หัวข้อ: 65 ปีหลัง VW ด้วง และผู้ที่ชื่นชอบในรถควรขอบคุณ Ben ผ่อนคลายโฮ

ผ่อนคลายโฮ Ben (ซ้าย) และด้วง VW แรกที่นำเข้าสหรัฐอเมริกา

ในบรรดา coincidences แปลก โฟล์คสวาเก้น อเมริกาจะเฉลิมฉลองโอกาสครบรอบด้วงในสหรัฐอเมริกาเป็น 2 ตัวสุดท้าย VW ชนิด (หรือรถโฟล์คสวาเก้น) เคยทำ ซึ่งถูกประกอบในบราซิลเมื่อ 20 ธันวาคม 2013 มาที่พิพิธภัณฑ์รถโบราณในสำนัก VW รถในฮันโนเวอร์ เยอรมนี บังเอิญเป็น ที่นำด้วง VW อเมริกาสร้างรถ VW ได้ทั้งสองแนวคิดที่เกิดขึ้นในใจของคนคนหนึ่ง คนที่ไม่ได้ทำงานสำหรับโฟล์คสวาเก้น ตัวแทนจำหน่ายดัตช์ Ben พล
Ben ผ่อนคลายโฮ Sr พ่อของ VW Microbus และ Volkswagens ในอเมริกา

พ่อ Ben Pons Mijndert เปิดร้านในอาเมอร์สโฟร์ตขายจักรเย็บผ้าใน 1898 ไม่กี่ปีเขาเพิ่มจักรยาน Opel ทั้งคันเหยียบดำเนิน และ มอเตอร์ กลุ่มร้านค้า และ ในปี 1920 บริษัทเริ่มจำหน่ายรถยนต์ฟอร์ดและ Opel พร้อมกับยางคอนติเนนตัล ในปี 1931 เบนและน้อง Wijnand เข้ามาร้าน และเปลี่ยนชื่อ Pons Automobielhandel หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ความต้องการขนส่งการยึดครองของอังกฤษ กองใส่งานโฟล์คสวาเก้นในโวล์ฟสบวร์กกลับไปผลิต ประทับใจกับคุณภาพของรถเก๋ง VW ชนิด 1, aka der Käferด้วง ผ่อนคลายโฮ Ben จัดประชุมกับเจ้าหน้าที่อังกฤษที่ทำงาน โฟล์คสวาเก้น ใน 1947 เมษายน หวังที่จะนำเข้า VWs เนเธอร์แลนด์ ภายหลังปีที่ สิงหาคม ประเทศกลายเป็น ตลาดส่งออกแรก VWs เมื่อ Pons การตั้งชื่อผู้นำเข้าทั่วไปสำหรับแบรนด์ นำด้วง 51 ในปีแรก ขาย Volkswagens แรกไปขายนอกประเทศเยอรมนี ปีต่อไป พวกเขายังเริ่มนำเข้า Porsches
รถ VW Plattenwagen โรงงานยูทิลิตี้

โดย 1949 เศรษฐกิจอเมริกันสมัยหลังสงครามก็เริ่มที่จะบูม และพล Ben สั้นตัดสินมือที่ขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา เขาส่งออกแรกเต่าที่ถูกส่งไปอเมริกา และมาพร้อมกับมัน เพื่อหวังให้การกระจายจัดการ แต่เขาไม่สามารถหาคู่ค้า ในขณะที่มันไม่สามารถพิสูจน์ว่า พลขายโฟล์คสวาเก้นครั้งแรกในอเมริกา ส่วนหนึ่งของตำนาน VW เป็นเรื่องว่า เขาใช้ด้วงที่เขาได้นำเข้าการชำระเงินจะครอบคลุมการชำระเงินของท่าน พลกลับไปฮอลแลนด์ที่ขายด้วงและในที่สุด Microbuses ดัตช์ที่ทำให้เขาหนึ่งในผู้คนที่ร่ำรวยที่สุดในเนเธอร์แลนด์ ต่อค่าความคิด Pons นิวยอร์กฮอฟแมนสูงสุดตามที่เริ่มต้นการนำด้วงไปอเมริกาอย่างจริงจังในปี 1950 ประสบความสำเร็จเพียงพอในการสร้างแบรนด์ที่โฟล์คสวาเก้นของอเมริกาถูกตั้งค่าไว้ และโรงงานเข้ามานำเข้า และจำหน่าย ด้วงนี่
Ben Pons ฉบับ 1947 เมษายนร่างสำหรับสิ่งที่กลายเป็น รถ VW

