40 年前,1971 年 11 月 3 日起,在都灵车展,第一次大规模-阿尔法-罗密欧 Alfasud 小型汽车的首映。与海的看法。阿尔法-罗密欧 Alfasud 1200 (内部代码 901) 基版 (1972年-1976 年) 中。根据顶置凸轮轴皮带传动的敞篷拳击手四缸水冷发动机。Capasity-1186。请参阅电源-63 HP 四速变速箱。速度 150 公里/h,燃料消耗-8.0 l/100 km 汽车收到它的名称。从工厂,生产。米兰公司是不是没有影响的当局最前沿的公司在中打开 Pomigliano del Arco 在郊区的那不勒斯,半岛的最穷的地区之一。在这个网站上可以俯瞰维苏威是废弃战争厂阿尔法-罗密欧。这里在 240 英亩土地和建一家新店,和原厂机场变成了一条现代测试轨道。当宣布一套工作,传递一大群人聚集从超过 10 万的申请人。新的植物到 16000 当地农民提供了就业。设计器中的阿尔法-罗密欧 Alfasud 鲁道夫 · 支持 (2。6.1915-4。12.1995。)-最后的伟大的奥地利"维也纳技术高中 Alfasud 加剧关系阿尔法罗密欧、 菲亚特、 之间的公司经营不进那些班潜的协议那里他们可以与其他人竞争。但菲亚特 130 coupe 被释放,在其中阿尔法罗密欧回答说 malolitražkoj。这辆车是由设计奥地利工程师鲁道夫 · 支持背后是与费迪南德保时捷和坦克"的老虎"的合作。Alfasud 的布局。显示的三个门模型是钛 (国际旅游),运行从 1973 年到 1978 年的改进。她收到的电机功率输出 68 HP 和五齿轮箱,可大大减少燃料消耗能源危机后的 1973 年,它是多个有用.版本 1.3 l 花 6.3 l/100 km,版本 1.5 l-8.4 l/100 km 创建 Alfasud 标记梨到他在哪里在 1950 's年的阿尔法-罗密欧公司已经开始在生产中大规模模型的 1900年和住凯旋而归。在将来因意见分歧与领导层的 Gruszka 辞职西蒙娜,然后在菲亚特。沙龙 Alfasud。这些椅子很容易就可以,例如,采取"古力"-虽然控制的菲亚特公司来了只在 1986 年,但在 1967 年在他家的电话响了从新的经理,阿尔法-罗密欧朱塞佩 · Luragi。工程师做了一个诱人的提议: 不是有限,设计一个完全新的模型。Gruszka 也许同意,鲥鱼有关保时捷和其标志性的"甲壳虫"。总之,这辆车有平四缸引擎!但因为电机是位于前面和开车前轮,它那些年,雪铁龙 GS 回避与非常受欢迎的比较。版本 Ti 被描述了作为竞技,那强调双车灯,轮子没有车轮钢圈和内饰。车 185665 Ti 被释放,一个 27 工程师招聘的标记为 48 个月 2760 亿里拉的金额与应付一个项目团队是难以理解,考虑到快速意大利通货膨胀。设计已经在工作室 ItalDesign 大众化的高峰期,于工程师 Grušku 几乎由香颂支撑传奇意大利卡罗 Felice 爱白英奇安代洛尼 kuzovschik (旅游的创始人)。提供三个机构类型、 三和五门掀背车和货车。(Coupe 将被添加到在 Sprint。)它自己的倡议于为都灵车展,未来派的表演,塞 Caimano 建。Alfasud 1 的内部。Ti 5 串行 Alfasud 被先进的技术解决方案。因此,它位于下后座,同时很多车的这段期间,安全地区的油箱那是仍然在后座或后面屋檐.塑造了沙发的背上,形成的行李箱空间地板一个完美的水平。前排座椅高度调节和倾斜靠背,受转向柱。冷却系统已应用于电动风扇。它是双回路制动系统。旅游 Alfasud 有其他名称 Giardinietta ("大篷车")。从 1975 年到 1978 的年这辆车是可用以 1.2 l,然后它被替换了更强大的 1.3 l (1286 CC),并从 1978 年到 1980 th 旅行车装备更强大 1.3 升发动机能力 1351年"多维数据集"。后者是收藏家版本,最有价值,因为它是只是 655 辆汽车。然而,以满足在博物馆和 Alfasud 马车已经是稀有。它是仅发布 5899 拷贝 !Alfasud 是一个用低姿态轮胎 (大小 165/70R13) 的第一辆汽车。颇不寻常的一辆小型汽车是盘式制动器上所有轮子,与主要的传输,减少非悬挂的质量从前面的选择。然而,阿尔法-罗密欧 33,发展的 Alfasud,是深修订。从前面的散热片是困难的因为从前轮快速遭受腐蚀污垢的赛道。历史上的阿尔法-罗密欧被客货车、 卡车、 公共汽车和无轨电车。但没有这些机器不遭受这种回响失败,作为旅游 Alfasud Giardinietta 小。即使一个平等的楼层总 Gruszka 创建一辆车与非凡的驾驶技巧,中止安装程序可见一斑 (前面和后方麦克森型梁上泉与推力 Panara 和瓦特的两种机制),和相当短的齿条和齿轮转向。Alfasud 冲刺 1.5-双门跑车的 Giorgetto 于 (902 指定通知)。Sprint Coupe 配备 1.3 l 发动机 ;1.5; l1.7 l 和与 1976年-1989 年发出。这就是,Alfasud 已经并不记得.是它的车厂,命名为车 116552 荣誉,已成为该项目的阿喀琉斯之踵。阿尔法-罗密欧指南预期释放的每日 500 车辆进入第一千个标记的前景。然而,不可能实现这一性能。第一,在几乎没有有时间收集每天 70 辆。企图加紧生产导致了婚姻、 brakodelami 和打架造成罢工。历史上生产的这种罢工发生了约七百名 Alfasud。怎样做,南部的心态 !Alfasud 冲刺 1.5-双门跑车的 Giorgetto 于 (902 指定通知)。Sprint Coupe 配备 1.3 l 发动机 ;1.5; l1.7 l 和与 1976年-1989 年发出。也就是说,当 Alfasud 不再记得。它是 116552 Alfasud 不能超过令人发指质量机器好车设计。阿尔法-罗密欧声誉严重受损。耐低腐蚀性能的 Alfasud 的脸。尚不清楚为什么机器所以生锈-是否由于湿润的海洋空气 (身体被存储在打开仓库和他们可能解决海盐),或从来自苏联的报告的质量差。虽然 Alfasud 并且成为了历史上的阿尔法-罗密欧最流行的模式 (最多 1983 年的总额是发布 1017387 机),该项目变成了公司商业的灾难。忘了 Alfasud !这是 Sprint Quadrifiglio 佛得角 ("三叶草叶"),1987 年的国际汽车大奖赛的一个特别版本。1.5 升 105 马力 186 km/h 的只是 100 件发出了显示瓶塞的于,在 1971 年首次亮相串行 Alfasud