الموضوع: ستيف كروبليي على السيارات: بيجو يساعد نفسه

وقد وضعت القرارات الجريئة التي قدمت قبل سنوات بيجو في موقف قوي البقاء على قيد الحياة.
الجمعة- إذا كنت تريد أفضل إنجاز المهمة، كما يقولون، تفعل ذلك بنفسك. بعد أن أمضى الوقت مع مختلف المسؤولين بيجو هذا الأسبوع، أرى الآن أن هذا هو قرار بسيطة حيوية، وأخذوا في 2009-10، عندما كان العض الركود الأكثر تضررا، وتقريبا كل ما حدث للشركة منذ قد تحسنت بذلك.
مع البصيرة ولد من قرب وقوع كارثة، أدركت الرؤساء بيجو بهم يكمن الأمل الوحيد في إعادة تكوين الشركة لجعل المنتجات الافتراض أكثر اقتصاديا وبيع معظمها خارج أوروبا. دعم هذه القرارات التاريخية مع العمل-وهو يعمل لمدة خمس سنوات لديهم جد.
إذا كنت تسترشد فقط بانحسار وتدفق الأخبار المالية اليومية، من السهل أن خلط وبيجو مكان في العالم. في الآونة الأخيرة قد أعلمه جيدا هو عناوين الصحف حول انخفاض مبيعات مخيفة، وصفقة متعثرة تعاونية مع الآلية العالمية (صعوبة شريكا، على أقل تقدير)، وخطط لإغلاق مصنع السوق الرئيسية التي تغضب الحكومة الفرنسية، وأدت إلى هجمات شخصية لا مبرر له على الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته، فارين Philippe.
مؤشر ترابط آخر هو أن الأسرة بيجو سرعان ما تفقد السيطرة على المجموعة وقد بني أكثر من 200 سنة – لأسباب وجيهة أن تتخذ شريكتها الصينية البالغة الأهمية دونغ فنغ، والحكومة الفرنسية، وتأخذ حصص أكبر في تحرك لزيادة احتياجات بيجو 3 بیلیون للانتعاش والتوسع. (وليس أننا ينبغي أن تقلق مفرطة وبيجو، عائلة من الناس ودية ولم تتأثر بشكل ملحوظ. تيل لا تزال السيطرة على 15 في المائة من مواطن متعددة تحسين، زائد بالطبع الاسم).
وجهة نظري أن هذه العناوين مزلزلة على ما يبدو، مستوى المجموعة لها علاقة تذكر بالشيء أن معظم يؤثر علينا المستهلكين، وبراعة وبيجو كسيارة صانع، التي في رأيي تحسين يوما بعد يوم، وأماكن انطلاقها أقرب إلى أن زمرة من أوروبا أفضل بقيادة شركة فولكس فاجن وورد. فإنه ينضم إلى أفضل الإنجازات الأخيرة مثيرة للإعجاب التالية...
قبل عدة سنوات بيجو مسح الطوابق، وعين مدير تصميم فرنسي شاب السريع-بالنيابة، والتفكير السريع، جيل فيدال، الذين يشرعون في البحث عن وجه جديد للنماذج المقبلة وإعطاء صورة للقدرة على تصميم بيجو. كان مهمة كبيرة، ولكن إنجاز فيدال وفريقه في الوقت دوبليكويك، أولاً بوضع مفهوم مؤثرة جداً، الرياضية SR-1 دراجة، ثم إعداد منتج تصميم الذراع (وأنشأوا بيانو بين المصنوعات اليدوية غير سيارة أخرى). ثم أنها تطبق خبرتها ونظرة الأسرة لخلافة حسن المظهر يزداد إنتاج السيارات.
والنتيجة هي أسرة جديدة التي تبدو حديثة ورشيق دون تخويف المؤمنين بيجو ويعطي المنتجات الجديدة التي لا لبس فيها تلميحات البحث فوس جيدا شحذ بعيد المنال وينطوي على خفة، شيء قد تسعى مهندسي بيجو جد تحت جلود السيارات الجديدة.
كانت هذه المهندسين كل بت جريئة. بعد عدة أجيال من السيارات الرئيسية هيويت، أنهم وضعوا نموذجين استقبالا جيدا في العالمين الفئات مبيعاً، 208 و 308، كاملة مع محركات الديزل كفاءة فائقة وثلاثة أمثاله توربو قليلاً قوية. إصدارات أكثر من هذه لا تزال على الأرض-بما في ذلك إصدارات أكثر وضوحاً من نماذجها معت الشهير سابقا تعتبر حيوية في المملكة المتحدة--ولكن البيجو المطالبات يمكن أن يشعر فعلا صورتها في اكتساب الارتفاع.
في شراكة مع سيتروين مهندسو هذه بنيت مجموعة هجين متقدمة (السيارات نفسها لا تزال لديها بعض تحسين القيام به) ووضعت جمع نظام هيبريدير ثوري الذي سيتم قريبا استخدام ذكاء الهواء المضغوط وقود زيادة كفاءة السيارات الصغيرة إلى مستويات لم يسمع عنها. تقدمت سيارتهم الأداء الرئيسية، RCZ، من كونها سيارة رائعة مع تلميح لتصفيف الشعر، إلى RCZ-R، مع أداء الدائرة مثل بورش وإخراج سلطة محددة أفضل من أي بوركر هذا الجانب من 100 ك: 270bhp من 1. 6 لترات.
وما زال ثيريس الكثير للقيام به. ويجب أن المبيعات في أسواق نائية لتوسيع قوة للسنتين أو الثلاث سنوات القادمة إذا بيجو تسليم الأرباح موثوقة وطعم الأمن الحقيقي. 208، جيد من نواح عديدة، لا يزال أقل من أفضل جداً. ولكن أكثر من اللبنات الأساسية في مكان أكثر منا الفكر، والمهندسين المعماريين مقتنعون أكثر من أي وقت مضى سوف يعجب ثيري إنشاء هيكل العالم.
الخميس- أحاطت إقامة في مدينة اليوم في علامة تيسشاوس آدم فوكسهول، الذين 1 قليلاً طنان. محرك بنزين سعة 2 لتر والتوجيه الكريم (عن طريق عجلة قيادة كبيرة وفرض) المجروفة ذكريات غريب من Chevette الثمانينات، هاتشباك الباب ثلاث رشيقة والاتفاق الذي كان نفس بساطة الآلية العالمية قوية بنيت في طابعها.
جمع من فوكسهول أن مبيعات آدم فقط حول مطابقة التوقعات (8182 السيارات باعت العام الماضي ضد تنبؤ 8000) لكن لا أرى السيارة بالضبط تحمل الثياب و 500s فيات جانبا. ويقول الناس أنها تبيع في شريس، ولكن يبدو أنها نادرة في لندن.
كلما محرك واحد – وتشعر أنها سخيفة كأي وقت مضى عندما أقول الناس اسمها – أتساءل عن مهنة الأخيرة-صحة جميع هؤلاء الناس الوكالة اجتمعت في إطلاق السيارات قليلاً قبل أكثر من عام. قد يكون على علم التسويق، لكنها لا تعرف الجلي السيارات أو السيارة بين الناس، لوفتيلي مصرا على أن يعقد اسم آدم الرواية (في رأيهم أفضل بكثير من كورسا أو نوفا، وكلاهما متاح) المفتاح هذا النجاح الصورة السيارات. عرض مكتب: أنهم مخطئون تماما.