في بلده الدراجة والعاطفة التي قادته إلى عالم صناعة الأولى، موتونيوس للصحفيين. ووصف رو المشارك "بطولة العالم" متعددة WSBK، الطيار ومالك الفريق الروسي لادوارد ريفاموتو بلوخين.

ولد إدوارد بلوخين في أومسك السنة 24 أكتوبر 1973 وتخرج في عام 1997 من موسكو الطيران معهد (مي)، كلية للطائرات محركات إدارة (CSD). في عام 2006، أصبحت مهتمة في رياضة السيارات إدوارد وجدية والآن 3 سنوات ويمثل فريقها الخاص في "بطولة العالم" في فئة سوبر سبورت WSBK. متزوج وله ابنتان (زوي، 21 سنة، وفيكا، 6 سنوات).

إدوارد، الرجاء أخبارنا عن مشاركتكم مع دراجة نارية سباق بطولة WSBK لكم؟ هوايات أو الترفيه أو الأعمال التجارية؟
المشاركة في دراجة نارية سباقات للي هذا جزء كبير وهام جداً في حياتي، لأنه يتضمن الأعمال والهوايات، والرياضة، وفرصة لتطوير أنفسهم جسديا. أكرس الكثير من الوقت في التربية البدنية وتفكر، كيفية تطوير فريقك مثل الأعمال تجارية. ومن دورة هواية، لأن أنا باستمرار التعامل مع الناس قريبة لي في الروح، مع الناس مثيرة جداً للاهتمام. المشاركة في "سوبربايك العالم بطولة العالم" يعرض جميع هذه المكونات على أعلى مستوى.

(ج) ما هي جنون موتوسبورتوم لا يزال بدأت؟ كفريق واحد؟
الدراجة الأولى التي اشتريت في عام 2005، عام كان ليتر هوندا حكايات CBR1000، أنا ركوب عليه، قطعا لا، تبعاً لذلك، أنها ليست على الإطلاق على أي دراجة نارية ولا. حتى عندما غادر في البلدة كانت اثنين دني ضيق جداً. ثم أدركت أن أجل بأمان حملة في جميع أنحاء المدينة، أنت بحاجة إلى تعلم كيفية ركوب وبدأت بتدريب في موسكو. وفي عام 2006، المرة الأولى التي ذهبت على دراجة نارية في حلبة السباق، كان في برنو. مع عام 2006 بدأت التدريب في مختلف سباق المسارات. وبطبيعة الحال، ركوب المدينة مصلحة دراجة نارية أنا قد اختفت. هكذا هنا جاء اهتمامها بصناعة. وبناء على ذلك، كان هناك ظهرت الإثارة، الفائدة، ظهرت بعض الخبرة. وفي أواخر عام 2006، أولاً زيارة المرحلة سوبربايك، كان جداً برنو، واشتعلت فيها النيران بعد أن حلم، مرة واحدة على الأقل، إلا إذا كان أحد السباق إلى محرك الأقراص في هذه البطولة. الحلم حصلت في عام 2010، عندما كنت استقل ليست واحدة ولكن ما يصل إلى خمس مراحل على حرف البدل. ومع عام 2011 سنتين خدمت كطيار دائمة. في عام 2013، أريد أن يستمر هذا التقليد الجيد.

ما يضع الفريق قبل هذا الموسم؟
ونأمل في الموسم الحالي مواصلة تطوير كفريق محترف. وبناء على ذلك، هذا ليس ممكناً بدون المشاركة من مقدمي مشروع القرار. حتى الآن التأكيد نحن نضع على العمل مع مقدمي مشروع القرار. قدر الإمكان النتائج الرياضية، جعل مسبقاً في أي رياضة هو العرفان بالجميل، والدراجات النارية سباقات، ذلك القول، والحال ناكر للجميل مضاعفاً. ونأمل أن سوف نذهب على الأقل إلى مناصب أعلى مما يذهب حتى الموسم الماضي.

سباق الخيل في السباق، والوقت الكافي للأسرة، والأصدقاء والأقارب والاحباء؟ ما إذا كان يساوي هذا سحر؟
(السؤال هو زوجة إدوارد، مارينا، الذي يحاول دائماً مرافقة الطيارين في مراحل بطولة العالم)
نعم، بالطبع أود أن تعطينا المزيد من الوقت، محمد-لي، الأطفال. ولكن مثل ما كان يحب صناعة سوبربايك بأنفسهم، والاستمتاع بها. أنا أحب فريق عملنا، حيث يمكنني تقديم شكوى، حياتنا مثيرة جداً للاهتمام. وعلاوة على ذلك، هذا متحمسة جداً عن الأطفال: الأكبر يريد أن هوب على دراجة نارية، ورياضة وهو يتمتع، والأصغر سنا حتى أكثر من ذلك. ولذلك، نحن ل! ونحن لكل ما يحدث لنا. ونحن نفرح في ذلك.

