Chủ đề: 2014 Toyota ma trận đánh giá

Bạn biết rằng cảm giác khó khăn bạn nhận được khi ai đó đã ở chào đón của họ và bạn chỉ muốn họ sẽ có được những gợi ý và về nhà? Đó là kinda như thế nào tôi cảm thấy với ma trận Toyota. Chắc chắn, nó là tuyệt vời trong 10 năm đầu của cuộc sống của mình và được cung cấp lên không gian và thực tiễn (cũng như một phiên bản AWD) có tràng hoa đã mất tích, nhưng nó là quá khứ do bây giờ và thời gian tất cả chúng ta di chuyển trên.

Toyota có những gợi ý và công bố vào cuối năm ngoái rằng sản xuất ma trận sẽ kết thúc tại Hoa Kỳ, Tuy nhiên, nó sẽ tiếp tục ở Canada...



Một ma trận Toyota là gì?
Lần đầu tiên giới thiệu những năm đầu vào năm 2000, Ma trận được trên nền tảng nuôi Toyota Corolla và về cơ bản (và vẫn là) phiên bản hatchback sedan phổ biến rất. Tương đối không thay mới kể từ khi giới thiệu vào năm 2002 (tiết kiệm cho một trong năm 2005 nhẹ sự đổi mới và một số ban chỉnh nhỏ trong năm 2009), Ma trận là trong thế hay thứ hai duy nhất đã tìm kiếm và ở phần của cuộc sống của cuối mình.

2014 Toyota ma trận giá và số kỹ thuật
Với một mức giá bắt đầu từ dưới cho các phiên $ 20 k cơ bản bản tự động, các, 2014 Toyota ma trận hấp dẫn đối với là những người trên một ngân sách khi xếp chồng lên lên nội lại chống đối thủ cạnh tranh. Cho dù bạn chọn lựa bằng tay tự động hay cấp 5 4 cấp vẫn bạn sẽ nhận, được của Toyota 1.8 L 4 lãnh VVT-tôi tốt cho cơ động mã lực và 132 128 lb-ft mô men xoắn.

Ma trận là một mô chuyển đẹp với một xương-trần số phụ kiện và các tính năng, nhưng vì có sẵn mức giá hợp lý. Phiên bản đắt nhất của tiền ma trận đánh dấu dưới ngay nằm $ 25 k.

Lái xe ma trận Toyota 2014
Thật không có không phải có thể là tiếng ở đây đảm nhiều. công việc không 1.8 L, nhưng nó là khá gutless cuối cùng. Và thứ độ tải truyền 4 là chức năng và biếng chậm lười nhưng tiếng chuyển động và cơ, mới là khi ồn ào đẩy. Tất đoàn trọng tất đoàn nó không phải là, dễ nhất của kinh nghiệm chịu.

Tuy nhiên không phải tất đoàn, mọi người là một người lái xe và cũng không làm quan tâm đến họ phản ứng xử hoặc ga lý chính xác hiểu tôi và-Ban đó. Trường hợp Trong đó, Ma trận Toyota lựa chọn một là 2014 tuyệt vời với nhiều không gian rất thân cây và một động cơ nên trong lý thuyết, tiết kiệm hào, sở hữu trong thời gian 戴思杰. Tuyên cách Toyota ma trận sẽ làm 11.2 L/100 km và ổ đĩa thử nghiệm của riêng weeklong tôi tiết lộ rằng suất thống kê số của Nhật bản khổng lồ công không quá xa đánh dấu.

Đình chỉ trong năm 2014 các ma trận Toyota cũng là quá nhiều cho các loại nghiệt khắc xe thật. Không cần cho các du lịch ít bánh xe hoặc giảm làm hơn cứng, đây không phải là một chiếc xe Bulgaria thảo và không cần thêm sự ổn định thứ độ cao. Chúng tôi đường phố đều đã khó đồng không chịu tiếng đi qua và đưa ra nhiều khách hành khoang trọng rattles trên mỗi ổ đĩa.

Bên trong và ngoài của ma trận Toyota 2014
Điều này có mùa là tuyệt vời tìm một hatchback. Trong thực tế tôi hy vọng loại, trong tương lai họ nhìn thương hiệu Đổi Toyota Corolla và chuyển đến nó một di Cập Nhật và thương hiệu Đổi ma trận, nên họ bao giờ làm như vậy. Tuy nhiên, các lỗi thời fascia trước và bên ngoài đường Bulgaria tổng chỉ thêm vào danh sách các khuyết điểm trong quan điểm của tôi. Đây không phải là một chiếc xe xấu xí, nó chỉ là nhạt nhẽo và không miêu tả. Nó thiếu nhân công.

Bên trong cuộc mà, máy truyện tục như nội thất của ma trận là tất đoàn 2014 Toyota về & ldquo; ít hơn là thêm. & rdquo; Đơn giản và cho điểm, đây không phải là một chiếc xe cho các tiện học thiết kế hoặc ảnh ám chuyên ngành. Tuy nhiên, có không được nó công việc làm dễ dàng với sử scholars và tay cầm tủ nút làm.

