Điều này không dạy trong lái xe trường
Các đề xuất này được cụ thể, và không được thu thập trong một văn bản duy nhất.
Thủ phủ chân lý, giống như-"không phá vỡ giới hạn tốc độ, và không lái xe say rượu phía sau bánh xe, nó là không. Vì vậy, nó là dễ hiểu.
Trên đường, bất cứ điều gì có thể xảy ra, và có lẽ những lời khuyên này sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian/sức khỏe/cuộc sống.
1. Đường cao tốc, rẽ trái. Bạn đứng và bỏ lỡ truy cập. KHÔNG quay lại lái bên trái trước. Tác động phía sau và cơ thể bạn theo đoạn trailer. Giữ tay lái vừa phải.
2. bạn bắt gặp lề hoặc tuyết Brewster trái (ví dụ, gần giữ khoảng cách trên đại lộ) hoặc phải (vai). Giết bản năng để kéo tay lái ở hướng đối diện. Người chết kẹp chỉ đạo, mà không thay đổi vị trí của bàn chân trên khí đạp, bù đắp cho trôi dạt sang một bên. Xe hơi sẽ mất tốc độ và sẽ quay trở lại con đường. Không nên cố gắng, bởi tất cả các phương tiện, tìm kiếm, trên đường, bạn có để ném trong hướng đối diện.
3. Hãy cẩn thận khi đi dài biến đường nội bộ (cho bạn bên trong, để truy cập bên ngoài). Nếu xe tiếp theo trong khi đi ngang qua bên ngoài hồ sơ bắt đầu bán kính, nó sẽ không có trong con mương, và trong 90% các trường hợp sau khi các phong trào convulsive của người lái xe đang tới, ông sẽ bay bạn vào trán. Nhầm lẫn hơn sợ của đang tới chiếc xe đi qua các tuyến đường nội bộ, thường kết của skid thúc ở phía bên đường.(ở cuối video giải thích) trong khi xảy ra. Cẩn thận để kéo dài. Nếu bạn đi trên bay xe, giải pháp tốt nhất là để mương.
4. Khi perestraivaetes′, sau đó làm điều đó nhanh!
5. không trượt tuyết tại "nejtralke" bạn mất khả năng để tăng tốc và phanh không luôn luôn mang lại. (Bạn có thể lấy các sled giá trị... với chiếc xe của bạn)
6. không ngừng việc luân chuyển. Lần lượt chỉ kiểm soát các phân tán.
7. luôn luôn để lại một lựa chọn dự phòng. Cho ví dụ, trong nghi ngờ trong vượt, vyezžaj trên "từ chối", và taŝis′ ở phía sau, cho đến khi nó sẽ là 100% chắc chắn rằng bạn có thể vượt qua. Và nếu có, sau đó trở lại đến ngõ của bạn.
8. Làm cho cờ vua vượt trên đường đua và vklinivaâs′ trong tiếng Tây Ban Nha Toà án dị giáo và vận tốc dòng chảy theo hướng đối diện. Một trong những sai lầm phổ biến nhất khi vượt một đoàn tàu vận tải ở tốc độ đáng kể, người lái xe, nhìn thấy mà quản lý để nêm trong bắt đầu, và cùng một lúc bị chậm. Và sau đó có rut... và "thịt" bắt đầu... Xung quanh thành phố đầy đủ của xe ô tô, và potaŝilo của ông. Một lần nữa, kêu gọi một tốc độ đối diện! Cùng một lúc, nhưng an toàn hơn 1000 lần!
9. Nếu bạn thấy rằng máy tính số lượt truy cập không thể vượt qua, biến góc bên phải"" và Nestlé bên lề trước. Không có đèn nhấp nháy, có thể một người ngày đầu tiên sau tay lái.
10. Nếu máy thổi/sẽ hành động vững chắc và thuận lợi mà không phiền phức nào. Quá trình không phải là ngay lập tức, và do đó không giống như phong trào sắc nét và co giật. (điều đó và các ổ đĩa để làm văn trong thời gian không) và tìm hiểu những gì phá hủy và trượt và những hành động bạn cần phải thực hiện trên ổ đĩa khác nhau. Duy nhất vô vọng, này trượt trên mặt trước lái xe trên xuống dốc, trong trường hợp khác, nó có thể được sửa chữa.
