這一代的領導人在一輛大多是黑色的賓士車和黃色的"卡莉娜"上看到的唯一一個。什麼是愛情的秘密被當選的品牌呢？我們工作，駕駛梅賽德斯-賓士威霆的轉變"，另一個是在 autoclub FSO 沒有 Vip 的驅動程式。
梅賽德斯-賓士威霆可能，只有在我們國家，同一家公司才能製造出出色的火箭和彎曲的煎鍋。通常，品牌被保留！梅賽德斯是世界知名的品牌，因此關注其家庭成員受到崇敬，迫使他們在質量和技術完美方面都處於領先地位。因此，在創造了一個成功的模型之後，他無法駕駛軸數十年並固步自封。所以V級迅速重生為Vito，現在也經歷了現代化改造。以遊戲的形式提供對新車的瞭解。我得到了計程車司機的角色。早上八點。街道相對自由，我開車穿過莫斯科到基輔火車站，據傳說，我必須在那裡接一名乘客並將他帶到市中心。它不在那裡 - 電話裡傳來一條新的介紹性消息：調度員重定向到 Bolshaya Tula，他們說，客戶已經改變了計劃，已經在等我了。早高峰時間臨近，那裡的地方堵車，所以我的“Vito”一排又一排地潛水，紅綠燈的眼淚和啁啾聲在他們面前刹車。導航器時不時地報告超速。他是可以原諒的：他不是當地人，也不懂習俗。而進入溪流六十，當它低於一百時，是非常不舒服的，雖然是正確的。但是上帝憐悯了——奧薩戈沒有使用，對這輛車的第一印象非常生動。自動變速器，不管機械師的辯護者怎麼說自動變速器的無聊和體貼，我都無條件地喜歡。163種力，動力足以滿足眼睛的需求，即使早已開發出必要的反射，也無需因換檔而分心。在某些情況下，您需要用雙手轉向。懶惰的美國人是對的：「馬」對你來說還不夠——買一輛 6 升發動機的汽車，不要節省舒適度！我代表我個人補充說：關於安全。工作不是一場競賽，一切都經常被扔在勝利的腳下。所以客戶是一個漂亮的，事實證明，一個非常反覆無常的女士。現在她需要去那裡，然後是這裡，然後一切都變了，根據我最後瞭解到的傳說，我們去吃蛋糕、香檳和女朋友......自重與活重不同，對舒適度無動於衷，因此很有可能節省整理費用。總的來說，與這輛車的熟人相近了——六個小時，在城市周圍幾百公里。而且沒有一分錢的工作。同時，我注意到我一點也不累。這輛車非常安靜、柔軟，但同時控制得非常敏銳，儘管它的尺寸令人印象深刻，但機動性很強——轉彎半徑略高於五米。我會特別注意引擎。四缸兩升增壓柴油發動機配備兩個平衡軸，工作方式像直列“六”，完全沒有振動。電腦上的油耗達到了“前十名”，這對於這樣的模式來說是非常好的。同時，我沒有看到任何煙霧 - 注入壓力為 1800 bar 的共軌和五部分迴圈進料和微粒篩檢程式的優點。另一項創新是BlueEFFICIENCY系統。它允許您通過控制輔助單元的操作來節省幾滴燃油 - 發動機的電動油泵、燃油泵、動力轉向和冷卻系統的泵。簡而言之，歐元 5。順便說一句，在 Vito 可用的發動機系列中，這是一個普通農民。其最弱的調諧僅在“Vito 95 CDI”型號上提供 6 馬力的柴油 V122 產生 224 力，而相同的汽油 - 258 力。但是，為什麼小巴在宣佈尊重自然時需要過多的力量呢？在全功率模式下，每小時消耗不到80升汽油！小巴和貨車的人體工程學和做工同樣高。緩解我疲勞的舒適感也是最重要的。（高管們知道該騎什麼。一切都非常簡單，嚴格和實用，沒有閃亮的扭曲和按鈕。每種型號的后懸架剛度都不同：乘客選擇柔軟舒適，貨運客運貨車稍硬，貨車最堅固。根據要求 - 後軸下方具有可調節離地間隙的空氣懸架。一個旅行工具包 - 一個緊急停車標誌，一個千斤頂，一根電纜和其他瑣事 - 被放置在乘客座位下方的一個盒子里。垃圾填埋場門口的准尉仔細比較了汽車的文件和裡面的人與被錄取的人名單——我們開車在混凝土圍欄後面。在這裡，您必須進行一些極端練習。首先，如果你暫時不去，這似乎很簡單——穿過軌道，受到錐體的限制，盡量不要將它們撞倒。但它有一個問題：軌道逆時針扭曲，所有左轉彎的錐體都排列成總是被擋風玻璃柱擋住。似乎在城市周圍行駛了一天后，我已經習慣了這輛車，第一次帶著尖叫的車輪穿過這條蜿蜒的走廊，沒有出錯，但它不在那裡！我時不時地在鏡子裡看到左後方如何划傷錐體。即使他沒有摔倒，也還是失敗了。他們不會被迫在俯臥位做俯卧撐，但他們看起來很責備。然而，這項技能是通過訓練獲得的，在第五圈或第六圈之後，我非常自信地呆在走廊里——我什至喜歡輪胎的尖叫聲和輕微的滑入打滑。評估機器操控性和穩定性的好方法！梅賽德斯-賓士威霆第二次練習比較困難。覆蓋有堅硬光滑瀝青的瀝青墊從塗層內置的噴嘴中大量澆水。摩擦係數為0.2。在現場前面，與表面齊平，有一塊波紋鋼板，在遠處的房子里有一個操作員。板並不容易：當在操作員或程式的命令下敲擊它時，它會突然向左或向右移動約半米。我的任務：以 40-50 公里/小時的速度將汽車保持在受控打滑狀態，甚至更好 - 擺脫它並有時間繞過車前突然出現的水牆。前幾次嘗試不僅避開障礙物，甚至相對直線的運動都失敗了。潮濕的表面類似於光滑的冰，即使使用防抱死制動系統也無法制動 - 這是方向盤的全部希望。而且你永遠不知道“shaitan板”將在哪個軸下工作，它會朝哪個方向旋轉你。經過半個小時的培訓，至少，我找到了使用方向盤的正確演算法，但我離安全服務專業人士的技能還很遠。當地人說他們進行演習，幾乎沒有搖擺嚴厲。毫無疑問，有人“撞”在水牆上。也許是因為他們開黑色賓士？但我也沒有駕駛白色伏爾加河。而且它並不便宜！一輛光禿禿的麵包車售價 106 萬盧布，一輛小巴 - 180 萬不含加值稅。