Thread: Перший диск огляд: Кабріолет VW Beetle Дизайн 2,0 TDI DSG 140

Симпатичний взяти на класичний, але його динамічний характер означає, що це малоймовірно, намалювати в автомобіль enthusiastsThe новий Жук не може бути знакових, як оригінал, і може боролися у відповідності з успіхом суперник сучасних інтерпретацій з міні і Fiat, але theres немає стверджуючи, що основною причиною люди купити його виключно в її зовнішності. Настільки, по суті, що бос Volkswagen дизайн Клаус Бішофф описує його як halo модель для бренду, як гольф GTI, але з дуже різних причин. Багато в чому цей cabrio є кінцевою вираженням жука: дах вниз, Сонце світить, його важко не відчувати себе трохи безтурботним, навіть у дорожньо засмічення Лос-Анджелес або боротьба за простір на автостраді. Без сумнівів, останнього покоління Жук є красиві всередині і зовні і що забезпечує відчуваю добре фактор.

A likeable take on a classic, but its dynamic character means it is unlikely to draw in car enthusiastsThe new Beetle may not be as iconic as the original, and it may have struggled to match the success of rival modern interpretations from Mini and Fiat, but theres no arguing that the main reason people buy it is for its looks. So much so, in fact, that Volkswagen design boss Klaus Bischoff describes it as a halo model for the brand, like a Golf GTI, but for very different reasons. In many ways this cabrio is the ultimate expression of the Beetle: roof down, sun shining, its hard not to feel slightly carefree, even in traffic-clogged Los Angeles or fighting for space on the freeway. No question, the latest generation Beetle is good looking both inside and out, and that ensures a feel-good factor.