Subiect: 2014 Cadillac ELR primele impresii

Aceasta este vehiculul care mulţimea de la Hollywood verde va sosi în la Premiile Academiei de anul viitor, aşa cum au făcut când Prius ajuns. Cu toate acestea, de această dată poate de fapt simt ciudat fior de gelozie!



Ce este un Cadillac ELR?
ELR este un tot-nou extins gama electrice vehiculului (EREV) la Cadillac, care a fost francezul thomas bourgin pentru a recurs la un nou segment în creştere a pieţei: cumpărătorul eco-lux.

2014 Cadillac ELR la preturi & Specificatii
Tarifarea pentru 2014 Cadillac ELR incepe de la $78,250, şi există doar de la etajul patru opţiuni suplimentare disponibile: pachetul de lux, pachetul de siguranţă, Premium Paint şi Premium Kona Brown Interior.

ELR vine încărcată cu tot ce v-aţi aştepta de la divizia de lux GM, şi apoi unele! Doar pentru a vă oferi o idee, aici sunt câteva dintre caracteristicile de securitate oferă proprietarilor ELR: siguranţă Alert scaunului, Forward Alert coliziune, Lane Departure Warning, side orb zona de alertă, spate Crucea trafic de alertă şi viteza gama Adaptive Cruise Control completa.

Da, unii pot considera un Nord American produs de eco-lux vehicul preţ la aproape $80k un pic pe partea de ambiţios. Cu toate acestea, am să implor diferă. Acest vehicul demonstrează în mod clar ceea ce Cadillac acum este capabil de, şi după conducere ELR, cred că este în valoare de fiecare penny!

2014 Cadillac ELR de conducere
ELR, deşi vag răspuns bazat pe Chevy Volt sistem de propulsie (ca într-un măr & roşii sunt ambele fructe) este declarat a fi diferite de Volt, şi acest lucru a fost făcut suficient de clar pentru mine după doar o scurtă călătorie cu vw. 2014 ELR piese, plimbari, și tratează ca un veritabil produs Cadillac. Sistemul de suspensie activă oferă continuu control amortizare (aceasta ajustează fiecare 2 milisecunde pentru receptiv manipulare), în timp ce design-HiPer fata struts reduce cuplul pilota şi îmbunătăţi caracteristicile de performanţă/manipulare generală a vehiculului.

ELR, de asemenea, beneficiază de un enhanced ZF Electric sistemul de direcţie, care mai adaugă simt sportiv al vehiculului și rear-end sale este legat cu o configurare de suspensie spate link-ul de waţi. Acest lucru vă ajută să păstreze puntea centrat pentru o manipulare mai previzibil, şi un sistem este adesea găsit pe vehicule de rasă și de raliu. Acum are acel sunet ca setup de un Chevy Volt la tine?

Trebuie sa recunosc a fi destul de impresionat cu ELR. Cu de la etajul patru moduri de driver disponibil pentru conducătorul auto (turism, Sport, munte, şi ţineţi), aceasta este o piesă extrem de sofisticat de Inginerie auto.

O facilitate pe care am găsit deosebit de interesant a fost sistemul de Regen-on-demand. Operat de două padele schimbator viteze-ca în spatele volanului, şoferii pot comanda forța de frânare regenerativă într-o manieră similară a frânelor motor găsit pe unităţi de tractor-remorcă. Nu numai acest lucru face decelerațiile distractiv şi productive (recucerit puterea feed-uri înapoi la bateria"), dar ar trebui să reducă în mod dramatic de frână de înlocuire intervale. Acum, că este o idee foarte inteligent într-adevăr!

În interiorul şi în afara de 2014 Cadillac ELR
Bazată pe conceptul Converj masina care a debutat 2009 la salonul Auto de la Detroit, productia ELR reuşeşte să arate mai bine decât de design care de fapt l-a inspirat. În timp ce ELR oglinzi brand-ului distinctive styling într-o anumită măsură, se pare puţin mai cizelat decât majoritatea, şi adaugă agresiunea şi senzualitatea în escaladarea porţiuni. Acesta este un aspect care nu este dificil de a dori.

Pas cu pas în interiorul, aspectul cabina de pilotaj acum familiar este toate cascaval. Cu toate acestea, acest lucru fiind un vehicul propulsat prin mijloace electronice, afişajul tabloul de bord este chiar mai interesant şi informative.

Avans pasagerii se vor bucura spaţiu amplu pentru picioare, deşi cei în secţiunea spate bine pot bucura ușor mai puţin. Aceasta chiar este o două locuri cu camera pentru copii mici. Este aceasta o problemă? Nu cred Deci, ca acest lucru este cu adevărat un coupe sportiv în primul rând.

