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當我收到一份電子報上週四下午,從奧迪宣佈它正在採用木制架自行車我以為它是四月傻瓜欺騙,因為它已經是 4 月 1 日在世界許多地區。線上檢查後我發現它是合法但反對寫關於它沒人會當真上週五決定。

是的奧迪已聯手 Renovo 硬木自行車在俄勒岡州波特蘭市,生產的所有新垛自行車做成的硬木硬殼結構框架的特點。

奧迪和 Renovo,木材提供平滑的任何自行車車架材料由於其優越的能力,以吸收衝擊和振動。此外由於每立方英寸的重量是鋁的木材的約有四分之一的重量,兩名男子是鋁的木材的打火機比大多數的自行車框架,同時提供同等或更好的剛度、 耐久性和韌性。當然,它也是可回收和可生物降解。

奧迪說它是第一的汽車製造商提供的自行車,更別說是一張木頭,不是只是一項設計工作或同現有的自行車。相反,奧迪是發射兩人作為一種體現也混合工藝的漸進式創新其核心原則和造型性能與技術。

其實迷人閱讀關於建設這些自行車 Renovo 自行車-Renovo 硬木自行車上的如果你到材料技術。

兩名男子自行車也如皮帶傳動、 鋁和碳纖維元件、 盤式制動器和 LED 照明,以及樹林的功能創新傳動部件選擇相匹配的奧迪汽車內飾外觀。

由於製作框架所需的工藝雙核自行車並不便宜。城垛的費用 $6,530,運動 $7,350 雙核處理器和雙核路 $7,460。然而,價格包括手續費和運費。並不是,有沒有全輪驅動版本。

或許奧迪將推出的部分在未來由木頭製成的汽車。他們不會作為摩根用途木材在其框架和 Marcos 中的用來做一些優秀的木制框架體育汽車第一次。如果奧迪不會冒險進入木車,他們最好不要雖然發出來的公告 4 月 1 日。
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