Alan Permejn： 蓮花 E21 留下積極的印象

上週五，當在方向盤，E21 羅馬 Grosjean 工作小組收集的資料對雨胎倍耐力的行為和他們相比去年的資訊。技術工作成功，但 Grosjean 開車僅 41 圈 ；此外，蓮花決定不去追逐率在期間當軌道保持乾燥。
羅馬 Grosjean:"今天我花很多時間在車裡，但這次在車庫裡比更多的軌道上。當然，瀝青又冷又濕滑，和條件變得更糟的是比我們預期的季節。然而，它是一項好的速度測試 E21，中間和雨輪胎。我很高興我們有沒有技術問題，機器有很好的平衡。
下個星期我想要騎更多的圈，用最新的技術創新，工作以來，只要我有一種非常積極的態度"。
Alan Permejn、 總工程師的賽車："今日在每天的大部分時間不得不小心點，，我們決定要借此機會審查中的雨和中間橡膠、 機器的操作，以及查閱一些選項相關的天氣因素。我們得以完成這兩項任務，並準備測試會話，將在下星期舉行的同一電路。
羅馬報導 E21 是一項改進，對以前的模型，如果我們談行為在濕軌道上，所以我們有喜樂的另一個原因。因為我們決定放棄的大量工作，在軌道上，瀝青仍然乾燥的時候，我們結束了在議定書 》 的底部的事實並不反映我們快速的機會。在第二個軌道上，再用車的事極為積極的印象花定期測試。我們現在有 4 天前在巴賽隆納的測試： 下星期我們將分析新的空氣動力學元件的有效性。