Renault Sandero je postal znan kot eden od najbolj prilagojen za naše ceste avtomobilov. Zdaj francosko podjetje je predlagala različico kilometer Stepway ("Stepvej"), ki se počuti v ruski realnosti še boljše.
Renault Sandero Stepway Ko se je pojavil Logan, so bili njegovi ustvarjalci očitani le zaradi njegove zasnove: pretirano skromne notranjosti in preveč preproste zunanjosti. Kasneje, na podlagi limuzine, je nastal hatchback Renault Sandero, katerega videz je postal bolj eleganten - proračun je bil bolj ali manj uspešno prikrit. Videz različice Stepway se je izkazal za celo elegantnega: z zaščitnim plastičnim kompletom karoserije po obodu telesa in masivnimi ograjami na strehi džipa je avto pridobil individualnost. No, nekaj podobnosti s križanci. Srebrno obarvan "oklep" je tukaj nameščen ne toliko za dekoracijo kot za zaščito pred letečimi kamenčki. In stiki, recimo, pri parkiranju, za ta Renault niso tako boleči. Še vedno pa je najpomembnejša značilnost te različice povečana razdalja od tal na 175 mm (+ 20 mm). Geometrijska sposobnost teka na smučeh ni slabša kot pri drugih križancih. Mimogrede, križanci SsangYong New Actyon, Kia Sportage in Hyundai x35 imajo približno enake kazalnike. Poleg tega ima Renault za razliko od njih standardno kovinsko zaščito motornega prostora. Hatchback se ponaša z odlično geometrijsko sposobnostjo teka na smučeh za osebni avtomobil, zaradi česar se zlahka vzpenja po robnikih in je sposoben samozavestno (glavna stvar je, da si ne predstavljate udeleženca Camel Trophy) premagati blatno progo na poti v državo. Razveseljivo je, da je suspenzija ostala vsejeda - zlahka obravnava nepravilnosti katerega koli kalibra! In kaj še potrebuje lastnik takega avtomobila? Vendar pa je zaradi povečanja oddaljenosti od tal ravnanje malo trpelo: pri hitrostih nad sto, je avto izgubil svojo nekdanjo ravnodušnost in rahlo hodi - stroški povečanja težišča. Ampak res ne želite hiteti s polno hitrostjo vzdolž avtoceste, saj 1,6-litrski osem ventilov s 84 konjskimi močmi pri visokih vrtljajih povzroča veliko hrupa. In dinamika ni tako velika - sprva se je zdelo, da vozim z delno zategnjeno ročno zavoro. Poleg tega, ko se je igla tahometra približala 3000 vrt / min, je stopalka za plin začela neprijetno srbeti - tega prej nisem opazil za Renault. Tu so prisotne tudi vse ergonomske značilnosti Logana/Sandera (rog, ki ga aktivira ročica prestavne ročice, kodrasti sedeži, neprimerno nameščena klimatska naprava). Upamo, da bodo vsaj nekatere od teh pomanjkljivosti odpravljene v nadgrajenem avtomobilu Stepway, ki se že pripravlja na proizvodnjo. Njegove vohunske fotografije so pricurljale na internet. Kažejo, da bo notranjost dobila sodobnejše obrise, rešetka hladilnika, odbijači in svetlobna oprema bodo posodobljeni. Čas je, da se znebite številnih ergonomskih neprijetnosti za notranjost. Na primer, spremenite lokacijo enote za nadzor mikroklime. Medtem je Stepway na voljo samo z eno stopnjo opreme: ABS, dve zračni blazini, klimatska naprava, radio, ogrevani sedeži, usnjeni volan in prestavna ročica. Načeloma je dovolj za kompaktni avto po ceni 445.000 rubljev. Čeprav ne bi zavrnil dopolnitve tega kompleta, čeprav za doplačilo, z električnimi pogoni in ogrevanimi zunanjimi ogledali ter daljinskim upravljanjem sistema centralnega zaklepanja - zaklepanje vrat s ključem v 21. stoletju je nekako nespoštljivo! Terensko vozilo je v primerjavi z običajno spremembo s podobno opremo približno 10.000 rubljev dražje. Dobičkonosno! Ni presenetljivo, da je čakalna vrsta za Stepway že daljša kot za "samo" Sandero - vsaj tri mesece. Stepway je opremljen izključno z ogledali z ročnim nastavljanjem in brez ogrevanja. Elektrificiranih ne morete dobiti niti z doplačilom. Zaščitni komplet karoserije in ograje so opazno spremenili videz znanega avtomobila: pridobil je drzen videz.