เขาจะกลับไปประชุมที่ 23 เมษายน 1947 กับพัฒนาการใช้โฟล์คสวาเก้นในเวลา ในขณะที่งาน VW สังเกตเห็น Plattenwagen คี่มีกำลัง ยานพาหนะอรรถประโยชน์กับรถ ตามชนิด 1 mechanicals ขณะที่เขามีต่อการจัดการนำเข้า เขาเอาออกโน้ตบุ๊กของเขา และเริ่มร่าง ยุโรปถูกสร้างใหม่ และมีความจำเป็นสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ เหมาะสำหรับเศรษฐกิจสร้าง รถตู้เล็กได้เหมาะสำหรับบริษัทที่เพิ่งเริ่มต้นได้ พลขวางทางรูปห้องโดยสารมากกว่าตัวถังด้านหลังด้วง engined กล่องวางคนขับและผู้โดยสารในตำแหน่ง cabover ที่ด้านหน้าสุดของรถ ในขณะที่ไม่มียานพาหนะขนาดใหญ่ มันสามารถดำเนินการขนาดใหญ่การขนส่ง (ผู้โดยสาร) ในช่องว่างระหว่างโปรแกรมควบคุมและกำลัง พลระบุว่า ควรมีน้ำหนักตัวเปล่า 750 กิโลกรัมมีกำลังเท่ากับค่าขนส่ง เขาให้ร่างของเขาติดต่อที่ VW ในขณะที่มันเป็นเพียงความคิด โรงโวล์ฟสบวร์กเป็นปฏิบัติการที่ความจุอาคารด้วง
VW 2 ชนิดต้นแบบพิมพ์เขียว

โดย 1949 ไฮน์ Nordhoff ได้ใช้โฟล์คสวาเก้น Nordhoff และกรรมการเทคนิคอัลเฟรด Haesner ชอบ Pons ของตู้ด้วงใช้ความคิด ต้นทุนจะต่ำ เพราะมันจะแบ่งส่วนประกอบมากมาย 1 ชนิด และเขาให้โครงการไฟเขียว เมื่อความจุบางส่วนที่ว่างขึ้นแบบที่เรียกที่ 29 ชนิดถูกประดิษฐ์ในเวลาเพียงสามเดือน มันพิสูจน์แล้วว่า จะมีราคาแพงน้อยกว่าคาดเนื่องจากหุ้นประเภท 1 แพลตฟอร์มแชสซีไม่แข็งแรงพอ และเลือกใช้แชสซีบันไดใหม่ให้ได้รับการพัฒนา เพื่อให้แรงม้า 25 หุ้น VW แบนสี่พลังรถ 3,000 ปอนด์ VW วิศวกรใหม่ตั้งใจลดเกียร์ที่ใช้ใน 81 ชนิด ยามสงคราม Kubelwagen
การทดสอบในอุโมงค์ลมทำ 2 ชนิดแรกที่อากาศพลศาสตร์มากขึ้นกว่ายื่น

แม้ว่าต้นแบบเริ่มต้นกลัวกระบะ มีการทดสอบอุโมงค์ลมที่ส่งผลให้ร่างกายเปลี่ยนแปลงเช่นกระจก vee แยก การผลิต 2 ชนิดมีซีดี 0 44 ดีกว่าด้วง 0 48. Nordhoff ออกจากระบบการผลิตใน 1949 พฤษภาคม และ 2 ชนิดแรกรีดใบประกอบบน 12 พฤศจิกายน 1949 ทำให้ปีนี้ครบรอบปีที่ 65 ของ VWs แรกผลิตรถเล็กยัง
รถ VW แรก ต้นแบบ 29 ชนิด

รุ่นสองมีการนำเสนอ เริ่ม Kombi ซึ่งมีหน้าต่างด้านข้างและถอดออกได้ที่นั่งในการระงับ และพาณิชย์ ซึ่งมีกระจกข้างไม่มีรถตู้ขนส่งสินค้าอย่างเคร่งครัด Microbus ถูกเพิ่มใน 1950 พฤษภาคม ร่วม Deluxe Microbus และแบบจำลองรถพยาบาลในปีต่อไปนี้ พร้อมรุ่นรถกระบะแค็บเดี่ยวใน 1952

Volkswagens ระบายช่วงต้นได้รับการเงินร้ายแรงล่าสุดประมูล barndoor ชนิด 2s และ 21 และ 23 หน้าต่างรุ่น Samba ของรถนำราคาเลขหกโง่อย่างแท้จริง คงจะยิ้ม Ben ปอนราคารถประหยัดที่เขา championed สามารถขอวันนี้ เพียงแค่เขาได้พยายามให้ง่ายขนผู้คนและธุรกิจ ของยุโรปสมัยหลังสงคราม และภายหลังสหรัฐอเมริกา ทำให้เขา justifiably เครดิตกับสองความคิดที่ยานยนต์ที่ดีที่สุดของศตวรรษที่ 20 อย่างเหมาะสม ฤดูใบไม้ผลินี้แรก Barndoor รวบรวมและวินเทจ VW แสดงจะจัดขึ้นในบ้าน Ben Pons ของ Amersvoort
2 ตัวสุดท้าย VW ชนิด ผลิตในประเทศบราซิล มาที่พิพิธภัณฑ์รถยนต์เชิงพาณิชย์ VWs ในฮันโนเวอร์ 67 ปีหลังจากที่พล Ben แผนแรก