Compararea 2014 Cadillac ELR
În toate onestitate, niciodată nu am văzut eu a deveni un fan de vehicule electrice. Pana acum, le-am întotdeauna a apărut destul de incomode şi geeky, şi ideea de închirierea unui vehicul pentru excursii architecturale era pur şi simplu absurd. Cu toate acestea, cu ELR, cele mai multe comuta zilnic va necesita zero benzina (cu emisii zero), şi fiind un EREV, aceste excursii mai lungi sunt acum complet lipsite de vehicule electrice gama anxietate. Şi este o frumuseţe de fată elegant pentru a boot!

Deci, competitor-wise, cu excepţia cazului în care sunteţi dispus să se uite la un produs ciudat de volum mic, aş spune că Cadillac a creat doar lamina propria nişă de eco-lux electrice segment de piaţă. Eu spun, Cadi bine făcut, ca te-am reuşit în acest vechi plumb-jos de cotitură într-un credincios de EREV.

This is the vehicle that the Hollywood Green crowd will be arriving in at next year's Academy Awards, just as they did when the Prius first arrived. However, this time I may actually feel the odd pang of jealousy!

Attachment 5815

What is a Cadillac ELR?
The ELR is an all-new Extended Range Electric Vehicle (EREV) from Cadillac, which has been designed to appeal to a new growing segment of the market: the eco-luxury buyer.

2014 Cadillac ELR Prices & Specs
Pricing for the 2014 Cadillac ELR starts at $78,250, and there are only four further options available: Luxury Package, Safety Package, Premium Paint, and Premium Kona Brown Interior.

The ELR comes loaded with everything you'd expect from GM's luxury division, and then some! Just to give you some idea, here are a few of the safety features on offer to ELR owners: Safety Alert Seat, Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, side Blind Zone Alert, rear Cross Traffic Alert, and full speed range Adaptive Cruise Control.

Yes, some may deem a North American produced eco-luxury vehicle priced at nearly $80k a tad on the ambitious side. However, I beg to differ. This vehicle clearly demonstrates what Cadillac is now capable of, and after driving the ELR, I believe it to be worth every penny!

Driving the 2014 Cadillac ELR
The ELR, although loosely based on the Chevy Volt system of propulsion (as in an apple & tomato are both fruits) is said to be substantially different from the Volt, and this was made sufficiently clear to me after just a short drive. The 2014 ELR tracks, rides, and handles like a genuine Cadillac product. Its active suspension system provides continuous damping control (this adjusts every 2 milliseconds for responsive handling), while its HiPer design front struts reduce torque steer and improve on the overall performance/handling characteristics of the vehicle.

The ELR also benefits from an enhanced ZF Electric Steering System, which further adds to the sporty feel of the vehicle and its rear-end is tied together with a Watts Link rear suspension setup. This helps to keep the axle centered for more predictable handling, and is a system often found on race and rally vehicles. Now does that sound like the setup of a Chevy Volt to you?

I must admit to being rather impressed with the ELR. With four driver modes available to the driver (Tour, Sport, Mountain, and Hold), this is a highly sophisticated piece of automotive engineering.

One feature which I found particularly interesting was the Regen-on-demand system. Operated by two gear shifter-like paddles behind the steering wheel, drivers can command regenerative braking force in a similar fashion to engine brakes found on tractor-trailer units. This not only makes decelerations fun and productive (the recaptured power feeds back to the battery), but should dramatically reduce brake replacement intervals. Now, that's a very clever idea indeed!

Inside and Out of the 2014 Cadillac ELR
Based on the Converj concept car that debuted at the 2009 Detroit Auto Show, the production ELR manages to look better than the design which actually inspired it. While the ELR mirrors the brand's distinctive styling to a certain extent, it appears slightly more chiseled than most, and adds aggression and sexiness in escalating portions. It's a look which is not difficult to like.

Stepping inside, the now familiar cockpit layout is all Cadi. However, this being an electronically propelled vehicle, the dashboard display is even more exciting and informative.

Upfront passengers will enjoy ample legroom, although those in the rear section may well enjoy slightly less. This really is a two-seater with room for small children. Is this an issue? I don't believe so, as this truly is a sporty coupe first and foremost.

Comparing the 2014 Cadillac ELR
In all honesty, I never saw myself becoming an electric-vehicle fan. Till now, they've always appeared rather geeky and awkward, and the idea of renting a vehicle for out-of-town trips was simply absurd. However, with the ELR, most daily commutes will require zero gasoline (with zero emissions), and being an EREV, those longer trips are now completely void of electric-vehicle range anxiety. And it's a stylish looker to boot!

So, competitor-wise, unless you're willing to look at an odd low-volume product, I'd say Cadillac has just created its own niche electric eco-luxury segment of the market. I say, well done Cadi, as you've succeeded in turning this old lead-foot into an EREV believer.