Subiect: Producatorii auto sunt de acord să dreptul de a repara gaj care vă permite să repara masina ta oriunde

După un 13-an Bătălia juridică peste acces la instrumente de reparaţii Producator, 23 auto şi mii de ateliere de reparaţii independente au semnat un memorandum de acord cu dreptul la reparaţii.
Alianţa de producătorii de Automobile, Asociaţia de Global auto şi pieselor de schimb două grupuri au semnat dreptul la repararea memorandum şi acum producatorii auto nu va avea pentru a forţa să aveţi vehiculul dumneavoastră reparat la un dealer. Memorandumul de înţelegere (MÎ) este aproape identic cu dreptul de a factura de reparaţii semnat în dreptul Massachusetts noiembrie anul trecut. MOU afirmă că producatorii auto trebuie să face acelasi diagnostic şi reparaţii instrumente disponibile pentru magazine independente care utilizează dealeri.
Începând cu modelul anului 2018, fiecare automobile va fi necesar să utilizaţi o interfaţă standardizată, non-proprietare pentru mecanica pentru a prelua date de serviciu la un vehicul. Dacă auto refuză să se conformeze, un panou de cinci membri care reprezintă ambele părţi poate fi convocat pentru rezolvarea litigiului. Pe de altă parte, ateliere de reparaţii au convenit să oprească lobby federale dreptul la repararea Legea.
Acordul va aplica numai vehiculelor model an 2002 şi noi în timp ce motociclete, vehicule grele cu greutatea brută peste 14.000 lbs de evaluare şi RVs sunt scutite. Sa remarcat că MOU nu este drept ci mai degrabă un acord voluntar. Acesta nu va fi valabilă până când toate 23 auto, şi nu grupurile lor respectivi comerciale, semneze scrisori individuale, fiind de acord să se conformeze.
Un mozaic de 50 diferă facturile de stat, fiecare cu propriile interpretări şi respectarea parametrilor nu face sens, a declarat Mike Stanton, president de Global auto. Acest acord prevede claritate uniformă industriei noastre are nevoie şi o platformă la nivel national pentru a muta.

After a 13-year legal battle over access to manufacturer repair tools, 23 automakers and thousands of independent repair shops have signed a memorandum agreeing to a Right to Repair.
The Alliance of Automobile Manufacturers, Association of Global Automakers and two aftermarket groups have signed the Right to Repair memorandum and now automakers will not have to force you to have your vehicle repaired at a dealership. The memorandum of understanding (MOU) is nearly identical to the Right to Repair bill signed into Massachusetts law last November. The MOU states that automakers must make the same diagnostic and repair tools available to independent shops that dealerships use.
Starting with model year 2018, every automaker will be required to use a standardized, non-proprietary interface for mechanics to retrieve service data from a vehicle. If automakers refuse to comply, a five-member panel that represents both sides can be summoned to resolve the dispute. On the other side, repair shops have agreed to stop lobbying for a federal Right to Repair law.
The agreement will only apply to vehicles model year 2002 and newer while motorcycles, heavy-duty vehicles with a gross weight rating over 14,000 lbs and RVs are exempt. Its worth noting that the MOU isnt law but rather a voluntary agreement. It wont be valid until all 23 automakers, and not their respective trade groups, sign individual letters agreeing to comply.
A patchwork of 50 differing state bills, each with its own interpretations and compliance parameters doesnt make sense, said Mike Stanton, president of Global Automakers. This agreement provides the uniform clarity our industry needs and a nationwide platform to move on.