الموضوع: يذهب المنشطات الأمفيتامينية منذ وقت طويل في سوقها المستهدف

وليس سراً أن "جنرال موتورز" اعتماداً على الصين لضمان مستقبل مشرق لعلامتها التجارية كاديلاك. ومع ذلك، ليست قطع المنشطات الأمفيتامينية المستوردة، مع استكمال مقروص قبالة المقاعد الخلفية ومحرك ديزل عطشى، الخردل. ليس من المستغرب، إذن، أن الآلية العالمية سيكون بناء المنشطات الأمفيتامينية محلياً في المستقبل، مع تغيير واحد هام جداً.

كارنيوشينا التقارير أن "المنشطات الأمفيتامينية كاديلاك" ستبني في الصين مع خيار 2 200 حصانا. 5 لام أربعة السجق أو 3. 6 دي V6. الأهم من ذلك، لتناسب، مهم، اﻷذواق الفريدة من السوق الصينية، قاعدة عجلات سوف تكون امتدت أربع بوصات، مما يجعل من المنشطات الأمفيتامينية-l.
عند هذه النقطة، لها مغريا لكتابة شيء ما على غرار أوه، تلك الصينية أحمق وهاجس على المقعد الخلفي الراحة وويلباسيس دورة-الكابوس. ولكن التفكير في الأمر للحظة. يتضمن صورة العلامة التجارية التقليدية من كاديلاك رحابة، أليس كذلك؟ بعد كل كاديلاك واحدة بنيت منذ زوال فليتوود RWD قد تم ضيقة في العودة إلى حد ما. الأصلي CTS و STS ارتفع إلى أعلى كانت الكوارث في هذا الصدد؛ الكاتب المتواضع الخاص بك المستخدمة لمحرك الأقراص يوميا عود STS 06 وعندما أنا ضبط المقعد الأمامي لتفضيل بلدي فإنه تعمل باللمس وسادة السفلي الخلفي. حتى في DTS الشهير لم يكن الضبط S-Class-تنافسية في الخلف، بفضل برنامجها المشترك. المنشطات الأمفيتامينية هو إلى حد كبير أربعة أبواب 2 + 2، مثل مازدا RX-8. هيريس الطعن في ذلك؟ لماذا لا يتم جميع كاديلاك فسيحة ومريحة في الظهر؟
الآن، فإنه يبدو وكأنه، كما هو الحال مع STS-L السابقة ومجموعة ال 8 بويك بارك افنيو، هو إنقاذ العام أفضل الأفكار لسوقها المفضلة.