Chủ đề: Làm thế nào để đảm bảo một cuộc thách cuối cùng-vòng motorsport

Hãy suy nghĩ F1 đôi-điểm mùa finale là một chút nhân tạo? Sau đó, bạn sẽ không thích định dạng 'tranh' mới của NASCAR... Một trong những điểm nói chuyện của mùa giải công thức 1 cho đến nay đã là quyết định bởi các môn thể thao trưởng giải thưởng đôi điểm cho các cuộc đua cuối cùng của năm.
Mục đích là để gia vị lên các hành động bằng cách làm cho nó nhiều khả năng chiến đấu vô địch đi xuống đến vòng chung kết. Nhưng ý tưởng đã được thể hiện phần lớn của người hâm mộ, những người nhìn thấy nó như là một gimmick giả tạo contrived- và người đúng chỉ ra rằng nó sẽ có thực sự tăng lên Sebastian Vettels chiến thắng lợi nhuận cuối mùa.
Tuy nhiên, nếu F1 người hâm mộ nghĩ rằng đó đã tính toán, họ nên hãy xem hệ thống mới chỉ được giới thiệu bởi NASCAR Sprint Cup. Năm nay, dòng cực kỳ nổi tiếng người Mỹ cổ phần xe sẽ tính năng một định dạng giải vô địch mới mà đảm bảo một cuộc thách bốn xe, người chiến thắng-mất-tất cả trong vòng chung kết.
Bây giờ, NASCAR luôn luôn là một chi nhánh của môn thể thao mà đã đặt trọng tâm vào việc tạo ra fan hâm mộ thân thiện kịch và hứng thú. Vì vậy khi Matt Kenseth giành danh hiệu năm 2003 bằng lãi lớn mặc dù chiến thắng chỉ là một cuộc đua tất cả năm, nó đã không thực sự những gì cơ thể sanctioning muốn. Họ muốn có một nhà vô địch phải giành chiến thắng cuộc đua- và cho tiêu đề để đi đến các cuộc đua cuối cùng. Năm 2004, họ giới thiệu Chase Sprint Cup.
Trong khi NASCAR đã luôn luôn từ chối theo đuổi đã được lấy cảm hứng từ các định dạng playoff được sử dụng trong thể thao người Mỹ đặt, nó chắc chắn đã đạt được một mục tiêu tương tự. Ban đầu, trình điều khiển top 10 trong bảng xếp hạng sau khi 26 chủng tộc có của tổng số điểm đặt lại, và sau đó trận cho tiêu đề trong các cuộc đua cuối cùng của mười. Đó là nhân tạo, nhưng nó chắc chắn đã giúp xây dựng quan tâm đến các cuộc đua cuối cùng.
The Chase đã trải qua một số chỉnh kể từ sau đó, mở rộng đến 12 các trình điều khiển và với các điểm khác nhau tinh chỉnh để đặt một trọng tâm lớn về chiến thắng cuộc đua. Điều thú vị, theo đuổi không ngừng một trình điều khiển từ thống trị: Jimmie Johnson đã giành được chức vô địch ở sáu trong số mười Chase năm, bao gồm cả năm 2013.
Nhiệm vụ của mình sẽ khó khăn hơn năm nay: NASCAR bây giờ đã tân trang toàn bộ hệ thống, đặt trọng tâm vững chắc trên chiến thắng.
Được rồi, chú bây giờ: không có 16 điểm vào năm này Chase lưới, mà sẽ đi đến các trình điều khiển trên 16 ở điểm với một chiến thắng sau khi các cuộc đua đầu tiên 26. Có hiệu quả, nếu bạn giành chiến thắng, youre trong. Đơn giản. Bây giờ, đây là nơi những thứ có được một chút điên.
Sau lần đầu tiên ba chặng đua, các trình điều khiển dưới cùng bốn trong các điểm sẽ được loại bỏ từ đuổi theo. Bốn thêm sẽ được cắt sau cuộc đua thứ sáu, với bốn thêm sau đợt thứ chín. Đáng chú ý là, bất kỳ trình điều khiển Chase người thắng một cuộc đua trong bất kỳ của những phần ba chủng tộc có hiệu quả sẽ nhận được một bye vào vòng tiếp theo, và các điểm sẽ được đặt lại sau mỗi vòng vụn.
Nếu bạn đã theo sau toán, bạn sẽ làm việc ra những gì mà có nghĩa là: các trình điều khiển bốn cuối cùng còn lại trong Chase sẽ đi đến cuộc đua cuối cùng tại Homestead-Miami Speedway với đặt lại điểm của họ. Nó sẽ là một cuộc đua một, người chiến thắng-mất-tất cả penalty cho chức vô địch. Cho dù các trình điều khiển bốn đóng chặt kết thúc cao nhất trong finale mùa thắng chức vô địch.
Là một fan hâm mộ thời gian dài của NASCAR, nó là một chút khó khăn để tiêu hóa. Một danh hiệu vô địch là nghĩa vụ phải thưởng cho một cơ thể trình điều khiển làm việc trong suốt mùa giải toàn bộ-một phần vì có rất nhiều biến đảm bảo kết quả của một cuộc đua duy nhất sẽ không bao giờ đại diện cho người lái xe tốt nhất trong một mùa.
Điều đó nói rằng, các trình điều khiển bốn người đạt được rằng chủng tộc cuối cùng sẽ tất cả đã có để giành chiến thắng cuộc đua và điểm một cách nhất quán tốt trong đuổi theo. Bất kỳ trình điều khiển ai được vào đó Penalty vòng cuối cùng sẽ xứng đáng một shot ở tiêu đề. Và rằng đua cuối cùng chắc chắn sẽ phải xem cần thiết-đó là một cái gì đó finale mùa giải F1 đôi-điểm có thể không.
Vậy điều gì làm bạn nghĩ? Nên một sự nhất quán kéo dài một mùa giải vô địch phần thưởng, hoặc đảm bảo một cuộc thách cuối cùng vòng một cách tốt để đi? ID được quyến rũ để nghe suy nghĩ của bạn.

Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year.
The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season.
Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round.
Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup.
While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races.
The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013.
His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning.
Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad.
After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations.
If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship.
As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was.
That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be.
So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.