Konu: Audi Yatırım Yapan, Sentetik Benzin Şeker

Audi arabalarıyla biyo-yakıt girişimi haline genişletiyor aracılığıyla Fransa otomobil yatırımı, Küresel Bioenergies, kimin bio-izooktan için yedek olabilir petrol benzin geçiş yapmak için zamanı geldiğinde.
Bio-yakıt yapılır fermente genetik modifikasyon sayesinde şeker E. coli bakteriler oxygen olmadan gaz zehirlenmesi kullanılan maya fermentasyon, şu anda bir sorun etanol üretiminde deneyimli. Uzun ömürlü çalışır işlemi ile hammaddeler gibi mısır ve şeker kamışı şeker gibi düz ve adapte olabilir biyokütle kullanımı gibi yüksek lp (a) odun yongaları.
Pompa, biyo-izooktan gidebilirsiniz doğrudan bir değişiklik yapmadan araç motor ve yakıt dağıtım sistemi karıştırılabilir veya petrogasoline aynı şekilde E15 ve E85. Bu biogasoline da gelebilir galon başına daha düşük bir fiyat ile veya litre, yakıt olarak üretilebilir daha ucuza çok daha hızlı ve etanol ve diğer biyo-yakıtlar.
Şu an için, Küresel Bioenergies iki iş kuruyor proof-of-concept Almanya ve Fransa'da üretim tesisleri, kimin olması beklenilen yıllık toplam 100,000 litre. Audi arabalarıyla yatırım yeni yakıt rollout biyo-etanol ve biyodizel için araçlar tam kendi sanatçısını Audi arabalarıyla yatırımları ile üçlü tamamladıktan isooctane ile e-yakıt strateji, markalı otomobil parçası olarak yardımcı olmak için kullanılır.

Audis bio-fuel initiative is expanding into France through an investment by the automaker to Global Bioenergies, whose bio-isooctane could be the replacement for petroleum gasoline when the time comes to make the switch.
The bio-fuel is made from fermented sugar through genetic modification of E. coli bacteria to produce isobutane gas without poisoning the yeast utilized in the fermentation, an issue currently experienced in ethanol production. The longer-lasting process works with feedstocks like corn and sugarcane as well as straight sugar, and can also be adapted to use biomass such as high-glucose wood chips.
At the pump, bio-isooctane can go directly into a vehicle without modification to the engine and fuel-delivery system, or can be blended with petrogasoline in the same manner as E15 and E85. The biogasoline may also come with a lower price per gallon or litres, as the fuel can be produced much quicker and cheaper than ethanol and other bio-fuels.
For the moment, Global Bioenergies is building two working proof-of-concept production plants in Germany and France, whose total annual output is expected to be 100,000 litres. Audis investment will be used to help in the rollout of the new fuel as part of the automakers branded e-fuel strategy, with bio-isooctane completing the triad with Audis investments in ethanol and biodiesel for their complete lineup of vehicles.