repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Diesel Civic Tourer utför dugligt, men sämre inre förfining innebär bagage utrymme prioriteras över passagerarnas komfort. Den Honda Civic i estate form, refashioned från B-stolpe bakåt för att packa det högsta bagaget, och det måste sägas, verkar lite vackrare än ganska obekväma utseende luckan. Bilen har utvecklats i Europa (Tyskland och Förenade kungariket, till stor del), en första för Honda, och med det kommer ett antal teknikuppgraderingar som visas också på Halvkombi. Dessa inkluderar ett förarstöd säkerhet pack, med ett city-broms system, vidarebefordra kollision varning, automatiska strålkastare helljus, lane avresa varning, trafik underteckna erkännande, blind fläck varning och en bildskärm som varnar av passerande trafik när du väljer att vända. Det kostar 780-bra värde- och är tillgängliga i alla versioner bar startpunkten S. Honda har också förbättrat utseende av samhällskunskap dash – ett område av kritik på halvkombi – med tillämpning av vissa matt-svart finish, aluminium omger för airvents och dubbla sömmar för gearlever damask och drivrutiner knä pad. Subtilt grejer, men bättre ändå. Tourer sig är imponerande på ett antal punkter, inte minst tack vare sin stora säten-down load bay, vars 1668 liter innehåller också en ansenlig under-Floor väl ockuperar utrymme där du kanske har hittat ett reservhjul. Golvet själv är platt och låga, delvis eftersom samhällskunskap bränsletanken är skickligt inrymt under framstolarna. Detta gör kuddar av back-bänken till gångjärn uppåt och klippa till ryggstödet, som ger en särskilt lång och nyttig last zon. Honda samtal dem magiska platser, och det är en överraskning att inga andra maker har kopierat dem. Under golvet väl lagrar två förordning handbagage flygbolag fall, och inkluderar dedikerad lagring för tonneau omslaget och två-läge cargo net och en shopping tillbaka krok som låses på plats. Mattorna är lätt-ren, alltför. En spännande Tourer funktionen är en uppsättning av omkopplingsbar adaptiva stötdämpare för bakaxeln, standard på de översta två klippningar, en 550 alternativ på de nedre två.
Original text