Thread: ГМ підтверджує прихильність Опель/Воксхолл

Генеральний директор каже, що ГМ не вирізати і runGeneral двигунів Генеральний директор Dan Akerson підтвердив свою відданість успіху Opel/Vauxhall, звертаючись до 5000 співробітників штаб брендів в Russelsheim, Німеччина.
Ackerson підтвердив, що GM не буде продавати збиткову компанію, ні просто оголосити його банкрутом.
Наші затяжної втрати, змусили деякі аналітики стверджують, що ми повинні продати Opel або просто закрити контору і залишити продажів автомобілів у регіоні іншим, сказав він. Їм не збирається робити це.
Він також заявив, що 23 нових моделей і заміна моделей Opel планує вивести на ринок до 2016 року були доказом того, що GM має намір в майбутньому його руку Європейським.
Ackerson була під тиском з боку акціонерів заспокоїтися операцій на Opel/Vauxhall, після прогнозованих $1. 8 мільярдів повний рік втрати, що діють в Європі.
ГМ бос замість намір розширити компанії, посилаючись на цільової партнерство з PSA Peugeot Citroen, незважаючи на повідомлення, що на затримку було відкладено після французького уряду bailout груп фінансового відділу.

CEO says GM wont cut and runGeneral Motors CEO Dan Akerson has confirmed his commitment to the success of Opel/Vauxhall, speaking to 5000 employees at the brands headquarters in Russelsheim, Germany.
Ackerson confirmed that GM was neither going to sell the loss-making company nor simply declare it bankrupt.
Our protracted losses have prompted some analysts to argue that we should sell Opel or simply close up shop and leave car sales in the region to others, he said. Im not about to do that.
He also stated that the 23 new models and replacement models that Opel is planning to bring to market by 2016 were proof that GM is committed to the future of its European arm.
Ackerson has been under pressure from shareholders to wind down operations at Opel/Vauxhall, after a forecasted $1. 8 billion full-year operating loss in Europe.
The GM boss instead intends to expand the company, citing an intended partnership with PSA Peugeot Citroen, despite reports that the tie-up had been shelved in the wake of a French government bailout of the groups finance division.