Fiat 1500 з кузовом кабріолет, в 1937 році побудований майстерні Pininfarina для Муссоліні і перебував у розпорядженні сина дуче - Бруно. Найбільш відомий знімок Джованні Батісти, вже - Пінінфаріни (2. 11. 1893 - 3. 04. 1966 рр. )Проект, який приніс Пининфарине світове визнання - Cisitalia 202 Berlinetta 1947 року. Це був автомобіль в стилі «New Look». Alfa Romeo Giulietta Spider 1954 року - автомобіль, який Пінінфаріна порівнював з 18-річною дівчиною: «простий корпус, чудові характеристики і висока потужність». Батіста Пінінфаріна у особистого автомобіля Lancia Florida II (1957 ), яким він користувався до кінця своїх днів. той же автомобіль в наші дні - одна з перлин заводський колекції Pininfarina Slr. Машина виконана в американському стилі - позбавлена центральних стійок, щедро прикрашений хромованими деталями. Стенд ательє Pininfarina на автосалоні туріну 1957 року. На передньому плані - Alfa Romeo Super Flow I з передніми крилами, виготовленими з прозорого плексигласу, щоб водій міг контролювати становище коліс під час гонок. Пинфарина зі своїми синами, як він кликав не тільки сина рідного, Серджо, але і зятя Ренцо Карлі. Емблема Pininfarina виконана з використанням гиральдических мотивів. Президентський указ про зміну прізвища Джованні Батісти Фаріни не привернув особливої уваги преси. Центральна La Stampa приділила цьому один абзац у номері, що вийшов 20 червня 1961 року. Коли в 1960 році Президент Республіки Джованні Гронки прибув в СРСР, Микита Хрущов запропонував йому... вступити в комуністичну партію.