Thread: Volkswagen revela 151mph Polo R WRC

Versão de edição limitada do hatch pequeno da Volkswagen é o Polo mais rápido, capaz de 151 km/h e cobrindo 0-62 mph em 6. 4secVolkswagen revelou que a versão de produção do seu mais rápido de sempre Polo – a 151 km/h, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Foi construído para tie-in com entrada de Volkswagens em 2013 Campeonato Mundial de rali, e o Polo R WRC foi oficialmente revelado no lançamento da equipe de Rali de Monte Carlo.
O Volkswagen Polo R WRC foi visualizado pelo Polo WRC Street concept mostrado no Grupo VW-organizado GTI Treffen evento em Worthersee, na Áustria, em Maio.
De alto desempenho, movimentação de roda dianteira escotilha quase não foi alterado desde que o conceito à produção. Baseado na plataforma do Polo de quinta geração, sob o capô está o turbo 2. Motor a gasolina de quatro pot-0 TSI encontrados no Golf GTI. Neste mais quentes de sempre Volkswagen Polo, o motor produz 217bhp em 4500-6300 rpm e 258lb ft de torque entre 2500-4400 rpm.
O carro tem um peso kerb de 1324kg (de acordo com as medições do CE, esse número inclui um driver pesando 68 kg, 7 kg de bagagem e um tanque de combustível cheio de 90 por cento) embora chefe de desenvolvimento de Volkswagens Ulrich Hackenberg – quem dirigiu o carro durante o tempo quente, testes na América do Sul – disse que o Polo R WRC fez uso de alguns materiais leves rali-inspirado.
Enfatizando a ligação entre a estrada e o rally Polos, Hackenberg também confirmou que o Polo R WRC, que foi construída para ajudar com a homologação do rally da máquina. O design da competição Polo deve seguir o caminho versão do carro em áreas-chave.
Equipado com uma caixa manual de seis velocidades short-shift, o Polo R WRC pode sprint de 0-62 mph em 6. 4 seg e bateu uma velocidade máxima de 151 km/h.
O desempenho do Polo R WRC deve superar a de seus quente supermini rivais, tais como a futura Ford Fiesta ST e o líder da classe Renaultsport Clio.
O Polo R WRC também tem um rally de inspiração inferior spoiler dianteiro com grandes entradas de ar, um spoiler na traseira borda do telhado e um difusor traseiro, embora não há nenhuma palavra sobre se o último adiciona um aerodinâmicas significativas benefício.
O três-portas-apenas Polo experiências em 18 de ligas e 215/35 R 18 de borracha, e é equipado com 16 discos de freio. O automobilismo de inspiração interiores WRC-emblema capas de assento, um Alcantara volante, teto preto forro e corrida-estilo de pedais.
O exterior Obtém WRC badging na traseira e R logotipos dianteiro e traseiro, enquanto a decoração branca e azul/cinza se conecta com o carro de competição de Polo WRC.
Alegou que o consumo de combustível 38mpg em ciclo combinado e as emissões de CO2 são colocados em 174 g/km.
Apenas 2500 exemplos do Polo R WRC vai ser construído, e o carro só estará disponível no lado esquerdo da unidade. Pedidos antecipados vai começar em 11 de dezembro, com entregas programadas para iniciar em setembro de 2013.
O carro vai custar €33.900. Volkswagen UK ainda não decidiu se ele irá importar oficialmente um número limitado de carros, embora isso é avaliar o potencial interesse.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with 16in disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.