تليها الإصدارات التقليدية والهجين 2016 سوناتا طراز العام أعد هيونداي والبرنامج المساعد--الهجين، والتي لأول مرة وقعت في معرض "سيارات ديترويت" بعد تجديده. سيدان الأخضر يتميز بالنظرات لهجات المشرق وتصميم الديكور الداخلي (وبطبيعة الحال، نظام الدفع وستناقش)، لكن في كلا المحركات يتباهى به الاقتصاد الخاص: استهلاك الوقود الأرقام أنه أسوأ من الهجينة التقليدية.
ولكن لا يزال يمكنك العودة إلى التصميم. عندما تقوم بإنشاء سوناتا الكثير من التفكير شيف الديناميكا الهوائية، مما أدى إلى خط أكثر تبسيطا من مصدات والمصدات ومصبغة. الأمثل شكل جنوط وكشافات ووضع شخصية إضافة إلى الجسم مع لمسات من الكروم. في لوحة معلومات إعادة تصميم يسمح لك لمراقبة جميع المعلمات من الهجين الإعداد، ومؤشر تهمة واضحة للعيان من الخارج.
وحدة الطاقة يتكون من أربع سعة 2.0 لتر بنزين ومحرك كهربائي، متكاملة مع أوتوماتيكي 6 سرعات. الإخراج الحد الأقصى هو 202 حصان، لكن المسافة المقطوعة في مجال الكهرباء نظراً لقدرة صغيرة لبطارية ليثيوم بوليمر لا يكاد يذكر – 35 كيلومترا فقط. 240 فولت شحن محطة يأخذ فقط 02:00، وتحقيق وفورات في الاقتصاد ومن المشكوك فيه جداً: إذا كان "الهجين سوناتا" الجديدة (لأول مرة في كانون الأول/ديسمبر) عند القيادة في وضع مختلط، يستهلك 5.6 لتر/100 كم، سوناتا سيكون هذا الرقم بالفعل من شيف 5.88 لتر/100 كم.
ولكن كما أنه أيا كان، سيصدر المساعد الهجين سوناتا هذا العام في السوق، مدعومة بكثير من الإعانات التي تقدمها الدولة. سنقوم عن كثب رصد نجاحها أو عدمه.