50 năm trước, vào ngày 6 tháng 6 năm 1961, theo sắc lệnh của Tổng thống Cộng hòa Ý, chủ sở hữu của vận động viên thể hình, Giovanni Battista Farina, biệt danh là "Pinin", đã được phép đổi họ thành Pininfarina. Ở tuổi 20, Giovanni Battista Farina là một vận động viên thể hình đầy tham vọng. Theo nhà thiết kế xe hơi nổi tiếng Tom Tyarda, nếu bất cứ ai trong những năm 1960 đặt ra hướng thiết kế ô tô, đó là Pinifarina. Tất cả bắt đầu trong cửa hàng cơ thể Stabilimenti Industriali Giovanni Farina SA, được thành lập bởi anh trai, Giovanni và Sergio. Giovanni Batista lúc đó mới 11 tuổi. Có một câu chuyện nổi tiếng khi người sáng lập quyền lực của Fiat, Giovanni Agnelli, đang thảo luận với Giovanni Battista về sự xuất hiện của chiếc xe Fiat Zero, và khi được hỏi nên chọn hình dạng tản nhiệt nào, anh nghe từ em trai của vận động viên thể hình: "Cái này!" "Bởi vì tôi đã tạo ra bộ tản nhiệt đó!" câu trả lời xuất hiện. Agnelli mỉm cười, và khi rời đi, ông nói bằng tiếng Piedmontese: Cerea! ("Tạm biệt!"). Anh ta chuyển sang phương ngữ địa phương của Agnelia chỉ khi anh ta có tâm trạng tốt. Chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên trong lịch sử Fiat được chế tạo theo bản phác thảo của Giovanni Battista Farina, 17 tuổi. Một chiếc Fiat 1500 mui trần được chế tạo vào năm 1937 bởi Pininfarina cho Mussolini và theo ý của Bruno, con trai của Duce. Trên thực tế, tiền tố "Pinin", vào năm 1961 sẽ làm cho họ của ông nặng hơn năm chữ cái, cũng là một từ tiếng Piemonte. Và nó có nghĩa là: "đàn em". Vì tiếng Anh và các ngôn ngữ khác phổ biến trong thế giới văn minh không phân biệt sự tinh tế như vậy, bạn thường có thể nghe thấy bản dịch của từ Pinin là "em bé". "Pinin" Farina không chỉ là một người Piedmontese, một người gốc ở khu vực phía bắc nước Ý này, mà còn là một người Turin gốc Torino. Năm 1930, tại quê hương Torino, trên Corso Trapani, ông đã mở cửa hàng cơ thể của riêng mình - Carrozzeria Pininfarina. Lần đầu tiên, biệt danh và họ được công khai cạnh nhau. Người dân nước ta đã biết về những gì xảy ra tiếp theo từ những thông tin rời rạc xuyên qua Bức màn sắt. Ở đây, đặc biệt, là những gì một trong những chuyên gia có thẩm quyền nhất trong lĩnh vực thân xe ô tô, Yuri Dolmatovsky, đã viết trên tạp chí "Za Rulem" số 4 năm 1972: "Tổ phụ được công nhận trên toàn cầu của Turin (và thế giới!) Batista Farina, qua đời năm 1968. Mọi người gọi anh là "Pinin" (em bé). Biệt danh này bắt nguồn từ cách nó trở thành một phần không thể thiếu của họ và họ mới - Pininfarina - đã được phê duyệt bởi một đạo luật đặc biệt của nhà nước. Ngay sau chiến tranh, Chiziitalia, được thiết kế bởi Farina, đã vinh dự trở thành một cuộc triển lãm tại Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại ở New York lần đầu tiên cho các tác phẩm thuộc loại này. Gần đây, Pininfarina, trước đây độc lập, đã trở thành một phần của mối quan tâm của FIAT, nhưng vẫn nhận đơn đặt hàng từ bên ngoài. Bức ảnh nổi tiếng nhất của Giovanni Battista, đã là Pininfarina (2. 11. 1893 – 3. 04. 