Konu: Neşeli direksiyon hissi ile throttle

Son sürücüler Mercedes C63 AMG Coupe ve Peugeot RCZ R ön ve arka-sürücü makine okuma AutoRepMan uzun süre – için zıt güzelliklerini dört sorunları, demek vurgulamak veya web okuma- ve sen bir hafta değerinde muhtemelen bu eğlence sürüş için gelince, biz arkadan çekişli öne doğru tercih etme eğiliminde toplamak gerekir.
Neden? Çünkü arka-sürücüler daha dengeli aracılığıyla güç ne zaman virajlı kolaylaştırıyor istediğiniz çizgi çizmek, ayrıca kullanımı sağlayan hızlandırıcı olarak bir yardım direksiyon öldürerek manevra ile ekstra bir sümüklü böcek güç. Ve tabii ki, sen bir drift arka çekişli bir otomobil.
O dedi, bol olmuştur şanlı önden çekişli arabalar kelebeğin üzerine yönlendirilmesi ihtimali çok kaldırması, kapalı geçişini yumuşatmak ya da hızlandırıcı orta-bend. Başlarlar ve orijinal Mini, koş Peugeot 205 GTİ, çeşitli sıcak Fords, en RenaultSport makineleri ve diğerleri yanında.
Ve bu drivelines arasındaki kontrast rammed ev steers Peugeot RCZ r ile bu hafta bana ve Mercedes-Benz C63 AMG Coupe 507 edition, hem de bunların Ive örnekleme-ve derece-kendisi için hizmet ben jüri yılın Ödülleri dünya araba için zevk oldu.
Bu hiç şüphesiz, rağmen, RCZ R çok ince bir şey, en azından büyük gösteri için 270bhp bu wrings onun 1. 6-litre turbo motor. Daha etkileyici olduğunu hala ön lastikler koyabilirsiniz bu güç olmadan yolda dökülüp çok onu açtığınızda bile off elektronik yardımcılar.
Doğru bu writhes ve biraz ciyaklamak, ama kavrama ve çekiş onun torsen diff ve kapsamlı kasa Peugeot spor tuning destekli, harikasın. Hızı rağmen onun dengeli, Evet ve tazeliğinin, Eğer cant yönlendirmek gaz kesinlikle senin gibi bu kadar ve RCZ R'a 306 Rallye üst olabilir.
Ne de kuşkusuz iki katından fazla RCZ Rs fiyat etiketi maliyeti C63 AMG Coupe. AMGs motor git-deli güç bir sürü de ve bir eşit aldatıcı, derin göğüslü soundtrack ile sunar. Paralı askerler üstün denge hemen belli oluyor.
Bir çekiç, her zaman (en önde olduğu) otomobil toplu dağıtım savaşmak zorunda onun mükemmel kasa Peugeot sanki gibi onun ağırlıklı, daha eşit yayılmış ise ağırlık Benz içine kıvıran unforced coşku ile burun sağlar.
Ve 450lb ft tork onun arka lastikler, onun ölü sipes ezmek ile kolay bu C63s yörünge başta ıslak gaz ile ayarlamak için.
Tabii ki, olup olmadığı kesin olarak doğru oranda bu yörünge ayarlayabilirsiniz, meydan okuma ve güçlü bir arka sürücü, sürüş heyecanını parçasıdır ve neden ESP youre kadar tanıdık bırakmak için elinden geleni.
Ama özellikle o kadar çok ve kısayol tuşu bıraktığınızda hareket etmezse arka araba repertuar bu yönünü ana olasılığını açık sürücü, zevk alamıyorum bir şey.
Aslında, direksiyon ile throttle biri büyük sevinçleri sürüş performansı. Ve bu iki mükemmel makineleri altı çizili bu gerçeği baştan.