Roadster-người sống sót, Mercedes-Benz SL có nhà máy chỉ số R230 sớm sẽ đi vào quỹ hưu trí. Có, và nó là một chút bà già-dvuhdverku trong năm 2001, và cho cuộc sống dài đường ống của nó, cô có kinh nghiệm không một restyling. Nói chung, avtosmotriny cuối cùng prikatât mersedesovcy Frankfurt một es-Al mới ", nhưng ông nhanh nhẹn AMG-sửa đổi podospeût, nhiều khả năng để Geneva Motor Show. Và một trong số họ, cụ thể là các phiên bản của SL 63 AMG, điệp viên, để chúng tôi hạnh phúc, bị bắt trong một mạch Nordschleife nổi tiếng. Những đường nét của cơ thể, "hai trăm và ba mươi - lần đầu tiên" có thể được đánh giá trên các bức ảnh tương tự của bưu thiếp"thông thường"-Ngụy trang hạng nặng Đức lâu được giao dịch cho dễ dàng che phim. Vì vậy trong trường hợp này chúng tôi đang quan tâm đến sự khác biệt chỉ bên ngoài từ xe mở tiêu chuẩn với mái bằng kim loại. Phía trước, thật không may, có thể không thấy gì nhiều hơn nữa trong sự trỗi dậy của "đôi môi", mà, bằng cách này, có những chiếc xe lên cho đến khi thế hệ. Nhưng ở phía sau là những gì gawk: nguyên mẫu flaunts "četyrëhstvol′em" đường ống khí thải, spoiler với tích hợp khuếch tán và tín hiệu dừng. Đây là đáng chú ý và bánh xe với năm đôi căm, quen thuộc với chúng tôi bằng cách khác AMG-mobilâm. Nhưng các con lăn cũ rất ít quan tâm. Thực tế tò mò nằm phía sau họ. Và này rất lớn karbonokeramičeskie đĩa phanh (được minh chứng bằng đồng-vàng trước pit), được thu thập trên četyrëhdverke "nóng" E 63. Chắc chắn với các gói AMG hiệu suất, họ sẽ được bao gồm trong danh sách các thiết bị cơ bản. Nghĩ rằng nói về đơn vị điện là không cần thiết-họ là chính xác giống như những người supersedanov Mercedes-Benz AMG S thế hệ kế tiếp, chúng tôi gần đây đã viết.