Thread: BMW-série 4 Coupé revelado - Galeria atualizada

Novo standalone duas portas, agendado para lançamento no final de 2013 BMW confirmou que a versão cupê de próxima geração da série 3 vai se tornar um modelo stand-alone e ser badged 4-série quando UK de vendas começa a tarde no próximo ano.
A mudança significativa para a formação de BMWs é inspecionada por este conceito 4-series Coupé, que finalmente levanta a tampa sobre um dos segredos mais mal guardado industrys carro: que as duas portas série 3 será tornar-se a série 4 e Junte-se a 6-série como uma variante de duas portas de um salão BMW.
O 4 não só marca o início de um novo ciclo; Ele marca o início de um modelo com seu próprio caráter individual e um projeto independente, diz BMW.
Apesar de anunciado como um estudo de design, o série 4 concept é entendida como uma representação fiel do carro de produção. Apenas algumas das mais extremas elementos, tais como o flamboyant frente e pára-choques traseiro e ar barragens, será atenuada.
Estas primeiras fotos oficiais mostrar o novo, com porta dupla, para ser um musculoso e de ombros largos design estendida sobre um grande apoio da plataforma.
A BMW lançou as dimensões chave para o conceito, que deverão ser transportados para o carro de produção com muito pouca mudança. Eles incluem um 2810mm distância entre eixos que compartilha com a série 3 berlina.
4641mm de comprimento, 1826mm de largura e 1326mm de altura, o novo conceito é mais saloon 17mm, 15mm mais largo e um significativo 67mm inferior, uma dimensão que sublinha a pegada esportiva de duas portas.
A frente e a traseira faixas refletir o agachamento olhar, também. Em 1545mm, a frente é de 3 mm maior do que a berlina e a 1593mm traseira é 10 mm mais largo.
Apesar da breve para uma mais alegre, mais individual, os designers têm criado carroçaria que se segue o tema da série 3 berlina, com um distintivo swage linha de execução ao longo do descarregamento lateral e a vinculação a frente e a traseira ancas através de manípulos das portas.
Onde o conceito de série 4 afirma sua identidade é na execução da linha de compressão, que assume uma forma mais nítida, mais agressiva e espelha a capa mais pronunciada do peitoril. Os arcos de roda do conceito 4-série bojo mais agressiva do que aqueles da quatro-porta. Estes adornos de corpo também emprestam BMWs menor Coupé um visual mais agressivo do que seu irmão maior, o 6-series.
Na frente, a semelhança de família para o salão é realizado, com faróis que se vincula a marca grelha de rim. A grade de si torna-se mais proeminente por salientes de forma mais agressiva do entorno da folha de metal.
A dianteira exibe uma ligação clara com a família da série 3, mas com uma tomada esportiva sobre o tema com contornos precisos e superfícies multifacetadas, diz BMW.
A execução da interseção da grade e faróis é esportiva graças às unidades de lâmpada mais estreitas, construídas em torno de lâmpadas do projetor de esquilo a tendência.
Subjacente à frente é uma represa de ar dianteira escancarada que se estende a toda a largura do nariz. O coupe de produção é cotado para ter um airdam mais tonificado-para baixo, embora elementos deste projeto podem influenciar a próxima M4.
Outra saída para a BMW é o taco de hóquei em forma de decoração nas asas dianteiras, atrás do arcos de roda. Algum tipo de adorno vai aparecer sobre a produção de 4-série, mas como fechar seu desenho vai ser para este recurso, é claro.
O interior estreitamente baseia-se bares série 3 e, ignorando a decoração do carro conceito neste estudo de projeto, aparece a transitar diretamente.
O pacote de instrumento, aparelhagem de menor e moldagem superior do painel de instrumentos, por exemplo, imitam o saloon do série 3, com sua tela de informação e entretenimento elevado-montada. Da mesma forma, o rádio e módulos de ar-condicionado no console central são transitados do saloon.
