Mới Ford Explorer không chỉ được thiết kế từ đầu. Khái niệm của nó chính nó đã thay đổi. Vì vậy, nhiều như vậy mà không thậm chí hoàn toàn rõ ràng lý do tại sao trái trước đây có tên.
Bốn thế hệ mô hình cho 2Q năm tách ra 6 triệu bản. Thành công và dễ nhận biết tên không phải là thu thập, nhưng muốn có một cái gì đó hoàn toàn mới. Mục tiêu xây dựng như vậy: phát minh ra Explorer một lần nữa. Và nó bật ra.
Xe là lúc 9 cm dài, 13 cm rộng và chỉ dưới đây-do đó trực quan khác nhau từ đoạn Mỹ vừa SUV, nhà thám hiểm mới không được tăng lên. Vì vậy, nó đã được đáng ngạc nhiên để tìm chứa Phong Nha hành lý phía sau lưng thứ ba hàng ghế. Điều này hiếm khi nhìn thấy ngay cả trên kích thước đầy đủ SUV. Nhưng tôi đã nhận khá middling thậm chí ở dòng thứ ba. Bằng cách này, các thư viện là "là một pad phẳng.

Tất cả các động cơ của nhà thám hiểm mới cũng đã phát triển trở lại. Chính là một động cơ Cyclone V6 3.5-litrovyi với tiêm trực tiếp và biến Van thời gian. Ông thay thế không chỉ cũ "sáu" 4.0 và 4.6-lít V8. Bằng cách này, động cơ mới qua gần như bằng nhau trong quyền lực (294 HP vs 296), đang là một phần ba ít hơn. Trung thực, tôi đã mong để xem dưới mui xe turbirovannyi EcoBoost V6, đã thay thế trong khí quyển V8 cũ trong một loạt các dòng xe bán tải Ford (đối với Mỹ nó đã trở thành một cái gì đó giống như cuộc cách mạng). Nhưng mong đợi đã không được đáp ứng: nó chỉ ra gia đình động cơ EcoBoost sẽ xuất hiện trên Explorer chỉ vào năm tới. Nó sẽ là động trong dòng Quartet khối lượng 2,0 lít và được xếp hạng 240 mã lực, nó sẽ được cài đặt trên ổ đĩa đặt trước phiên bản của nhà thám hiểm.
 

Đối với Mỹ là một chiếc SUV cỡ trung mới "Phục hưng". Hôm nay, nhà thiết kế của các đối thủ Nhật bản ba lớn chống lại người Mỹ tàn bạo và chơi trên nhân vật quốc gia. Đây là mới Grand Cherokee và Dodge Durango. Thứ ba là nhà thám hiểm. Tuy nhiên, như người mua đã một krossovernuû mới, tinh túy? Hãy tưởng tượng, ngay cả những người. những người đã thu hút sự chú ý đến thực tế này, đã bỏ phiếu ủng hộ. Visual xác nhận-một tăng gấp đôi bán hàng của nhà thám hiểm trong nửa đầu của năm.
Vâng, nhìn vào phần "cứng". Các mô hình hệ hiện tại cho lần đầu tiên trong lịch sử, đã thực hiện một. Nó là một rõ ràng cộng với. Trước tiên, khung không phải là một dấu hiệu của một chiếc SUV là một chứng minh, chẳng hạn như xe Jeep Cherokee và khám phá Land Rover. Thứ hai, độ cứng của cơ thể lớn, và tùy chọn bố trí mới ("con người" thứ ba hàng ghế và một thân cây lớn là bằng chứng).
Trở thành một giản đồ đầy đủ và lái xe. Tuy nhiên, vì nó bật ra, sự thay đổi trong cơ học"" chỉ cần không nguyên tắc. Cải tiến chính là thiếu của Downshifting. Nói mà không guile: điều trong xe gia đình và có thậm chí không có mặt trước và phía sau khóa, khá vô dụng.
Vai trò của vi sai Trung tâm vẫn còn thực hiện một ly hợp multiplate, chỉ bây giờ nó kết nối trục trước, và không phải là phía sau. Không cần phải bao gồm trung lập, để chọn chế độ một.
Off-Road địa hình quản lý hệ thống quản lý kho vũ khí với switch chuyển theo phong cách của phát hiện. Hệ thống chính nó là dễ dàng hơn Land Rover (không khí nén điều chỉnh giải phóng mặt bằng, khiêm tốn hơn "sắt" off-road Arsenal), nhưng trong lĩnh vực nó tốt hơn là lược đồ cũ. Trình điều khiển không phải quyết định khi nào và những gì để sử dụng. Bạn có thể chỉ cần chọn các bụi bẩn/đầu gối
Trước khi nhà thám hiểm ngay cả trong 4WD thấp không ngắt kết nối ABS. bây giờ tất cả các thiết bị điện tử giúp trình điều khiển. Phản hồi về việc khí trở nên mượt mà hơn, tự động truyền, thấp giữ còn thay đổi công việc chống buksovočnoj hệ thống...
Trên cơ sở này, nó có thể được kết luận rằng nhà thám hiểm xe jeep trong tay của người lái xe trung bình chỉ tăng lên.


2011 Ford Explorer video








...bởi AutoWorld tạp chí