Konu: Çarpışma testi Tesla elektrikli otomobil S

Ulusal otoyol trafik güvenliği İdaresi (NHTSA) ABD'de en yüksek derece olan electromobile bir 5 yıldız verdi. Model S yapım şirketi Tesla Motors tüm kategorilerde. Her ne kadar böyle mutlaka her model Satılık ABD'de sunulan geçmek bu model testin tüm süresi için mutlak en iyi sonucu vardır.

Her ne kadar Tesla Model S bir sedan, ama onun SUV ve minibüs daha yüksek skor elde edilir. Yapımcılar ihraç, detaylı test sonuçlarında 5.4 büyüklüğü deprem nihai sonucudur.




Grafik, göreli risk (göreli Risk puanı, RR'LERİN) Tesla model S diğer arabalara göre NHTSA 2011 karşılaştırıldığında istatistiksel gösterge gösterir.



Sınama işlemi, bir sürücü ve yolcu ön ve yan çarpışma yaralanma olasılığını dikkate alır ve arkadan vurdu ve devrildiğinde.

Tesla Motors şirketin uzmanlar o böyle bir yüksek güvenlik nedeniyle doğal elektrikli otomobil tasarım özelliklerini açıklar. Böylece yüksek hızda darbe enerji emmek için daha uzun bir ezilme bölge yapabilirsiniz büyük bir tank yakıt ile vardır. 30 cm Çap motorlu araç çarpışma insan kemikleri kırma ve gövdesini düzleştirme ölümcül demir çekirdeğin içine çevirmek büyük motorlar benzinli araba farklıdır. Motor arka köprüsüne yakın konumlandırılmış ve Salon için herhangi bir çarpışma için küçük bir şansı vardır. Tesla S hood ek bir gövde olarak kullanılır.



Bir Model S

Model S gösterdi büyük bir sonuç ve yan çarpışma en zorlu testlerden biri. Göre kaza sonuçları üzerinde testler sedan kabinde ortalama 63. %5 sürüş alanı korumuştur. Karşılaştırma için diğer "pâtizvëzdočnik" ve en güvenli otomobil Volvo S60 birim alanının yalnızca % 7.8 kaydeder. Bunun nedeni, Tesla Motors şirketi büyük bir konsolide alüminyum çarpışma enerji emmek için Kenar kılavuzlarını ayıklar. Bu arada, aynı prensip ay modülüne için "Apollo" ay yüzeyinde iniş yaptı geminin kullanılmıştır.



Yan çarpışma testi

Özellikle dikkat of arka etkileri çarpışma testinde olduğunu. Gerçek şirket oturma ile üçüncü sıra koltuk yüklediğinizde Tesla Motors ek bir çift tampon zorlar ki. Çocuk koltukları ile koltuk araç ön ve yan etkilerin en güvenli yerdir.

Model S % 50 darbe için diğer arabalar daha iyi oldu. Ulusal otoyol trafik güvenliği İdaresi uzmanları bu test ile bazı sorunlar yaşamış. Çünkü her zamanki yöntemleri için reddetti boyunca ağır bataryalar ve yakın ağırlık merkeziyle Sedan, ipucu altına yerleştirilir.

Uzmanları herhangi bir gerçekçi koşullarda bir lityum iyon batarya modeli S ateşleme elde değil.

İlginçtir, test zaman şirketi Tesla Motors raporlar çatı modeli S Yerleştirme testi basın, kırık vardır. Aşırı yük biraz üzerinde 4 g taklit ederken hata oluştu.

O kadar çok duydum ve okudum bu konuda elektrikli ve hala herhangi bir şüphe. Ve sonuçlar iyi gibi makine kendisi kötü değil,ama bir şey değil güven telkin kendisi için bir araba modeli. Yine de bizim yollar için uygun değildir,böyle bir şey çarpışma testi yapılması gerekiyordu.