BMW ainda não divulgado qualquer informação do chassi ou do motor com o conceito. Mas as nossas fontes dizem que a série 4-produção contará com motores selecionados a partir do intervalo de salão e espelhar a maior parte do line-up em 3-series coupé de hoje.
Best-seller hoje é o 320d, que irá transformar o 420D. Sete motores adicionais são susceptíveis de conduzir a um 418i, 420i, 428i e 435i formação de gasolina e 425d, 430d, diesel 435d. A aguardada M4 é também uma variante 4-série chave.
Configurações de chassi estão cotadas para ser mais firme do que os salões mais estabelecer a série 4-como um modelo separado.

New standalone two-door scheduled for release late in 2013 BMW has confirmed that the next-generation coupe version of the 3-series will become a stand-alone model and be badged 4-series when UK sales start late next year.
The significant change to BMWs line-up is previewed by this Concept 4-series Coupe, which finally lifts the lid on one of the car industrys worst-kept secrets: that the two-door 3-series will be become the 4-series and join the 6-series as a two-door variant of a BMW saloon.
The 4 doesnt just mark the start of a new cycle; it marks the start of a model with its own individual character and a stand-alone design, says BMW.
Although billed as a design study, the 4-series concept is understood to be a faithful representation of the production car. Only some of the more extreme elements, such as the flamboyant front and rear bumpers and air dams, will be toned down.
These first official pictures show the new two-door to be a muscular and broad-shouldered design draped over a wide-stance platform.
BMW has released the key dimensions for the concept, which are expected to be carried over to the production car with very little change. They include a 2810mm wheelbase that it shares with the 3-series saloon.
At 4641mm long, 1826mm wide and 1326mm high, the new concept is 17mm longer than the saloon, 15mm wider and a significant 67mm lower, a dimension that emphasises the two-doors sportier footprint.
The front and rear tracks reflect the squat look, too. At 1545mm, the front is 3mm wider than the saloon and the 1593mm rear is 10mm wider.
Despite the brief for a sportier, more individual look, designers have crafted bodywork that broadly follows the theme of the 3-series saloon, with a distinctive swage line running along the bodyside and linking the front and rear haunches by running through the door handles.
Where the 4-series concept asserts its identity is in the execution of the swage line, which takes a sharper, more aggressive form and mirrors the more pronounced sill cover. The wheel arches of the 4-series concept bulge more aggressively than those of the four-door. These body adornments also lend BMWs smaller coupe a more aggressive look than its bigger brother, the 6-series.
At the front, the family resemblance to the saloon is carried through, with headlights that link into the hallmark kidney grille. The grille itself is made more prominent by protruding more aggressively from the surrounding sheet metal.
The front end displays a clear link with the 3-series family, but with a sporting take on the theme with precise contours and multi-faceted surfaces, says BMW.
The execution of the intersection of the grille and headlamps is sportier thanks to the narrower lamp units built around on-trend squircle projector lamps.
Underpinning the front is a gaping front air dam that extends the full width of the nose. The production coupe is tipped to have a more toned-down airdam, although elements of this design may influence the forthcoming M4.
Another departure for BMW is the hockey-stick-shaped decoration on the front wings, behind the wheel arches. Some sort of adornment will appear on the production 4-series, but how close its design will be to this feature is unclear.
The interior is based closely on the 3-series saloons and, ignoring the concept car decoration in this design study, appears to be directly carried over.
The instrument pack, minor switchgear and instrument panels upper moulding, for example, mimic the 3-series saloon, with its high-mounted infotainment screen. Likewise, the radio and air-con modules in the centre console are carried over from the saloon.
BMW hasnt released any chassis or engine information with the concept. But our sources say that the production 4-series will feature engines selected from the saloon range and mirror the bulk of the line-up in todays 3-series coupe.
Todays best-seller is the 320d, which will morph into the 420d. Seven further engines are likely to result in a 418i, 420i, 428i and 435i petrol line-up and 425d, 430d, 435d diesels. The long-awaited M4 is also a key 4-series variant.
Chassis settings are tipped to be firmer than the saloons to further establish the 4-series as a separate model.