repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Po právnej Bitka o prístup k výrobcovi oprava nástrojom 13-rok 23 automobilov a tisíce nezávislé opravovne podpísali memorandum dohodnúť sa na právo na opravu.
Aliancia automobil výrobcov, združenia globálnu automobilov a dvomi dielmi skupiny podpísali právo opravy stanov a teraz automobilky nebudete musieť donútiť vás mať svoje vozidlo opraviť v autorizovanom. Memorandum o porozumení (MOU), je takmer rovnaké právo na opravu vyúčtovania podpísal do práva Massachusetts vlani v novembri. MOU uvádza, že automobilky musí urobiť rovnakú diagnostiky a opravy nástrojov k dispozícii predajniam, používajúce dealerov.
Od modelového roku 2018, každá automobilka bude nutné použiť štandardizované, non-proprietárne rozhranie pre mechaniky na načítanie údajov služby z vozidla. Ak automobilky odmietnuť vyhovieť, päť-člen panelu, ktorý predstavuje oboch stranách môže byť predvolané na vyriešenie sporu. Na druhej strane, opravovne dohodli zastaviť lobovania za federálne právo na opravu zákona.
Dohoda sa bude uplatňovať iba na vozidlá modelového roku 2002 a novšie zároveň motocykle, ťažké úžitkové vozidlá s celkovou hmotnosťou Hodnotenie viac ako 14.000 libier a rekreačné vozidlá sú oslobodené od dane. Jeho stojí za zmienku, že MOU nie je zákon, ale skôr dobrovoľné dohody. To nebude platné, kým všetky 23 automobilky, a nie ich príslušných obchodných skupín, podpísať jednotlivé listy, dohodnúť sa na dosiahnutie súladu.
Patchwork 50 rôznych zákonov štátu, každý má svoje vlastné výklady a súlad parametrov nemá zmysel, povedal Mike Stanton, prezident globálnej automobilky. Táto dohoda poskytuje jednotné jasnosť náš priemysel potrebuje a celoštátnej platformy dál.
Original text