1-litre four-cylinder diesel and a 188bhp/325lb ft 2. 1-litre BlueTec hybrid. Both promise much improved fuel economy over the ageing, outgoing engine line-up, addressing one of the main critcisms of todays Viano.
The V220CDi is rated at 49. 6mpg - an improvement of 15mpg over the old Viano - and a reasonable 149g/km of CO2 when mated to the standard six-speed manual transmission. The V250 BlueTec Hybrid is rated at an impressive 46mpg and 157g/km of CO2 when equipped with a standard seven-speed automatic transmission. Mercedes-Benz puts the 0-62mph times between 9. 1sec and 13. 8sec.
The front-wheel drive platform for the V-class is derived from the current Viano. Around 20 per cent of the pressings are carried over and 10 per cent of the minor components, but all the visual panels are new.
The new suspension system features MacPherson struts up front and trailing arms at the rear. The steering is an electro mechanical system and shares its concept with the C-class, albeit with different parts. The electrical system is taken from new C class, but all the software and sensors have been reprogrammed for the different driving cycle.
Mercedes has provided the new V-class with many of its latest safety and driver assistant systems, although the majority are set to come as options on models destined for the UK. Among the standard equipment is so-called Crosswind Assist and fatigue detecting Attention Assist. Optional systems include park assist, blind spot assist and collision prevention.
Official pricing for the V-class has yet to be announced.