Các quốc gia Highway lưu lượng truy cập an toàn Administration (NHTSA) của Hoa Kỳ trao đánh giá cao nhất của 5 sao một electromobile công ty sản xuất mô hình S Tesla Motors tại tất cả thể loại. Mô hình này có kết quả tốt nhất tuyệt đối cho suốt thời gian thử nghiệm, mặc dù như vậy nhất thiết phải vượt qua mỗi mô hình được cung cấp để bán tại Hoa Kỳ.

Mặc dù Tesla Model S được sản xuất trong một chiếc sedan, nhưng điểm số cao hơn tất cả các SUV và minivans. Trong kết quả bài kiểm tra chi tiết, trục xuất nhà sản xuất, là kết quả cuối cùng của trận động đất cường độ 5,4.



Các chuyên gia của công ty Tesla Motors giải thích đó như một cao an do các tính chất tự nhiên của thiết kế xe điện. Đó là một chiếc xe tăng lớn với nhiên liệu, do đó bạn có thể làm cho một khu vực crumple lâu hơn để hấp thụ năng lượng va đập ở tốc độ cao. 30 cm đường kính xe cơ giới là khác nhau từ những chiếc xe xăng dầu động cơ lớn mà biến thành lõi sắt chết người, nghiền xương của người dân trong một vụ va chạm và phẳng của cơ thể. Động cơ là vị trí gần hơn đến các cây cầu phía sau và có ít cơ hội để có được để thẩm Mỹ viện cho va chạm bất kỳ. Mui xe Tesla S được sử dụng như là một cột trụ bổ sung.



Mô hình S cho thấy một kết quả tuyệt vời và trong một trong các bài kiểm tra khó khăn nhất trên sự va chạm bên. Dựa trên kết quả của vụ tai nạn thử nghiệm sedan đã giữ mức trung bình của 63.5% lượng lái xe trong khoang hành khách. Để so sánh, "pâtizvëzdočnik khác" và là một trong những chiếc xe an toàn nhất Volvo S60 tiết kiệm chỉ 7,8% khối lượng của không gian. Điều này là do công ty Tesla Motors đã củng cố một lượng lớn chất chiết xuất từ nhôm trên các hướng dẫn bên để hấp thụ năng lượng va chạm. Bằng cách này, nguyên tắc tương tự được sử dụng trong module âm lịch của con tàu "Apollo" làm cho hạ cánh trên bề mặt Mặt Trăng.

Lưu ý đặc biệt là kiểm tra sự cố trong tác động phía sau. Thực tế của vấn đề là rằng khi bạn cài đặt thứ ba hàng ghế và chở công ty Tesla Motors thi hành một bumper đôi bổ sung. Các chỗ ngồi với ghế của trẻ em là nơi an toàn nhất trong chiếc xe ở phía trước và bên tác động.



Mô hình S đã là khoảng 50% tốt hơn so với tất cả các xe khác cho cuộc đảo chính. Các chuyên gia của quản trị an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia đã trải qua một số vấn đề với thử nghiệm này. Bởi vì đặt trong suốt cuối pin nặng và thấp trung tâm của lực hấp dẫn của chiếc sedan để tip hơn, từ chối để có các phương pháp thông thường. Các chuyên gia có thể không đạt được đánh lửa của một pin lithium-ion mô hình S trong bất kỳ tình huống thực tế.

Điều thú vị, tại thời điểm kiểm tra, đặt mái nhà mô hình S đã phá vỡ trên báo chí thử nghiệm, báo cáo công ty Tesla Motors. Xảy ra lỗi trong khi bắt chước quá tải chỉ hơn 4 g.

2013 chi tiết Tesla Model S 5 HB RWD