Konu: Porsche 911 50 yıl

911 Onun 50th birthday ulaşır, Autocar spor otomobilin olayları bazılarına bir göz alır. , Porsche 911 hikayesi aslında ile 901 1963'te başladı. Ferdinand Butzi Porsche, Ferdinand Porsche, Volkswagen Beetle tasarlamak için ünlü torunu tarafından kaleme.
Porsche 356 yerine aslında 901, kendi iç tasarım numarası satılmak üzere ayarlandı. Ama Peugeot üç basamaklı araba isimleri sıfır ortada haklarını çok iddia Porsche adı ve 911 değişti takma ad doğdu.
911'i başlangıçta bir 2 vardı. 0-litre hava soğutmalı düz altı motor, tabii ki, arabanın arka monte. Butzis 901 tasarım, özünde, 1993 yılına kadar sürdü.
Yıllar Porsche yürütülen sayısız tweaks stil ve değişimlerin yanı sıra çok sayıda motor hacmi yükseltmeler, sonuçta genişleyen 3. 2 litre 1983 yılında Carrera 3. 2 ve tekrar 3. 6 litre, 964.
Targa, 1967, üstü açık ABD'de yasadışı yapılması gerekiyordu Porsche yanlış bilgilendirme yoluyla kullanılmaya başlandı. Adı Porsche sonra birden çok zafer Targa Florio yarışta seçildi. 1983 model kadar tam teşekküllü bir Cabrio bir kavram olarak 1981 yılında ortaya ediliyor sonra kullanılabilir değildi.
1988 Yılında 911 klasik nihayet 964, en kökten değişmiş 911 sunulmasından bu yana değiştirildi. Daha modern bir tasarım ile 964 993 tarafından 1993 yılında onun yerine kadar aynı 911 tarifi izledi.
993 o son hava soğutmalı vücut bulma varlık nedeniyle, hardcore Porsche titiz tarafından selamladı son doğru olarak 911'i. Yine de, 996 1998, 911'i arar başlamasından bu yana en iyice elden 911 modeli olmanın övünme tekrar eski yerine koymak o. Bu da en çok satan 911'i haline geldi; fazla 170.000 satıldı.
Gözyaşı headlighted 996 997 tarafından 2004 yılında değiştirildi zaman 911'i o zaman geri onun marka Böcek gözlü farlar için gitti. Olağanüstü uzun ömürlü, hafif bir 2009 facelift tarafından kırılmış olsa sekiz yılı aşkın süren vardı. 997 Ayrıca özel baskı spor Porsche uzun miras kutluyor ve bir ördek-kuyruk spoiler içeren klasik, balık yumurtası ve Fuchs alaşımlar.
Porsche'nın 991 nesil 2011 yılında örtüsünü açmak, 911'i arar tarihinin en büyük redevelopments biriydi. Bu sadece 911'i arar 50 yıllık hayat üçüncü yeni bir platform üzerinde kurulmuştur.
İlk 911 Turbo nispeten büyük 3 1975 yılında piyasaya sürüldü. 0-litre motor, balina kuyruğu spoiler ve ticari marka geniş karoser. 1993 yılında başka bir Turbo ve dört tekerlekten çekiş 993 nesil 911 Turbo verildi.
Porsche sonraki 911 Turbo spor üç Turbo daha sonra 2013 yılında tanıtıldı.
Beri ilk kez 1963 Frankfurt motor Show'da, daha sonra 820,000 911'i arar inşa edilmiştir. Firma yarış pisti test laboratuvarı tedavi; Porsche 30.000 yarış WINS üçte bir 911 vardı.
Popülaritesini açıklamak zor değil, ama en iyi kim onun nitelikleri açıklanan Ferdinand Porsche oldu: 911'i mi sen sürücü bir Afrika safari ya da Le Mans, tiyatroya ya da New York'ta trafik aracılığıyla tek araba.
Porsche ve o, son 50 yıl içinde üretilen arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Autocar 27 Şubat gündeme almak ve burada bizim video izle.

As the 911 reaches its 50th birthday, Autocar takes a look at some of the sports car's highlights. The Porsche 911 story actually started with the 901 in 1963. It was penned by Ferdinand Butzi Porsche, grandson of Ferdinand Porsche, who was famed for designing the Volkswagen Beetle.
Porsches replacement for the 356 was originally set to be sold as the 901, its internal design number. But Peugeot claimed the rights to three-digit car names with zero in the middle, so Porsche changed the name and the 911 moniker was born.
The 911 originally had a 2. 0-litre air-cooled flat six engine, mounted, of course, in the rear of the car. Butzis 901 design, in essence, lasted until 1993.
Over the years Porsche carried out myriad styling tweaks and changes, as well as numerous engine capacity upgrades, ultimately expanding to 3. 2 litres in the 1983 Carrera 3. 2 and again to 3. 6 litres in the 964.
The Targa was introduced in 1967, through Porsches misinformation that convertibles were to be made illegal in the US. The name was chosen after Porsches multiple triumphs in the Targa Florio race. It wasnt until the 1983 model that a fully fledged convertible was available, after being revealed as a concept in 1981.
In 1988 the 911 Classic was finally replaced by the 964, the most radically altered 911 since its introduction. With a more modern design, the 964 followed the same 911 recipe until its replacement in 1993 by the 993.
Due to it being the last air-cooled incarnation, 993 is hailed by hardcore Porsche purists as the last true 911. Nonetheless, the 996 replaced it in 1998, again with the boast of being the most thoroughly overhauled 911 model since 911s began. It also went on to become the best-selling 911; over 170,000 were sold.
The 911 then went back to its trademark bug-eye headlights when the teardrop headlighted 996 was replaced in 2004 by the 997. It had remarkable longevity, lasting over eight years albeit slightly broken up by a 2009 facelift. The 997 also spawned the special edition Sport Classic, celebrating Porsches long heritage and featuring a duck-tail spoiler and Fuchs alloys.
Porsche's 991 generation, unveiled in 2011, was one of the most extensive redevelopments in the 911s history. It is built on a new platform, only the third in the 911s 50-year life.
The first 911 Turbo was released in 1975, with a comparatively large 3. 0-litre engine, whale tail spoiler and trademark wide bodywork. In 1993 the 993-generation 911 Turbo was given another turbocharger and four-wheel drive.
Porsches next 911 Turbo will sport three turbochargers when it is introduced later in 2013.
Since its debut at the 1963 Frankfurt motor show, more then 820,000 911s have been built. The firm has treated the race track as a lab test; two-thirds of Porsches 30,000 race wins were in a 911.
Its popularity isnt hard to explain, but it was Ferdinand Porsche who best described its qualities: The 911 is the only car you could drive on an African safari or at Le Mans, to the theatre or through New York city traffic.
Want to find out more about the history of Porsche, and the cars it has produced, over the past 50 years? Pick up the 27 February issue of Autocar and watch our video here.