Závit: 2013 Maserati Quattroporte: technické detaily revealed

Maserati oznámila úplné podrobnosti jeho Quattroporte, vrátane nové entry-level V6-poháňal limuzíne Maserati vydala plné technické podrobnosti o jeho novej Quattroporte, vrátane špecifikácie 3. 0-liter V6 a štyri-kolo-pohon nového modelu, k dispozícii len s menším motorom.
Úzko súvisí s V8-zdieľa rovnaké vŕtanie a spaľovacej komory design, ventil zariadenia, Twinboards turbos a systém zapaľovania – V6 dokáže produkovať vyššie špecifický krútiaci moment výstup ako väčší motor. Tiež dodáva jej plné 407lb ft krútiaceho momentu od 1500 ot/min, nižšia V8 500 ot/min. Špičkový výkon je 416bhp pri 5500 ot/min
Menší motor výsledky v hmotnosti úspora 40 kg nad 1900kg V8, hoci štyri-pohon kolesa model pridáva 70 kg. Zadný pohon Quattroporte V6 dosiahne 62mph v 5. 1sec, zatiaľ čo štyri-pohon kolesa klope 0. 2sec mimo tento čas. CO2 výstup pre 4x4 je mierne vyššia, v 246g/km, než zadné disky 244g/km.
Všetky Quattroportes bude k dispozícii 19, 20 alebo 21-palcové ráfiky, s 20-palcové kolesá ako štandard. Na 19s, auto prichádza s pneumatikami 245/45 vpredu 275/40 vzadu. 20-Palcové kolesá plaveckému 245/40s prednej a 285/35s vzadu, zatiaľ čo vozne s 21-palcové ráfiky znižuje profily 245/35 a 285/30.
Pričom obidve zadné pohon Quattroportes bude pokračovať v predaji v Spojenom kráľovstve v júni, všetci-kolo-riadiť V6 sa stavať nebude v pravostranným riadením.

Maserati has announced full details of its Quattroporte, including a new entry-level V6-powered limo Maserati has released full technical details of its new Quattroporte, including specifications of the 3. 0-litre V6 and the new four-wheel-drive model, only available with the smaller engine.
Closely related to the V8 – it shares the same bore and combustion chamber design, valve gear, twin turbos and ignition system – the V6 manages to produce a higher specific torque output than the larger engine. It also delivers its full 407lb ft of torque from 1500rpm, 500rpm lower than the V8. Peak power is 416bhp at 5500rpm
The smaller engine results in a weight saving of 40kg over the 1900kg V8, although the four-wheel drive model adds 70kg. The rear-drive Quattroporte V6 will reach 62mph in 5. 1sec, while four-wheel drive knocks 0. 2sec off that time. CO2 output for the 4x4 is slightly higher, at 246g/km, than the rear-drives 244g/km.
All Quattroportes will be available with either 19, 20, or 21-inch rims, with 20-inch wheels as standard. On 19s, the car comes with 245/45 tyres at the front and 275/40 at the rear. The 20-inch wheels wear 245/40s at the front and 285/35s at the back, while cars with 21-inch rims lowers the profiles down to 245/35 and 285/30.
While both rear-drive Quattroportes will go on sale in the UK in June, the all-wheel-drive V6 will not be built in right-hand drive.