11. bạn cũng có thể muốn tìm một khu vực rộng lớn bằng phẳng và thử xe của bạn trong cực phanh và tăng tốc. Raskačajte, cảm thấy giới hạn. Bất cứ điều gì với chiếc xe của bạn sẽ không xảy ra.
12. không dựa vào một hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái trong mưa. Nếu các gian hàng, và bạn đã chọn bạn (có hiệu lực aquaplaning), Hệ thống sẽ không giúp bạn. Nó chỉ đơn giản là "không hiểu" những gì đang xảy ra. Không dựa vào nó. Cô chắc rồi! Và sẽ giúp đỡ trong hầu hết trường hợp, thiết bị điện tử không phải là hoàn hảo.
13. Nếu chiếc xe "antibuks" không được gắn trong một cú nhấp chuột với hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái, sau đó tắt nó đi. Nó là có hại!(monoprivode) đặc biệt là nếu bạn sẽ đi qua với một sắc nét bắt đầu qua. Bắt đầu là không sắc nét như vậy))
14. Nếu bạn đang với gió bạn bay đến làn đường trái và "kỹ thuật đặc biệt" stopper, phía sau mỗi chiếc xe, bạn sẽ tìm thấy niềm vui một máy bay ném bom là một người đi bộ, cho mà «nhìn, tất cả mọi người đứng, đi theo dõi sẽ di chuyển trên, bia, dognat′sâ»
15. bạn bay, ở bên trái và bên phải của tất cả các lời nói dối hoặc đi du lịch chậm? Họ đang idiots. Vượt qua một người đi bộ. Ông sẽ phân chia đầu với niềm vui của bạn kính chắn gió. Những gì là thực sự có. Bạn otsidite một vài năm, và nó pomrët. Một không mất! Hài hước trong đoạn 14 và 15 đen. Và việc tìm kiếm một. Cuộc sống luôn luôn đúng và con người cho người đi bộ là quan trọng nhất. Không ai được miễn dịch từ những sai lầm, nhưng hãy cẩn thận!
16. ngày the mặt của những người có trẻ em, hoặc trẻ em. Phanh. Có là không có lựa chọn. ĐƯỢC LÀM CHẬM. Nhìn thấy một lần với đôi mắt của mình. Tuy nhiên, tôi đã giúp. Nhưng hàng xóm trong thread. 4 tuổi. Một cô gái. Và bà đã giữ các xử lý. Bạn biết làm thế nào trẻ em nhỏ chạy xung quanh? Awkwardly, các chốt được rung động, tất cả các thân nhân nhà từ như vậy tình cảm một. Đó là rất khó khăn, ngay dưới Vaz 2109. Gọi xe cứu thương. Lưu!
17. động vật trên đường, hoặc các chướng ngại vật bất ngờ trong các hình thức của bánh xe, túi vv với kinh nghiệm, nhưng mới đánh bại con chó. (60 km/h trống giữa sọc là ba sọc của đại lộ, con chó chạy ra khỏi bóng tối ở tốc độ cao trên. nó không phải là khó khăn để tính toán rằng thời gian cho một phản ứng ít hơn 0,5 s, có nghĩa là, mà không có tùy chọn.). Gọi FEMA, mà có thể ra khỏi bội thu được kéo. Sửa đổi quay video của công ty đăng ký. Mà không có một cơ hội. Tùy chọn. Thậm chí không làm chậm. Cảm thấy tiếc cho con chó, nhưng vội vàng ngay dưới các bánh xe. Những gì tôi... Giữ cho đầu mát mẻ. Trước khi bạn lưu psinku, hãy chắc chắn không phải để "ušataete" một vài trụ cột, giáp ranh xe và người đi bộ ở phía bên đường. Và doggy ít vui vẻ một chạy trên, trong khi bạn... Có tôi thấy video mới nơi chó cứu với chi phí của cuộc sống của mình.
18. Lý do cho tốc độ. Chỉ cho tôi một tai nạn, không phải là để nói, «chết tiệt, lái xe đến một chút chậm hơn, và không có gì sẽ có!» (Kỳ lạ, quên để gõ thắng tay đặt sang một bên)
Cẩn thận trên những con đường. Tiếp tục chủ đề và chia sẻ những kinh nghiệm!
