بحلول عام 2017، وقف كرايسلر تماما بيع نماذج تحت نفس العلامة التجارية في المملكة المتحدة. وكما أوضح نائب مدير شركة فيات مجموعة المملكة المتحدة تشارلز هوكينز، أسباب الذي اتخذه مؤتمر القمة لمجموعة كرايسلر فيات، أصبح ركود المبيعات ولها تأثير سلبي أكثر صرامة من المعايير البيئية الأوروبية. إنكلترا وكان آخر معقل لماركة كرايسلر في العالم القديم؛ الآن للخروج من الإنتاج، قانون المنافسة المنصفة إرادة "الأوروبيين فيات" (زائد Abarth)، لانسيا وألفا روميو ودودج جيب، التي سوف تحد من مبيعات الأراضي في إيطاليا.
إذا كان القاري "كرايسلر أوروبا" عاد في عام 2011، على مبيعات ضبابي ألبيون تابع، يجري تخفيض كل يوم: السيارات 2500 عام 2013، عام 1900 في عام 2014. مجموعة صغيرة من طراز الآن لم تسهم شعبية العلامة التجارية: في الوقت الراهن، فإنه يتضمن سيارة سيدان ذات الحجم كامل، ج 300 سيارة ليموزين "جراند فوياجر" وضغط يبسيلون، سريسوفانيج لانسيا. أنه ما زال آخر Mohicans في إنكلترا، وقريبا نقل التجار إلى عصا توريد سيارات تحت النظام.
وماذا بعد؟ ومن ثم يحين الوقت للعلامة التجارية متعدد المراكز حيث سوف التجارة تحت سقف واحد وميزانية شركة فيات وجيب الوحشية وأنيقة ألفا روميو. ويرى قانون المنافسة المنصفة هذا النهج الأكثر فائدة وقوة دفع تجار الجمع بين قواتهما. والمجال التالي للهجوم — جيب: سيعطي العلامة التجارية في السنوات الثلاث القادمة، الأوروبيين تحف ثلاثة أسرة.