Allison: 2014 leta se kot cunami

Lotus tehnični direktor James Ellison je dejal, da spremembe pravil, 2014-najbolj pomembne v zadnjem času, in veliko boljša tiste spremembe, ki so bili sprejeti v letu 2009. zato po njegovem mnenju delovni stroj 2014 ekipi začeli pred dvema letoma.
"Spremembe so zelo pomembne, zato ni mogel zapustiti svoje analize v zadnjem trenutku, Ellison dejal. "Smo začeli delo na stroju tudi v 2011, in ne na koncu, in veliko prej. Seveda, saj pravila so nekatere prilagoditve, vendar večina pravil, 2014, poznala pred nekaj leti.
Po Ellison, spremembe v predpisih, je zanimiva naloga za inženirje. "Ja, to bo super, Ellison rekel. -Zanimiv in strašno hkrati. Vsaka inovacija je radovednost, ampak kaj se bo zgodilo prihodnje leto. Če so bile spremembe v letu 2009 leto tam ripples na vodi, nato pa v 2014 m bi jih primerjajo s cunami ".
Allison priznal, da proizvajalec ekipe, Mercedes in Ferrari, ki gradijo in šasij in motorjev na lastno, bo imel prednost v tem položaju, ker je lažje prilagodili novim pravilom. Toda ekipa lotosov položaj in ne povzroči posebno skrb ker dobaviteljica motorjev na štiri ekipe, z MINDER, imajo tudi svoje pluse.
"Ne vemo kakšne zahteve obrača Renault Sport druge ekipe, Ellison je dejal," ampak smo lahko dobili idejo ali smer, v kateri smo se gibljejo in kako je primeren za drugi ukaz zahteve, ker ne more seboj nasprotujeta.
V večini primerov, je jasno, da ekipe se gibljejo v isto smer, ker načela oblikovanja so enake, tako da lahko celo trdijo, da Renault Sport ima prednost pred drugimi, ker imajo več inženirjev, ki mislijo za razvoj novih motornih in povratno informacijo.
Allison je tudi dejal, da avtomobilisti Renault enako pozornost do vseh svojih strank, namesto osredotočiti na Red Bull Racing. "Mislim, da eden najboljših strank Renault, ki so popolnoma nepristranski, je dejal Ellison. -Bodo zadovoljni, če vse njihove stranke bodo lahko boj med seboj za pole, in res ne dajejo prednost katero od ekip.
Poleg tega so razumeli, da končni cilj je ustvariti stroj, ki deluje dobro, vendar ne motor, ki deluje dobro. Tako so zelo skrbno proučujejo naše pripombe in želi za njihovo uporabo v razvoj motorja. Tako seveda čutimo koliko pozornosti plačujemo za Renault.
Vendar, Ellison ni strinjal, da bo obstoječa pravila omejiti število preskusov test novih strojev leta 2014. Po njegovem mnenju naloga priprave sezone v sedanjih razmerah, "več kot mogoče.
"Iz vidika varnosti, tri testiranjih so dovolj, je dejal Ellison. Država-of-the-art dinamično stojala so zelo učinkoviti v tem smislu, in vam omogočajo, da odgovor na vprašanje, ali imate zanesljiv motor, menjalnik in večina drivetrain. Edino vprašanje, ki ostaja pred vami pred proizvodnih strojev hladilne sisteme.
Vendar vetrovniki so lahko daš odgovor na večino vprašanj, ki je potrebno poslati avto na stezo, tako testi, če imate samo poskrbite, da vse deluje točno tako, kot bi pričakovali. Torej, ja, mislim to hoteti obstati dosti."