1966 ) Từ đoạn văn cực kỳ ngắn gọn này, lần đầu tiên những người lái xe Liên Xô đã biết không chỉ về Pininfarin, mà có lẽ, còn về sự tồn tại của Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại ở New York ("Thành phố của Quỷ vàng"!). Đằng sau một số điểm không chính xác có thể tha thứ trong điều kiện chân không thông tin (Pininfarina qua đời năm 1966 và công ty của ông không bao giờ là một phần của Fiat, mà chỉ thực hiện các đơn đặt hàng lớn từ mối quan tâm này), Dolmatovsky đã kể cho độc giả một câu chuyện độc đáo: đối với các dịch vụ cho tổ quốc, họ của một người đã được thay đổi bởi một hành động của tổng thống! Tuy nhiên, báo chí thời đó đã phản ứng thờ ơ với sự kiện này. Phải mất một thời gian dài để tìm thấy trong kho lưu trữ của tờ báo trung ương Ý La Stampa một thông báo về sự xuất hiện của cái tên Pininfarina. Và thậm chí sau đó, nó chỉ được xuất bản vào ngày 20 tháng Sáu, và nó được giữ trong một giọng điệu khá lạ, chẳng hạn như "Tổng thống Cộng hòa xác nhận rằng theo sắc lệnh của mình, ông đã cho phép Giovanni Battista Farina đổi họ thành Pininfarina, và sắc lệnh áp dụng cho con cháu của ông ..." Hóa ra Tổng thống Giovanni Gronchi đã bào chữa. Dường như sáng kiến của tổng thống đã không được phê duyệt ngay lập tức, bằng chứng là hồ sơ thay đổi tên chỉ xuất hiện trong sổ đăng ký dân sự của xã Turin vào ngày 26 tháng 10 năm 1961. Dự án mang lại cho Pininfarina sự công nhận trên toàn thế giới là Cisitalia 202 Berlinetta năm 1947. Đó là một chiếc xe theo phong cách "New Look". Batista Pininfarina, với tư cách là vận động viên thể hình được gọi từ thời điểm đó, đã đóng góp rất lớn cho sự phát triển của thẩm mỹ ô tô. Vì công lao của mình, ông đã nhận được nhiều giải thưởng danh dự, chẳng hạn như Premio Torino, được trao bởi Hiệp hội Kỹ thuật và Kiến trúc Torino, và Gran Premio Nazionale Compasso dOro uy tín. Từ bàn tay của Tổng thống Pháp de Gaulle, ông đã nhận được Bắc đẩu bội tinh. Ông được phong làm công dân danh dự của thành phố Detroit. Thật khó để không nhớ rằng vào năm 1920, trong chuyến thăm Mỹ, Henry Ford đã đề nghị Giovanni Battista Farina ở lại để ông làm việc như một vận động viên thể hình.
Chuyển đổi 1500 Fiat, vào năm 1937, Studio Pininfarina xây dựng cho Mussolini và là con trai của Il Duce-Bruno. Bức tranh nổi tiếng nhất của Giovanni Batista đã-Pininfarina (2. 11.1893-3. 04.1966 Gg. Dự án đã mang Pininfarine) quốc tế công nhận-Cisitalia 202 Berlinetta năm 1947. Đó là chiếc xe trong phong cách của các "cách nhìn mới". Alfa Romeo Giulietta Spider, 1954-a xe that Pininfarina so với cô gái 18 tuổi, "một xây dựng đơn giản, hiệu suất tuyệt vời và năng lượng cao". Batista Pininfarina có cá nhân xe hơi-Lancia Florida II (1957), trong đó ông rất thích cho đến cuối ngày của mình. xe hơi cùng những ngày này là một trong những viên đá quý của bộ sưu tập bởi Pininfarina Slr. máy được thực hiện ở Trung Mỹ-phong cách-no trụ cột, đa dạng về trang trí với dấu trọng âm chrome. Đứng ở Turin Motor Hiển thị Pininfarina Studio 1957 năm. Tại phía sau là các Alfa Romeo Super chảy (I) với cánh phía trước bằng plexiglass minh bạch để người lái xe có thể kiểm soát vị trí của các ca khúc trong cuộc đua. Pinfarina với con trai của ông, ông gọi là con trai không chỉ bản địa, Sergio, và con rể Renzo Carly. Pininfarina biểu tượng được thực hiện với việc sử dụng của động cơ giral′dičeskih. Nghị định tổng thống về việc thay đổi tên của Giovanni Batista Farina đã không thu hút nhiều sự chú ý phương tiện truyền thông. Trung tâm thành phố La Stampa dành một đoạn cho căn phòng này, phát hành 20 tháng 6 năm 1961 năm. Khi, vào năm 1960, tổng thống Cộng hòa Giovanni Gronchi đến Liên Xô, Nikita Khrushchev đề nghị ông... gia nhập Đảng Cộng sản.