Trong khi các đài phát thanh năm 2002 khoảng trông cung cấp kết nối Bluetooth và phương tiện truyền thông USB, truy cập vào trình đơn là chậm và đặc biệt, năng siêng là trên màn chuyển một chỉ có hai dòng văn bản pixelated.

Cung cấp sáu Ghế một số lượng tốt của không gian và Thái đặt và, các khoảng chỗ ngồi cho con sơ sinh con trai của tôi là một sức khỏe. Các cửa là cũng khá lỗ lớn được nhận và anh, ta trong và ngoài chỉ là dễ dàng. Đây là một vài điểm thưởng cho ma trận Toyota 2014.

So sánh ma trận Toyota 2014
Đây là các nơi ma trận té phẳng hơn trong ngã quan điểm của tôi. Rõ ràng là Nó rằng đã đưa Toyota hoặc không có ít nỗ lực ma trận vào kết thúc của biết, nó đã hô. Vì vậy, Và khi bạn nó lên xếp ngăn chống lại của thích và thương hiệu Volkswagen Golf Đổi Mazda3 Bulgaria có thực sự, thảo là không có ở tất đoàn sánh vì vậy. Nếu muốn cung cấp cho Toyota ma trận chiến tác hội cơ một, nó sẽ phải xem xét đợt một đại tu toàn bộ bên trong và ngoài cũng như một bộ truyền động Đổi.

Tốt hơn tiếng chỉ cho nó trượt lặng lẽ ra cửa lại trở.

You know that awkward feeling you get when someone has overstayed their welcome and you just wish they'd get the hint and go home? That's kinda how I felt with the Toyota Matrix. Sure, it was great the first 10 years of its life and offered up space and practicality (as well as an AWD version) that the Corolla was missing, but it's past due now and time we all moved on.

Toyota got the hint and announced late last year that Matrix production will end in the US, however, it will continue in Canada...

Attachment 5864

What is a Toyota Matrix?
First introduced in the early 2000s, the Matrix was bred on the Toyota Corolla platform and was essentially (and still is) the hatchback version of the very popular sedan. Relatively unchanged since its introduction in 2002 (save for a slight facelift in 2005 and some minor adjustments in 2009), the Matrix is in its second generation only and already looking at the end of its life.

2014 Toyota Matrix Price and Specs
With a starting price under $20k for the base, automatic version, the 2014 Toyota Matrix is attractive to those on a budget when stacked up against the competition. Whether you opt for the 5-speed manual or 4-speed automatic, you'll still get Toyota's 1.8L 4-cylinder VVT-I engine good for 132 horsepower and 128 lb-ft of torque.

The Matrix is a pretty bare-bones model with a limited number of accessories and features available, but for the price it makes sense. The most expensive version of the Matrix sits just below the $25k mark.

Driving the 2014 Toyota Matrix
Unfortunately, there's not much to say here. The 1.8L does the job, but it's pretty gutless in the end. And the 4-speed transmission is functional but lazy and slow to shift, and the engine is noisy when pushed. All in all, it's not the most pleasant of experiences.

However, not everyone is a driver, nor do they care about throttle response or precise handling -- and I understand that. In that case, the 2014 Toyota Matrix is a fantastic option with plenty of trunk space and an engine that should, in theory, save owners in the long run. Toyota claims the Matrix will do 7.0L/100km and my own weeklong test drive revealed that the giant Japanese carmaker's stats aren't too far off the mark.

Suspension in the 2014 Toyota Matrix is also much too harsh for the kind of car it is. There's no need for such little wheel travel or over-stiff dampening, this is not a sporty vehicle and does not need the added high-speed stability. Our uneven streets were unpleasant to traverse and brought out plenty of rattles in the cabin on each drive.

Inside and Out of the 2014 Toyota Matrix
This could be a fabulous-looking hatchback. In fact, I kind of hope in the near future they take the look of the brand new Toyota Corolla and migrate it to an updated and brand new Matrix, should they ever do so. However, its outdated front fascia and overall exterior lines only add to the list of cons in my opinion. This isn't an ugly vehicle, it's just bland and non-descript. It lacks character.

Inside, that uneventful air continues as the interior of the 2014 Toyota Matrix is all about “less is more.” Simple and to the point, this is not a car for the gadget-obsessed or design majors. However, it does get the job done with easy-to-use buttons and knobs.

While the radio that looks about circa 2002 does offer Bluetooth and USB media connections, accessing menus is slow and laborious, especially on a screen that only features two lines of pixelated text.

The back seat offers a good amount of space and headroom, and installing my son's infant seat was a breeze. The door openings are also quite large, and getting him in and out was just as easy. These are a few bonus points for the 2014 Toyota Matrix.

Comparing the 2014 Toyota Matrix
Here's where the Matrix falls more than flat in my opinion. It's clear that Toyota has put little to no effort into the Matrix, knowing its end was nigh. And so, when you stack it up against the likes of the Volkswagen Golf and brand new Mazda3 Sport, there really is no comparison at all. If Toyota wanted to give the Matrix a fighting chance, it would have to consider an entire overhaul inside and out, as well as a new transmission.

Better to just let it slip quietly out the back door.