الرجاء أخبارنا عن الفريق التقني، وسيعمل فريق الدراجات النارية في الموسم الحالي؟
وفيما يتعلق بتدريب فريقنا التقني، ثم يبدو مثل هذا: في موسم 2013 قمنا بتغيير العلامة التجارية، وبدلاً من ذلك اخترنا ياماها هوندا. هذا القرار لم يكن سهلاً بالنسبة لنا، ولكن بعض اتفاق بشأن الدعم التقني من هوندا عزز لنا اتخاذ هذا القرار. حتى الدراجات النارية سيتعين علينا، من حيث المبدأ، مستوى عال جداً، مع الإلكترونيات جيدة، مع مدربين تدريبا جيدا للسيارات. ولذلك نأمل أن فريقنا في المصطلحات التقنية، تنافسية لموسم عام 2013. وفيما يتعلق بالقاعدة، يقوم فريقنا في فصل الشتاء في إسبانيا، لأن الاختبارات الوحيدة الممكنة في فصل الشتاء في إسبانيا للحد من الدعم اللوجستي لجميع تجاربنا، نحن قادرون أن ننظر إلى الوراء في مسار خيريز. في فصل الصيف لدينا قاعدة في إيطاليا، أيضا، عن أسباب النقل والإمداد لأن إيطاليا قريبة من تقريبا جميع الطرق التي يتم لدينا بطولة. كما أننا لدينا علاقات طويلة الأمد مع فريق إيطالي، نحن حقاً أصدقاء معهم، التعاون، وتقاسم الابتكارات التقنية. ويحدونا الأمل في أن لدينا المعدات التقنية في عام 2013 سوف تمكننا من تحقيق نتائج أفضل مما كانت عليه في الموسم الماضي.

كيف يتم التحضير للموسم الرياضي؟
خارج الموسم أركز على الكثير من الاهتمام للتدريب البدني. أنا التدريب المتنوعة. تجريب قد تم استردادها سبعة أيام في الأسبوع. يومين أسبوع أهدى لركوب دراجة في Krylatskoye تعقب الدراجة. ثلاثة أيام في الأسبوع، وتشغيل المرافق، أشرطة متفاوتة. ويومين أسبوع أهدى لركوب الخيل كروسوفوم دراجة نارية. وبدأت لركوب كروسوفوم دراجة نارية اكتساب فقط مع هذا الشتاء. حتى الآن إلى حد كبير وقد تعاني على الجليد، ولكن يحدوني الأمل في أنه سوف يكون على متن القطار وعبور المسارات. ذلك أساسا، حالتي المادية، استعدادي المادي يسمح لي للمشاركة في "نهائيات كأس العالم" في بلدي منذ 39 عاماً.

إدوارد، الذي يتتبع فرص الفريق لنتيجة جيدة مرتفعة؟
حول الفرص من أي نوع من سباق المسارات، وبطبيعة الحال، صعبة للغاية، لأن كل شيء يتوقف على حالة الطريق، ولكننا نأمل في المبدأ، أن أول نتيجة أعلى نعرض على المسار اختبار لدينا، ونحن اختر-أراغون، وثانيا، بالطبع والبريطاني الطريق-دونينجتون سيلفرستون، إلى الأسرة لجاك. أنها ستركز على أعلى النتائج الممكنة. فيما يتعلق بالأحوال الجوية، في مبدأ بالنسبة لنا، كما أنه أمر غريب، ولكن المطر سباق أكثر ربحية من الجاف، لأنه اختبار العشرات، والموسم الماضي أظهر أن السباقات المطر أي طيار يمكن تحقيق نتائج أعلى مما عليه للقيام بذلك في الظروف الجافة.

ونذكر أن تأخذ على دراجة نارية ياماها هوندا مع خطوة مفيدة جداً ريفاموتو إلى جانب حل فريق كان إبرام العقد مع كينيدي "الأيرلندي جاك"، الذي فاز في الموسم الماضي "بطل نائب" في "سوبيرسبورتي البريطاني".

إذا كان عالم خيال قليلاً قد تبدو مثل بعد 20 عاماً سوبربايك؟
بقدر بلدي سباقات الرؤية وسوبربايك على وجه الخصوص، أعتقد أنه سيتم تغيير، آراء الدراجات النارية والسيارات، وستكون الطاقة المحسنة للإلكترونيات، سيتم تحسين الإطارات، بعض العناصر التقنية لدراجة نارية. ولكن معنى جداً من السباقات أنه ربما لن يغير من أي وقت مضى لأنه إذا كنا نتحدث عن حقيقة أن الأعراق عربة كانت في روما القديمة، وهي، من حيث المبدأ، وهو أحد الذين سوف يأتي أولاً. وبطبيعة الحال، هناك حصان واحد لا كما كانت عليه سابقا، و 200 حصان وأكثر. التغييرات على مر الزمن، ولكن حدة القتال وجوهر السباق تظل دون تغيير.