Jornal «za rulem-região de 10 anos. Em termos históricos, neste pequeno período de tempo. Mas por um tempo suficiente encontrar seu lugar no mercado, para encontrar uma pessoa para reunir em torno de um conjunto de leitores.
O mundo à nossa volta também mudou e, claro, os carros mudaram – o principal assunto do nosso interesse comum. Vamos ver juntos o que eram na época e o que são agora. Como exemplo, escolhemos a 1ª e 3ª geração do Ford Focus. E, ao mesmo tempo, decidimos relembrar os acontecimentos da década passada. O primeiro Focus foi um dos líderes de classe em termos de manuseio. Táxi limpo, claro e até um pouco imprudente é uma das principais vantagens do modelo. Não quer dizer que o terceiro Foco seja muito inferior ao seu avô nessa questão, mas dificilmente pode reivindicar liderança nessa disciplina hoje. Interiores exteriores e vanguardistas. Este último, apesar do plástico duro do estofado, ainda não parece muito ultrapassado. No entanto, o antigo Focus não pode mais competir com seu sucessor, seja em estilo ou no nível de materiais de acabamentoO painel do primeiro Ford Focus parece feio para os padrões atuais. Mas é excelente para seu conteúdo informativo, e inclui todas as ferramentas necessáriasNo Ford Focus de primeira geração, a posição do motorista é alta e ele não tem a oportunidade de se sentar como um carro de passeio - com as pernas estendidas. Nem todo mundo gosta. Mas o layout vertical ajudou a dar mais espaço para os passageiros sentados na parte de trás Por fim, na terceira geração do Ford Focus, os proprietários foram poupados da dor de cabeça de uma trava do capô. Vale lembrar que para os carros de primeira e segunda geração, a trava estava localizada sob o emblema na grade do radiador. Não é a solução mais conveniente - se você abrir o capô e depois esquecer de virar o emblema para sua posição original, a sujeira é enfiada no buraco da chaveO volante com botões adicionais para controlar multimídia, navegação e outros sistemas, que o terceiro Ford Focus ostenta, foi um privilégio principalmente dos carros premium durante a primeira geração. Mas a visibilidade no modelo antigo é uma ordem de grandeza melhor do que no atual: aqui ele é limitado por enormes pilares A e minúsculos retrovisores externosO painel de instrumentos em carros de terceira geração não só parece mais impressionante, mas também tem funcionalidade expandida graças à presença de uma tela de computador de bordoNo novo Ford Focus, você já pode sentar como uma pessoa, e não como em um ônibus ou jipe. No entanto, ao mesmo tempo, ainda não será possível baixar o volante para uma altura confortável, porque neste caso ele bloqueará a visão do painelO sistema keyless no modelo de terceira geração fornece apenas a partida do motor com um botão, e para acessar a cabine você ainda precisa pressionar as teclas no botão remotoO que realmente serve como uma prova eloquente de progresso é o sistema Easy Fuel! Na primeira geração do modelo, a aba de enchimento de combustível era travada com uma chave, o que não agregava praticidade ao processo de reabastecimento. Agora não há sequer uma tampa de rosca no enchimento de enchimento, e o hatch, como na maioria dos outros carros, é travado com uma trava centralPara reabastecer um novo Ford Focus a partir de um botijão, você deve primeiro inserir um funil especial no pescoço do tanqueNa minha opinião. . . – Ford Focus tornou-se, sem dúvida, o carro icônico da década na Rússia. Foi ele quem foi a primeira andorinha da montagem industrial, abrindo caminho para todas as outras. Mas, o mais importante, o Focus tem sido o líder de vendas em sua classe e ainda é um dos modelos mais populares e procurados no mercado. Bem, a diferença entre o primeiro e o moderno Ford Focus demonstra claramente o progresso na indústria automotiva. Alexander Stolyarov, Editor