Konu: Eko sübvansiyonlar aptal

Yapmak biz gerçekten lüzum yeşil sübvansiyonlar veya para daha iyi başka bir yerde harcanan? Eminim herkes her yerinden dünyanın ilk dizel plug-in Hibrid tarafından heyecan almak ki Volvo V60 D6 AWD.
Thats çünkü araba saf modunda dikkate değer şeyler sadece kendi elektrik motoru ile mümkün olduğu kadar desteklenmektedir.
Pil takımını yenilenebilir kaynaklardan elektrik şarj ise, yelpazesini taılpıpe hiçbir karbon dioksit emisyonları ile ilâ 31 mil. Ne zaman dieseling, CO2 emisyonlarını (NEDC sürüş döngüsü sertifika için karışık,) boyunca sadece 48 g/km, ve o kadar 560 km toplam bir dizi.
Birlikte çalışırken dizel motor ve elektrikli motorun toplam güç çıkışı 285bhp ve maksimum tork 640Nm. Elektrik motor şimşek-hızlı tork dağıtımı katkıda otomobilin hızlanma 0-62mph 6. 1 saniye.
Bu elbette bir bedeli var. Bunun dışında fiyat sen ve ben tarafından sübvanse. Alt satırda fiyat 43,775 yolda bu yüzden hükümetin Plug-In araba Grant (PICG) 5000, bağışta bulunuyor. Neden? Başarılı bir araba bu ihtiyacı yok. Volvo 1000 ilk onun tahsisi dünya çapında sattı itiraf ediyor.
Öyleyse 5000 bir yabancı araba şirketi yerine, de ki, ev topraklarında harcama verelim. Yakınımdaki yollar ile o tamir glibly hatırlatıyoruz, ama kesinlikle biz zeki bazı mühendisler ödünç verebilirim. Onlar geliştirmek ve sonraki büyük İngiliz ulaşım şey icat. Thats ne Insanları ihtiyacı var.
Bu aptal eko subs … harcama konusunda daha iyi bir fikrin yoksa

Do we really need green subsidies, or could the money be better spent elsewhere? I am sure that everyone will be getting all over excited by the world's first diesel plug-in hybrid, the Volvo V60 D6 AWD.
Thats because it does remarkable things, in Pure mode the car is powered solely by its electric motor as much as possible.
If the battery pack has been recharged with electricity from renewable sources, its range is up to 31 miles with no carbon dioxide emissions from the tailpipe. When dieseling along its CO2 emissions (NEDC, mixed driving cycle for certification) are just 48g/km, and it has a total range of up to 560 miles.
When working together the diesel engine and electric motor have a total power output of 285bhp and maximum torque of 640Nm. The electric motor's lightning-quick torque delivery contributes to the car's acceleration from 0 to 62mph in 6. 1 seconds.
All this comes at a price of course. Except that the price is being subsidised by you and me. The government's Plug-In Car Grant (PICG) donates 5000, so the bottom line price is 43,775 on the road. Why? A car that is successful doesnt need this help. Volvo admits that it has sold its initial allocation of 1000 worldwide.
So we give 5000 to a foreign car company rather than, say, spending it on home soil. I could glibly suggest mending the roads near me with it, but surely we could loan it to some clever engineers. They could develop and invent the next big British transportation thing. Thats what needs subsidising.
Unless you have any better idea about how to spend those daft eco subs…