قد يكون الاتجاه العالمي لخفض أسعار النفط والمنتجات النفطية الحاجز الأكثر أهمية لتطوير الجزء المتعلق بسوق السيارات الكهربائية. مثل هذه المخاوف، يشارك في مقابلة مع بلومبرج، نائب الرئيس بي أم دبليو للمبيعات والتسويق، إيان روبرتسون، موضحاً أنه إذا استمر الاتجاه الحالي، مبيعات السيارات الكهربائية في بعض البلدان قد تتوقف عن النمو، بل أيضا تقليل.
أولاً وقبل كل شيء، بالطبع، أحد كبار المديرين وكان يشير إلى الولايات المتحدة، حيث انخفض سعر التجزئة للبنزين بأقل من 2 دولار أمريكي للغالون الواحد (حوالي 34.5 روبل للتر الواحد في سعر اليوم). 40% منذ أقل من عام، وطبعا، بداية اعتبارات الاقتصاد في استهلاك الوقود للاميركيين القيام بدور متناقص عند اختيار سيارة.
روبرتسون يعتقد أن سيناريو محتمل، تماما عكس أزمة النفط عام 1973: ثم، الحصار، والبلدان العربية وزيادة بأربعة إضعاف في أسعار النفط وضع حد لمحركات حضارة أمريكية كلها. الآن، كما يقول، أننا نشهد تحولاً للطلب نحو السيارات مع محركات كبيرة. فمن المثير للاهتمام أن نلاحظ، بالمناسبة، أن المشروع الكهربائية انفينيتي أعلنت مؤخرا انهارت LE للسبب نفسه، بسبب انخفاض أسعار النفط.
ومع ذلك، بي أم دبليو لن ترفض أي الكهرباء من المسطرة أنا لا من التطورات الأخرى (على سبيل المثال، الهجين المخططة X 5). وذكر روبرتسون أن وبصرف النظر عن النفط زاد الوضع هناك الأنظمة البيئية، والالتزام باحترام لهم سوف يجبر الشركات المصنعة للسيارات إلى مواصلة التنمية الخضراء. ويبدو أننا نشهد استراتيجية بهوك أو من جانب أية في العمل: إذا كان العالم يريد شراء الكهرباء السيارات فقط يجب أن تأخذ خيارة.