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缺乏獲得的新車銷售是制止現代的驚人銷售擴大在英國的市場。現代英國已宣佈它打算停止其在 2013 年,過去五年的飛速增長,因為它沒有足夠的汽車銷售。
公司記錄銷售 2012 年昨日宣佈,到剛下 75,000 轎車,自 2008 年以來增長 160%。它已成為第一的韓國製造商闖入英國頂尖 10 大賣汽車製造商。
然而,老闆托尼 · 懷特霍恩今日透露,所有的現代的歐洲工廠運行在最大能力和更多的車正在率領中國、 美國、 俄羅斯和印度的需求,英國是只針對重複去年的銷售而非繼續其指數級的增長,因為它不能得到足夠的新車賣掉。
懷特霍恩說,去年是一個分水嶺,我們打破了所有記錄。 相反, 2013 年將是關於建立品牌,使公司名稱反映出我們車輛的質量,在 2014 年再次發生襲擊之前。
作為這一戰略的一部分,懷特霍恩說: 它是保持新現代車主購買新車從內品牌的關鍵。
他說,約有 75 % 的客戶是來自其他品牌的征服客戶。 那太好了,因為它顯示了我們對我們所做的事情的接受程度,並且我們可以與建立的大眾市場品牌和優質品牌競爭。 很明顯的緊縮政策驅使人們進行合理的購買。 我們現在想做的,是證明我們的汽車比合理的購買,他們是很有價值的汽車,但也就是他們由偉大的經銷商和偉大的員工和一個偉大的保修和善後一攬子計劃的支持。
2014 年增長的關鍵將在今年晚些時候推出新的現代 i10。城市汽車是現代英國的暢銷車型,和市場行銷總監安德魯 Cullis 已誓言新的模型將會保留現有車值。
他說,這一計劃將會使目前的汽車變得非常受歡迎,但它將會更好,但這將會使汽車變得更好。
新 i10、 i20 將建在現代公司的工廠在土耳其,目前正在擴大,創建額外的容量。
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